15-09-2021, 10:00
La crítica inicial del auto de exhibición se centró en la nariz grande y los pontones cuadrados. Estas son áreas con un grado de libertad para que los equipos diseñen sus propias formas, por lo que aún veremos narices delgadas y pequeños pontones. Como los autos de exhibición no se resolvieron completamente como autos de carrera en funcionamiento, varias partes no eran evidentes en los autos, cosas como la cápsula DRS y los ajustadores del alerón delantero, todos siguen siendo legales y serán visibles en los autos el próximo año.
![[Imagen: 2022-WHEELBASE.jpg]](https://motorsport.tech/wp-content/uploads/2021/09/2022-WHEELBASE.jpg)
https://motorsport.tech/formula-1/f1-in-...on-changes
https://motorsport.tech/formula-1/f1-in-...on-changes
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey