18-10-2011, 13:47
De la Gazzetta dello Sport de hoy:
Original italiano:
Alonso adesso ha il mal di pancia
«Cerco di fare il meglio ma non è eccitante lottare per il quarto o quinto posto»
Esiste un caso Alonso alla Ferrari? La domanda è sorta spontanea nel fine settimana coreano, osservando l’atteggiamento del pilota spagnolo: poca voglia di sorridere, risposte ruvide a chi chiedeva lumi sull’unica novità visibile introdotta in questa gara, l’ala anteriore che sarà presumibilmente montata sulla vettura del prossimo anno. C’è da capirlo: il male della 150 Italia è stato diagnosticato da un pezzo nella difficoltà amandare in temperatura velocemente le gomme, particolare che rende complicate le qualifiche del Cavallino. La Ferrari non riuscendo a lottare per la pole, alla fine compromette anche la gara. La cosa è ancora più frustante se, come si è verificato in Giappone e Corea, la rossa la domenica dimostra di poter tenere il passo dei migliori.
Futuro Venire a capo di questo problema è risultato (sinora) impossibile e la Ferrari ormai ci ha messo una pietra sopra, tanto da avere deciso di trasformare quest’ultimo scorcio di campionato in una sorta di lungo test per il 2012. Non è il massimo, ma Fernando sa bene che, poiché l’accordo tra le scuderie esclude la possibilità di fare dei test durante la stagione (ce ne sarà soltanto uno ad Abu Dhabi dopo il GP ma riservato ai giovani piloti), la strada è praticamente obbligata. Ma da pilota che non «ama arrivare secondo», Fernando fatica ad adattarsi: «È una stagione molto dura — ha ammesso domenica sera a Yeongam — con tutti e due i campionati finiti, cerchi sempre di fare il meglio,ma la situazione non è eccitante. Cosa c’è da aspettarsi da noi nelle prossime gare? Non molto: per vincere ci vorrebbe un miracolo, possiamo lottare per arrivare terzo, quarto o quinto, dipende dalle circostanze».
Carica Così diventa naturale domandarsi: la Ferrari rischia di trovarsi nel finale con il pilota di punta a corto di stimoli? Stefano Domenicali, che ha capito il momento delicato dello spagnolo e gli ha parlato, è convinto di no: «L’ho trovato supermotivato, se aveva la faccia scura è perché va sempre in trincea a difendere il lavoro suo e del team. E non dimentichiamoci che può ancora arrivare secondo in campionato». Anche il diretto interessato smentisce qualsiasi disimpegno e si inventa anzi nuovi traguardi: «L’India è al debutto nel campionato e un pilota ci tiene sempre a mettere il proprio nome nell’albo d’oro delle nuove piste, mentre nella mia bacheca manca ancora un trofeo di Abu Dhabi. Sono cose che danno motivazioni extra».
Ala A questo Fernando probabilmente aggiunge il fatto che il lavoro di «collaudatore» non è stato affatto vano. «I dati raccolti in questi giorni sulla nuova ala anteriore ci hanno rinfrancato — ha ammesso Domenicali —, perché coincidono con quelli della galleria del vento». Segno che il lavoro di ricalibratura della struttura di Fiorano è andato a buon fine. E, poiché proprio la mancata aderenza tra simulazione e pista aveva mandato fuori strada i tecnici, questo, in chiave 2012, rappresenta già una buona notizia.
ANDREA CREMONESI
Traducción googleriana:
Alonso tiene ahora un dolor de estómago
"Trato de hacer lo mejor, pero no es excitante pelea por el cuarto o quinto"
Hay un caso de Alonso a Ferrari? La pregunta que ha surgido espontáneamente en el fin de semana de Corea, viendo la actitud del piloto español: no muchas ganas de sonreír, respuestas ásperas a los encuestados sobre las innovaciones única luz visible introducido en esta carrera, el alerón delantero, lo que presumiblemente será montado en el vehículo el próximo año. Es de entender: el mal del 150 Italia fue diagnosticada por un pedazo de neumáticos amandare problemas a la temperatura de forma rápida, lo que hace particularmente complicado calificaciones del Caballo. Ferrari no haber luchado por la pole, al final, sino que también pone en peligro la carrera. Lo que es aún más frustrante si, como ocurrió en Japón y Corea, la muestra de color rojo el domingo para poder mantenerse al día con los mejores.
