08-05-2013, 13:02
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 08-05-2013, 13:08 por Alano_Spanol.)
(08-05-2013, 12:35)Josemurcia7 escribió:(08-05-2013, 12:27)Alano_Spanol escribió:(08-05-2013, 12:12)iL Fenomeno escribió: Oks. Pues interesante votación...si se levanta esa restricción de tests Ferrari tiene un filón con su pista de Fiorano.
#Mugello
¿Seguro? Tengo entendido que es en Fiorano, de hecho Jonathan Neale, director general de McLaren, siendo él el que expresa públicamente la queja, haciendo referencia a ese trazado, o al menos eso insinúa el redactor de C&D.
No estoy seguro, la verdad.
En caso de confirmarse el comentado aumento de días de test, (aunque choca o parece incompatible con el objetivo -excusa- de restringir/controlar el gasto),
para las características de la F1 actual, el filón de Ferrari lo tendría aún más en en el Circuito de Mugello.
Mugello es propiedad de la propia Ferrari (a pocos Km y con bajos costes de logística) y es un Circuito más adaptado y coincidente con las características generales de los oficiales del Campeonato.
De hecho, el propio Fernando Alonso, ha comentado que por sus características, Mugello probablemente se podría incluir en el Campeonato actual de F1 sin ningún problema.
La restricción de test afecta al número de pruebas que se pueden realizar a lo largo de la temporada.
No al circuito.
En Ferrari seguirían utilizando varios, -como ya hacen ahora-: Mugello, Fiorano, Vairano.. Montmeló, Idiada..
la diferencia: probando y haciendo test casi todas las semanas, como en la época de Schumacher..
El objetivo (excusa) de restringir/controlar el gasto, ¿a quién afecta más?. No digo más...