Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[XaviSbd]

..  no sé ni por donde comenzar a mirar ,  lo de la parte trasera es alucinante y la delantera ,,,

Pista y cronos en Australia , como punto de arranque hacia una carrera al desarrollo para extraer del tunel de viento el màximo resultado ,, ,,


 ,
cogido de  CardandDriver : 
Así queda la tabla con todas las tandas que pueden usar cada equipo:

1. McLaren - 70% (224 tandas)
   
2. Mercedes - 75% (240 tandas)
   
3. Red Bull - 80% (256 tandas)
   
4. Ferrari - 85% (272 tandas)
   
5. Williams - 90% (288 tandas)
   
6. Racing Bulls - 85% (304 tandas)
   
7. Aston Martin - 100% (320 tandas)
   
8. Haas - 105% (336 tandas)
   
9. Audi - 110% (352 tandas)
   
10. Alpine - 115% (368 tandas)
    
11. Cadillac - 115% (368 tandas)
    

Este reparto de horas de túnel de viento podría convertirse en un factor decisivo en el transcurso de la próxima temporada. El cambio de reglamento está generando más dolores de cabeza que soluciones entre las escuderías, y no es de extrañar que ya circulen rumores de que podría convertirse en un verdadero caos normativo.



En este contexto, si un equipo no acierta con la dirección inicial del diseño, se enfrenta a un problema doble: parte del tiempo limitado en túnel de viento deberá dedicarse a corregir los problemas y ajustar el coche, en lugar de avanzar con mejoras de rendimiento puro. Esto generaría una desventaja porque si tu rival acierta podrá destinar sus horas solo a seguir desarrollando su monoplaza, en vez de corregir sus problemas. Además, las escuderías con menos horas disponibles tienen un margen de maniobra más reducido.

Enrike, una pregunta... el nº de tandas en el tunel de viento ¿se refiere a horas?