Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[Enrike red]

..  no sé ni por donde comenzar a mirar ,  lo de la parte trasera es alucinante y la delantera ,,,

Pista y cronos en Australia , como punto de arranque hacia una carrera al desarrollo para extraer del tunel de viento el màximo resultado ,, ,,


 ,
cogido de  CardandDriver : 
Así queda la tabla con todas las tandas que pueden usar cada equipo:

1. McLaren - 70% (224 tandas)
   
2. Mercedes - 75% (240 tandas)
   
3. Red Bull - 80% (256 tandas)
   
4. Ferrari - 85% (272 tandas)
   
5. Williams - 90% (288 tandas)
   
6. Racing Bulls - 85% (304 tandas)
   
7. Aston Martin - 100% (320 tandas)
   
8. Haas - 105% (336 tandas)
   
9. Audi - 110% (352 tandas)
   
10. Alpine - 115% (368 tandas)
    
11. Cadillac - 115% (368 tandas)
    

Este reparto de horas de túnel de viento podría convertirse en un factor decisivo en el transcurso de la próxima temporada. El cambio de reglamento está generando más dolores de cabeza que soluciones entre las escuderías, y no es de extrañar que ya circulen rumores de que podría convertirse en un verdadero caos normativo.



En este contexto, si un equipo no acierta con la dirección inicial del diseño, se enfrenta a un problema doble: parte del tiempo limitado en túnel de viento deberá dedicarse a corregir los problemas y ajustar el coche, en lugar de avanzar con mejoras de rendimiento puro. Esto generaría una desventaja porque si tu rival acierta podrá destinar sus horas solo a seguir desarrollando su monoplaza, en vez de corregir sus problemas. Además, las escuderías con menos horas disponibles tienen un margen de maniobra más reducido.

Enrike, una pregunta... el nº de tandas en el tunel de viento ¿se refiere a horas?

Nosotros tenemos el 100 % osea 80 horas  , divididas en 320 tandas ,, 

Alpine con el motor mercedes y con un peso ideal puede ser un contrincante serio  tienen 48 tandas màs que Aston ,




La F1 hizo los cálculos y estableció que el 100% del tiempo de uso del túnel de viento equivale a un total de 320 tandas, es decir, 80 horas de activación. Ese 100% se designa al séptimo clasificado y baja o sube de 5% en 5% por cada posición en el campeonato.

La F1 hace oficial el reparto del túnel de viento; este es el tiempo de gestión de Aston Martin y Williams




320 tandas
La Fórmula 1 establece que el 100% del tiempo de uso del túnel de viento equivale a 320 tandas (80 horas de activación). Este porcentaje base se asigna al séptimo clasificado y se ajusta en incrementos del 5% por cada posición en el campeonato.