15-10-2012, 12:28
¿Hay o no hay Ferrari para ganar?
La Scuderia sólo se ve dos décimas por detrás y no se va a volver loca con mejoras, mientras Fernando pide más y cruza los dedos para la India
MIGUEL SANZ. Yeongam 15/10/12 - 11:06.
Discrepancias, sutiles, pero evidentes, en el 'paddock' de Corea al acabar la carrera. ¿Hay o no hay máquina suficiente para ganar el Mundial en Ferrari? "Con una máquina así, desde luego no", sentencia desde su púlpito virtual Flavio Briatore, que se levanta por las mañanas con su hijo para ver a 'Ferdi' (Alonso) ganar, o intentarlo. "Que a nadie se le olvide del 2000 ni del 2007 donde Ferrari remontó hasta la victoria-" recordaba el equipo entre café y café al acabar la carrera en Yeongam. "Llevamos en el podio tres carreras seguidas y esto es como acaba". La cosa es que ya, con podios, puede no servir para ser campeón.
Casualidades del destino, en 2010 Alonso salía con la copa en la mano y líder tras una remontada imposible de 47 puntos. Ayer Vettel le arrebató la cabeza del campeonato a Fernando en el mismo trazado y le ha recortado 45 hasta sobrepasarle. Gracias, entre otras cosas a tres victorias consecutivas y la evidencia de que el Red Bull está un paso por delante del Ferrari.
STEFANO DOMENICALI
"Debemos recuperar dos o tres décimas en carrera, esa es la diferencia"
"Hay que mantener la calma", insiste, otra vez, otro mes, casi otro año, Stefano Domenicali. "¿Hay tiempo para calma? ¿No debería Ferrari echar toda la carne en el asador? ¿Con el túnel del viento K.O., tiene cómo hacerlo? Es verdad que la mejor racha de Red Bull, 75 puntos, tres victorias y tres poles, sólo ha distanciado al español en seis puntos, pero el gesto resignado de Fernando en Corea, el tono de voz, la irónica manera de decir "quedan cuatro carreras fantásticas", no invitan al optimismo.
"Llevamos seis o siete carreras sin traer nada nuevo", insistió al acabar la carrera pese al tirón de orejas del equipo tras decir lo mismo en Suzuka, "así que hacemos lo que podemos, que son podios. A ver si viene algo nuevo para India, pero seguro que el resto también trae. Lo probaremos, veremos si funciona y a ver a quién le funciona", señaló poniendo el dedo en la llaga de lo que ocurre. Ferrari trae cosas, porque las trae a cada carrera, pero muchas no van y el coche no avanza.
"Es justo que Fernando empuje al equipo para que mejore el coche"
"Está claro que debemos dar un paso adelante para responder al de Red Bull, estamos trabajando día y noche sobre todo para mejorar los sábados", dice Stefano. En algún momento se debería de ver ese esfuerzo. "Pero que nadie olvide que sin los dos ceros en la primera curva de Bélgica y Japón, seguiríamos líderes".
Al final son dos décimas, o tres, la desventaja, que parecen un mundo visto en pista. "Siendo realista esa es la desventaja sobre la que tienen que trabajar nuestros ingenieros", reconocía ayer Domenicali. "No es impensable recuperarlo, pero es una desventaja grande", decía Marc Gené en su doble faceta de hombre de la casa y comentarista. "Es justo que Fernando empuje al equipo para mejorar el coche, pero las cosas cambian carrera a carrera", concede Stefano, aunque en Ferrari miran números y vueltas y analizan que Massa rodó en tiempos de Vettel en algunos momentos. Que son segundos en el Mundial de pilotos y constructores, y el Mundial es aún largo. No se van a volver locos, no creen que haga falta y con esa idea, irán hasta el final.
http://www.marca.com/2012/10/15/motor/fo...91995.html
La Scuderia sólo se ve dos décimas por detrás y no se va a volver loca con mejoras, mientras Fernando pide más y cruza los dedos para la India
MIGUEL SANZ. Yeongam 15/10/12 - 11:06.
Discrepancias, sutiles, pero evidentes, en el 'paddock' de Corea al acabar la carrera. ¿Hay o no hay máquina suficiente para ganar el Mundial en Ferrari? "Con una máquina así, desde luego no", sentencia desde su púlpito virtual Flavio Briatore, que se levanta por las mañanas con su hijo para ver a 'Ferdi' (Alonso) ganar, o intentarlo. "Que a nadie se le olvide del 2000 ni del 2007 donde Ferrari remontó hasta la victoria-" recordaba el equipo entre café y café al acabar la carrera en Yeongam. "Llevamos en el podio tres carreras seguidas y esto es como acaba". La cosa es que ya, con podios, puede no servir para ser campeón.
Casualidades del destino, en 2010 Alonso salía con la copa en la mano y líder tras una remontada imposible de 47 puntos. Ayer Vettel le arrebató la cabeza del campeonato a Fernando en el mismo trazado y le ha recortado 45 hasta sobrepasarle. Gracias, entre otras cosas a tres victorias consecutivas y la evidencia de que el Red Bull está un paso por delante del Ferrari.
STEFANO DOMENICALI
"Debemos recuperar dos o tres décimas en carrera, esa es la diferencia"
"Hay que mantener la calma", insiste, otra vez, otro mes, casi otro año, Stefano Domenicali. "¿Hay tiempo para calma? ¿No debería Ferrari echar toda la carne en el asador? ¿Con el túnel del viento K.O., tiene cómo hacerlo? Es verdad que la mejor racha de Red Bull, 75 puntos, tres victorias y tres poles, sólo ha distanciado al español en seis puntos, pero el gesto resignado de Fernando en Corea, el tono de voz, la irónica manera de decir "quedan cuatro carreras fantásticas", no invitan al optimismo.
"Llevamos seis o siete carreras sin traer nada nuevo", insistió al acabar la carrera pese al tirón de orejas del equipo tras decir lo mismo en Suzuka, "así que hacemos lo que podemos, que son podios. A ver si viene algo nuevo para India, pero seguro que el resto también trae. Lo probaremos, veremos si funciona y a ver a quién le funciona", señaló poniendo el dedo en la llaga de lo que ocurre. Ferrari trae cosas, porque las trae a cada carrera, pero muchas no van y el coche no avanza.
"Es justo que Fernando empuje al equipo para que mejore el coche"
"Está claro que debemos dar un paso adelante para responder al de Red Bull, estamos trabajando día y noche sobre todo para mejorar los sábados", dice Stefano. En algún momento se debería de ver ese esfuerzo. "Pero que nadie olvide que sin los dos ceros en la primera curva de Bélgica y Japón, seguiríamos líderes".
Al final son dos décimas, o tres, la desventaja, que parecen un mundo visto en pista. "Siendo realista esa es la desventaja sobre la que tienen que trabajar nuestros ingenieros", reconocía ayer Domenicali. "No es impensable recuperarlo, pero es una desventaja grande", decía Marc Gené en su doble faceta de hombre de la casa y comentarista. "Es justo que Fernando empuje al equipo para mejorar el coche, pero las cosas cambian carrera a carrera", concede Stefano, aunque en Ferrari miran números y vueltas y analizan que Massa rodó en tiempos de Vettel en algunos momentos. Que son segundos en el Mundial de pilotos y constructores, y el Mundial es aún largo. No se van a volver locos, no creen que haga falta y con esa idea, irán hasta el final.
http://www.marca.com/2012/10/15/motor/fo...91995.html