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shigasports.com/f1/honda-f1-battery-problem-update/
#F1 #F1JP #ホンダF1 #ホンダ #アストンマーティン
Originalmente en japonés y traducido por
De un periodista local.
Honda ha identificado los principales problemas del tren motriz y está avanzando hacia la fase de buscar soluciones concretas. Soporte 24 horas en Japón y Reino Unido. El objetivo: finalizar el proceso a tiempo para el Gran Premio de Australia. https://shigasports.com/f1/honda-f1-batt...em-update/
#F1 #F1JP #ホンダF1 #ホンダ #アストンマーティン
ya van por la fase de buscar soluciones
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![[Imagen: 8mzdCEWk?format=jpg&name=900x900]](https://pbs.twimg.com/card_img/2024792072897830912/8mzdCEWk?format=jpg&name=900x900)
est
.Honda RA626H
En respuesta a esta situación, los ingenieros de HRC en Japón realizaron una simulación de banco de 24 horas.
Enfoque en equilibrar la entrega de potencia y la fiabilidad
Actualmente, Honda y Aston Martin se centran en los siguientes dos puntos.
El equipo conjunto de Milton Keynes en el Reino Unido y HRC Sakura en Japón sigue trabajando a plena capacidad.
Fuentes internas han mostrado un análisis sobrio, diciendo: "Todavía necesitamos tiempo para optimizar completamente el paquete", pero aspiran a terminarlo en un estado competitivo y estable para la primera ronda de Melbourne.
Con el desarrollo de una nueva unión personal, los problemas son inevitables. Honda considera esto un "proceso normal en el ciclo de desarrollo" y ya ha centrado su atención en "restaurar el rendimiento y demostrar la durabilidad".
¿Cómo brillará el Aston Martin Honda conducido por Alonso y Lance Stroll en suelo australiano? No podemos apartar la vista de los resultados de la prueba oficial en el futuro.
#F1 #F1JP #ホンダF1 #ホンダ #アストンマーティン
Originalmente en japonés y traducido por
De un periodista local.
Honda ha identificado los principales problemas del tren motriz y está avanzando hacia la fase de buscar soluciones concretas. Soporte 24 horas en Japón y Reino Unido. El objetivo: finalizar el proceso a tiempo para el Gran Premio de Australia. https://shigasports.com/f1/honda-f1-batt...em-update/
#F1 #F1JP #ホンダF1 #ホンダ #アストンマーティン
ya van por la fase de buscar soluciones ;
est.Honda RA626H
En respuesta a esta situación, los ingenieros de HRC en Japón realizaron una simulación de banco de 24 horas.
- Identifica rápidamente la causa: La causa raíz del problema ya ha sido identificada.
- Validación de simulación: retroalimentación instantánea de datos desde conducción real hasta pruebas en banca.
Enfoque en equilibrar la entrega de potencia y la fiabilidad
Actualmente, Honda y Aston Martin se centran en los siguientes dos puntos.
- Entrega de energía optimizada: liberación de energía más suave de sistemas híbridos complejos.
- Robustez: Durabilidad para cubrir distancias de carrera.
El equipo conjunto de Milton Keynes en el Reino Unido y HRC Sakura en Japón sigue trabajando a plena capacidad.
Fuentes internas han mostrado un análisis sobrio, diciendo: "Todavía necesitamos tiempo para optimizar completamente el paquete", pero aspiran a terminarlo en un estado competitivo y estable para la primera ronda de Melbourne.
Con el desarrollo de una nueva unión personal, los problemas son inevitables. Honda considera esto un "proceso normal en el ciclo de desarrollo" y ya ha centrado su atención en "restaurar el rendimiento y demostrar la durabilidad".
¿Cómo brillará el Aston Martin Honda conducido por Alonso y Lance Stroll en suelo australiano? No podemos apartar la vista de los resultados de la prueba oficial en el futuro.
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .