01-06-2021, 13:28
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 01-06-2021, 13:36 por Enrike red.)
es una gran recta que costarà mucho a quién no encuentre los buenos reglages , , y si como dicen Alpine no anda lejos en cuestion de flexibilidad , a mi me dà que este GP nàos va a dar cifras y datos para devolver el optimismo en los boxes y en las redes , , en Baku toca estar delante y Fernando lo conseguirà ,
![[Imagen: image1.jpg?v=1622542604]](https://www.salastampaf1.com/wp-content/uploads/2021/06/image1.jpg?v=1622542604)
la solucion de Newey para contar con un "DRS pasivo " cumple con los test que la Fia ha definido para limitar la flexibilidad en los alerones , pués estos flexionan a través de un pivot que baja todo el aleron , teniendo en cuenta la carga que ya viene canalizada del aleron delantero ,
![[Imagen: RedBull-RB16B-Flexy-Rear-Wing-Front-View...1622542681]](https://www.salastampaf1.com/wp-content/uploads/2021/06/RedBull-RB16B-Flexy-Rear-Wing-Front-View.jpg?v=1622542681)
la solucion de Newey para contar con un "DRS pasivo " cumple con los test que la Fia ha definido para limitar la flexibilidad en los alerones , pués estos flexionan a través de un pivot que baja todo el aleron , teniendo en cuenta la carga que ya viene canalizada del aleron delantero ,
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey