16-09-2024, 10:59
(16-09-2024, 09:28)German Sanchez escribió: Como suele pasar las pruebas de flexión de alerones se hacen en parado. O se incrementa la rigidez de los materiales para evitar la flexión bajo carga aerodinámica o seguirán siendo legales.
El espíritu de la norma, como de costumbre, es el comodín que utiliza la FIA cuando les sale de los cojones
No hace mucho la FIA realizó pruebas con cámaras y sensores láser a los alerones en movimiento en los libres, pero no a todos los equipos y no se si solo en los alerones delanteros.
Semanas después sacó un comunicado para decir que no hace falta mas investigaciones de este tipo.
Vamos, toda una invitación para el que tenga modelos mas flexibles los monte....
Absurdo saludo fanático