28-03-2025, 10:51
He estado revisando temerarias y aunque llevamos poco tiempo de competición y sobre escenarios donde es difícil sacar conclusiones por falta de condiciones estables, la perspectiva para AMR no es tan negra como parecía al principio tras los test. Y en ese sentido la nueva normativa para el control de los alerones traseros, que ha recortado sensiblemente el rendimiento de varios equipos, no parece haber afectado al AMR .
Sin duda alguna el mas perjudicado parece ser Alpine que se había mostrado como un serio competidor en la zona media y en China se le vieron claramente las costuras.
No obstante parece ser que la solución de urgencia que tuvieron que adoptar les penalizó mucho y para los próximos grandes premios verán recortadas prestaciones pero quizás no tanto como en China.
Ahora vamos a hacer tres carreras seguidas muy muy interesantes.
Japón con un circuito precioso, que les encanta a los pilotos, donde toca trabajar mucho con el volante y que todo parece indicar que volverán a tener protagonismo los neumáticos intermedios.
En Barein sin tiempo de deshacer las maletas volvemos al escenario de los test y casi todos los equipos pondrán parte del desarrollo previsto para este año. Urge cerrar ese capitulo antes del verano, así que las evoluciones serán pocas y tempranas.
Y finalizamos la terna en Jeddah antes de hacer las Américas, un circuito donde la carrera siempre es espectacular.
Espero que tras estos tres GP la fotografía del 2025 tome forma a la espera de Barcelona donde la FIA puede volver a sacudir el campeonato.
Sin duda alguna el mas perjudicado parece ser Alpine que se había mostrado como un serio competidor en la zona media y en China se le vieron claramente las costuras.
No obstante parece ser que la solución de urgencia que tuvieron que adoptar les penalizó mucho y para los próximos grandes premios verán recortadas prestaciones pero quizás no tanto como en China.
Ahora vamos a hacer tres carreras seguidas muy muy interesantes.
Japón con un circuito precioso, que les encanta a los pilotos, donde toca trabajar mucho con el volante y que todo parece indicar que volverán a tener protagonismo los neumáticos intermedios.
En Barein sin tiempo de deshacer las maletas volvemos al escenario de los test y casi todos los equipos pondrán parte del desarrollo previsto para este año. Urge cerrar ese capitulo antes del verano, así que las evoluciones serán pocas y tempranas.
Y finalizamos la terna en Jeddah antes de hacer las Américas, un circuito donde la carrera siempre es espectacular.
Espero que tras estos tres GP la fotografía del 2025 tome forma a la espera de Barcelona donde la FIA puede volver a sacudir el campeonato.
Absurdo saludo fanático