Futuro Hacer frente a este problema fue (hasta ahora) lo imposible y ahora Ferrari ha puesto una tapa, de manera que han decidido transformar este tramo de la temporada en una especie de prueba de largo en el año 2012. No es la mejor, pero Fernando sabe que desde el acuerdo entre los equipos no excluyen la posibilidad de probar durante la temporada (sólo habrá uno en Abu Dhabi después del Gran Premio, pero para los conductores jóvenes), el camino es prácticamente obligado. Sino como un conductor que no "les encanta recibir en segundo lugar," luchó Fernando de adaptación: "Es una temporada muy difícil - admitió la noche del domingo en Yeongam - tanto con el campeonato terminado, siempre trato de hacer lo mejor, pero la situación no es emocionante. ¿Qué esperan de nosotros en las próximas carreras? No mucho:. Haría falta un milagro para ganar, luchamos hasta el final, tercera, cuarta o quinta, dependiendo de las circunstancias "
Subir Por lo tanto, resulta natural preguntarse: Ferrari amenaza con estar en la final con el mejor piloto por debajo de los estímulos? Stefano Domenicali, que entendía el momento delicado de los españoles y habló con él, no está convencido: "He encontrado supermotivato, aunque su cara es oscura porque está siempre en las trincheras para defender su obra y equipo. Y no olvides que aún puede terminar segundo en la liga ". El interesado niega cualquier desconexión e incluso inventar nuevas metas: "La India es el debut en el campeonato y el piloto nos mantiene siempre a poner su nombre en el oro de las nuevas pistas, mientras que en mi tablón de anuncios que aún falta un trofeo en Abu Dhabi. Estas son las cosas que le dan una motivación extra ".
Ala Fernando, probablemente se suma a esto el hecho de que el trabajo de "prueba" no era del todo inútil. "Los datos recogidos en estos días en el nuevo alerón delantero, hemos refrescado - Domenicali ha admitido -, ya que coinciden con los del túnel de viento." Una señal de que el trabajo de re-calibración de la estructura de Fiorano tiene éxito. Y, ya que precisamente la falta de adherencia entre la simulación y la pista off-road había enviado a los técnicos, esto, clave 2012, ya es una buena noticia.
Original italiano:
Alonso adesso ha il mal di pancia
«Cerco di fare il meglio ma non è eccitante lottare per il quarto o quinto posto»
Esiste un caso Alonso alla Ferrari? La domanda è sorta spontanea nel fine settimana coreano, osservando l’atteggiamento del pilota spagnolo: poca voglia di sorridere, risposte ruvide a chi chiedeva lumi sull’unica novità visibile introdotta in questa gara, l’ala anteriore che sarà presumibilmente montata sulla vettura del prossimo anno. C’è da capirlo: il male della 150 Italia è stato diagnosticato da un pezzo nella difficoltà amandare in temperatura velocemente le gomme, particolare che rende complicate le qualifiche del Cavallino. La Ferrari non riuscendo a lottare per la pole, alla fine compromette anche la gara. La cosa è ancora più frustante se, come si è verificato in Giappone e Corea, la rossa la domenica dimostra di poter tenere il passo dei migliori.
Futuro Venire a capo di questo problema è risultato (sinora) impossibile e la Ferrari ormai ci ha messo una pietra sopra, tanto da avere deciso di trasformare quest’ultimo scorcio di campionato in una sorta di lungo test per il 2012. Non è il massimo, ma Fernando sa bene che, poiché l’accordo tra le scuderie esclude la possibilità di fare dei test durante la stagione (ce ne sarà soltanto uno ad Abu Dhabi dopo il GP ma riservato ai giovani piloti), la strada è praticamente obbligata. Ma da pilota che non «ama arrivare secondo», Fernando fatica ad adattarsi: «È una stagione molto dura — ha ammesso domenica sera a Yeongam — con tutti e due i campionati finiti, cerchi sempre di fare il meglio,ma la situazione non è eccitante. Cosa c’è da aspettarsi da noi nelle prossime gare? Non molto: per vincere ci vorrebbe un miracolo, possiamo lottare per arrivare terzo, quarto o quinto, dipende dalle circostanze».
