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DIRECTO: E.Oficiles y Clasificacion GP de EEUU 2012
#84
(17-11-2012, 12:38)jorvermo escribió: No me hagais mucho caso porque desgraciadamente solo puedo seguir los entrenos y la carrera por el ive timing ya que me toca trabajar pero ayer me parecio ver que si juntabamos los mejores parciales de Hamilton y Alonso el de Mctrampas era mas rapido que Fernando. Sigo pensando que estamos para luchar por la 5ª plaza por coche pero igual alguno de los de alante falla y conseguimos colocarnos en 2ª linea.

(17-11-2012, 11:14)NachoBcn escribió:
(17-11-2012, 10:30)iL Fenomeno escribió: Me llama la atención la igualdad de los 2 pilotos Mclaren....en Abu Dhabi desde los FP1 ya destacó caballo loco...MMMmMmm

Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.748 +1.030
Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.786 +1.068

Parece claro que en Abu-Dhabi probaron algo con Hamilton, que daba mucho rendimiento pero que comprometía la fiabilidad. Es algo que comenté en los libres y al final parece que se confirmó.

Aquí da la sensación de que ambos llevan lo mismo y no se incluye esa mejora. Con lo cual tendriamos que fijarnos en como le fue a Button en AD. Osea. Regular en cali (aunque hay que ponerle las decimas de mas de haimito) y regular tirando a bien en carrera.

Pues yo creo que veremos algo similar a lo de la Q1 y la Q2 de Abu Dhabi, con Fernando en tiempos cercanos a los RB8, con la diferencia de que los demás equipos van a estar por detrás de Ferrari.

Y luego en Q3 Fernando luchará por el P2 con Webber.

Desde luego creo que va a pasar a Q2 sin usar los medios, y creo que fácilmente pasará a Q3 con sólo un intento con los medios. Ese 1:39.0 de Massa con duros tranquiliza en ese sentido para la Q1. Y la diferencia hasta el undécimo con relación a Fernando es muy grande.

Este circuito no se adapta a Mclaren tanto como Abu Dhabi, y además creo que por los problemas de fiabilidad de Hamilton allíi, han quitado algo al coche que daba rendimiento.
Todo al AMR24. 


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RE: DIRECTO: E.Oficiles y Clasificacion GP de EEUU 2012 - por ethernet - 17-11-2012, 12:54

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