Carica Così diventa naturale domandarsi: la Ferrari rischia di trovarsi nel finale con il pilota di punta a corto di stimoli? Stefano Domenicali, che ha capito il momento delicato dello spagnolo e gli ha parlato, è convinto di no: «L’ho trovato supermotivato, se aveva la faccia scura è perché va sempre in trincea a difendere il lavoro suo e del team. E non dimentichiamoci che può ancora arrivare secondo in campionato». Anche il diretto interessato smentisce qualsiasi disimpegno e si inventa anzi nuovi traguardi: «L’India è al debutto nel campionato e un pilota ci tiene sempre a mettere il proprio nome nell’albo d’oro delle nuove piste, mentre nella mia bacheca manca ancora un trofeo di Abu Dhabi. Sono cose che danno motivazioni extra».
Ala A questo Fernando probabilmente aggiunge il fatto che il lavoro di «collaudatore» non è stato affatto vano. «I dati raccolti in questi giorni sulla nuova ala anteriore ci hanno rinfrancato — ha ammesso Domenicali —, perché coincidono con quelli della galleria del vento». Segno che il lavoro di ricalibratura della struttura di Fiorano è andato a buon fine. E, poiché proprio la mancata aderenza tra simulazione e pista aveva mandato fuori strada i tecnici, questo, in chiave 2012, rappresenta già una buona notizia.
ANDREA CREMONESI
Traducción googleriana:
Alonso tiene ahora un dolor de estómago
"Trato de hacer lo mejor, pero no es excitante pelea por el cuarto o quinto"
Hay un caso de Alonso a Ferrari? La pregunta que ha surgido espontáneamente en el fin de semana de Corea, viendo la actitud del piloto español: no muchas ganas de sonreír, respuestas ásperas a los encuestados sobre las innovaciones única luz visible introducido en esta carrera, el alerón delantero, lo que presumiblemente será montado en el vehículo el próximo año. Es de entender: el mal del 150 Italia fue diagnosticada por un pedazo de neumáticos amandare problemas a la temperatura de forma rápida, lo que hace particularmente complicado calificaciones del Caballo. Ferrari no haber luchado por la pole, al final, sino que también pone en peligro la carrera. Lo que es aún más frustrante si, como ocurrió en Japón y Corea, la muestra de color rojo el domingo para poder mantenerse al día con los mejores.
Futuro Hacer frente a este problema fue (hasta ahora) lo imposible y ahora Ferrari ha puesto una tapa, de manera que han decidido transformar este tramo de la temporada en una especie de prueba de largo en el año 2012. No es la mejor, pero Fernando sabe que desde el acuerdo entre los equipos no excluyen la posibilidad de probar durante la temporada (sólo habrá uno en Abu Dhabi después del Gran Premio, pero para los conductores jóvenes), el camino es prácticamente obligado. Sino como un conductor que no "les encanta recibir en segundo lugar," luchó Fernando de adaptación: "Es una temporada muy difícil - admitió la noche del domingo en Yeongam - tanto con el campeonato terminado, siempre trato de hacer lo mejor, pero la situación no es emocionante. ¿Qué esperan de nosotros en las próximas carreras? No mucho:. Haría falta un milagro para ganar, luchamos hasta el final, tercera, cuarta o quinta, dependiendo de las circunstancias "
Subir Por lo tanto, resulta natural preguntarse: Ferrari amenaza con estar en la final con el mejor piloto por debajo de los estímulos? Stefano Domenicali, que entendía el momento delicado de los españoles y habló con él, no está convencido: "He encontrado supermotivato, aunque su cara es oscura porque está siempre en las trincheras para defender su obra y equipo. Y no olvides que aún puede terminar segundo en la liga ". El interesado niega cualquier desconexión e incluso inventar nuevas metas: "La India es el debut en el campeonato y el piloto nos mantiene siempre a poner su nombre en el oro de las nuevas pistas, mientras que en mi tablón de anuncios que aún falta un trofeo en Abu Dhabi. Estas son las cosas que le dan una motivación extra ".
Ala Fernando, probablemente se suma a esto el hecho de que el trabajo de "prueba" no era del todo inútil. "Los datos recogidos en estos días en el nuevo alerón delantero, hemos refrescado - Domenicali ha admitido -, ya que coinciden con los del túnel de viento." Una señal de que el trabajo de re-calibración de la estructura de Fiorano tiene éxito. Y, ya que precisamente la falta de adherencia entre la simulación y la pista off-road había enviado a los técnicos, esto, clave 2012, ya es una buena noticia.
" creo que he pasado toda mi vida, los nueve últimos años de mi carrera en la Fórmula 1 preparándome para este momento, para estar listo. Al fin ha llegado." Fernando Alonso (30/09/09)