La Morgal huele a gasolina

[miranda]

Una promo del Santander, para quien sepa manejarse en el facebook, puede subirse al coche con Fernando

http://www.youtube.com/watch?v=AtGL_i0RZEU&feature=player_embedded

[miranda]

Poir lo visto cuando llamé por la mañana era demasiado temp`rano y aún no tenían la ampliación de lo de las entradas. Ahora he vuelto a llamar y sí, así que si alguien quiere las entradas puede llamar para solicitarlas. El número al que hay que llamar es el 984-18-90-90 . Yo ya tengo 4 entradas .

[narnia]

Poir lo visto cuando llamé por la mañana era demasiado temp`rano y aún no tenían la ampliación de lo de las entradas. Ahora he vuelto a llamar y sí, así que si alguien quiere las entradas puede llamar para solicitarlas. El número al que hay que llamar es el 984-18-90-90 . Yo ya tengo 4 entradas .

Me alegro muuuucho por tí, ya contarás

PD. Si es q madrugamos demasiado y no han puesto ni las calles... como van a estar las entradas!

[Topdriver]

Jajajajaaaaa, muy bueno!!

Gracias Miranda....

[narnia]

El sueño cumplido de Alonso

El piloto prueba hoy por primera vez el circuito que lleva su nombre en La Morgal, que él mismo definió como «el mejor del mundo»
06:28


El circuito desde la terraza del edificio de socios. / nacho orejas

Oviedo, Álvaro FAES
Cuando el coche deja la autopista y enfila la rotonda en busca del circuito de karting Fernando Alonso, en La Morgal, lo primero que uno ve es el imponente edificio del museo del piloto. Mil metros cuadrados de planta, dos alturas, todo en tonos grises con detalles rojos, pura estética racing. Aún está vacío. Le faltan al complejo unos meses de martillazos y ajustes, pero cuando abra sus puertas, se espera que en septiembre, allí relucirá la historia de un pionero, el democratizador de la Fórmula 1 en España. Sus monoplazas originales, sus cascos, sus trofeos?, una vida de carreras en el centro de Asturias. Al pie del museo está la pista. Imponente, con sus nueve metros de ancho en cualquiera de sus puntos y diez en la recta de meta. Vestido con el reluciente mono rojo de Ferrari, Alonso bautiza hoy su gran sueño. Con un kart, el diminuto coche que le inyectó el veneno de la competición, rodará este mediodía los primeros kilómetros en lo que será una joya para la cantera del automovilismo asturiano.

Cuando aventura el futuro Fernando Alonso habla siempre de la formación de pilotos, de encontrar el modo de devolver todo lo que ha aprendido en el automovilismo, de transmitir sus conocimientos a aspirantes a figuras. Y en La Morgal ha encontrado un lugar ideal para hacerlo. Hoy es el primer día en que su gran sueño se hace realidad, igual que el de los treinta pilotos de la cantera asturiana que rodarán en el estreno junto al bicampeón del Mundo de Fórmula 1.

De su cabeza y de su lápiz salió la pista que estrena hoy. La recta de 212 metros desemboca en una curva a derechas con una gran escapatoria de asfalto, la única que permite recuperarse de un error, pensada para las tumultuosas salidas. Después, la primera chicane, otra curva a derechas y una horquilla antes de uno de los desafíos. Una sucesión de eses, cada una más rápida que la anterior.

Viene a continuación la contrarrecta y su final en una curva muy técnica de cuatro vértices. Dos giros más a la derecha llevan al piloto hasta la chicane que da acceso a la recta de meta para completar los 1.388 metros de la pista competición.

Muy serio, Fernando Alonso sólo necesitó una frase hace unos días cuando le pidieron que explicase las características de «su» circuito. «Será el mejor del mundo». Rotundo. Viene el entrecomillado en el posesivo porque el complejo, 96.000 metros en suelo de titularidad pública, se convertirá en una más de las instalaciones deportivas del Gobierno regional en La Morgal. La Administración invierte 6 millones de euros en una instalación que hará de imán para todo el karting del norte de España.

El diseño de la pista es de Fernando Alonso, y él mismo ha seguido de cerca la evolución del trabajo, con un equipo a pie de obra reclutado entre su gente de confianza y el ojo clínico y la intuición de su padre, siempre encima de cada detalle.

La diferencia la marcan las instalaciones complementarias a una pista de excepción. En el edificio del museo caben también las oficinas, una tienda, cafetería, salón de actos y un aula de educación vial. Más bajo, el edificio contiguo será la casa de los socios del circuito, los pilotos que decidan abonar una cuota anual para disfrutar de un espacio propio donde guardar su kart y almacenar material. Al lado, la pista de educación vial.

Una coqueta tribuna crece a un flanco de la recta principal, y a continuación, el edificio de jueces y cronometraje. Más allá, 12.000 metros de paddock. Y contiguo, el edificio de parque de trabajo, que es al karting lo que el parque cerrado a las grandes competiciones.

Tiene la pista la bendición de la Comisión Internacional de Karting (CIK) de la FIA y todas las medidas de seguridad de última generación. Un circuito de lujo, exclusivo para el karting y preparado para las competiciones del máximo nivel. La cantera asturiana tiene una joya.

LNE

[narnia]

Alonso destripa su circuito

19.03.11 - 03:21 -

El piloto de Ferrari ofrecerá una exhibición a los mandos de un kart antes de pasar el testigo a 30 jóvenes promesas asturianas
Revisará hoy la nueva pista de karts de La Morgal ante más de 4.000 aficionados


Varios operarios pintan en la mañana de ayer la línea de meta del circuito, frente al edificio de jueces. :: PABLO NOSTI

Este mediodía se producirá un suceso difícilmente compresible para cualquiera que no entienda el giro monumental que el automovilismo, pero sobre todo la F-1, ha pegado ya no en el Principado, sino en todo el país. Concretamente, desde la irrupción en la máxima categoría de Fernando Alonso. Será, sin duda, el penúltimo acontecimiento espectacular en un recorrido único para un piloto de 29 años, bicampeón del mundo, emblema de la mejor escudería del mundo, y que ha sido capaz por sí solo de levantar las audiencias y de despertar pasiones.

Durante algo más de una hora, el automovilismo de todo el mundo girará en torno a La Morgal. El piloto ovetense será el gran protagonista y la primera imagen, sin duda, de los informativos deportivos de una punta a otra del país. Nunca una visita para escrutar los 1.390 metros de un circuito con el que Fernando cumple uno de sus sueños y Asturias salda una de sus grandes deudas, producirá tanto ruido, tanta ilusión, tanta afluencia de aficionados -se han repartido 4.000 invitaciones-, tanto despliegue de seguridad y tantos cuidados.

El Complejo Fernando Alonso fue ayer un ir y venir constante de máquinas, remolques y carretillas. Las prisas de los últimos retoques eran evidentes. Se pulían las tareas atrasadas y se abrillantaban unas instalaciones aún en construcción. No obstante, durante toda la jornada, se respiró un sorprendente ambiente de tranquilidad. Apenas rastro del caos que presidirá La Morgal en pocas horas. Nada que ver con lo que se avecina.

Varios operarios ultimaban la pintura sobre el asfalto en la recta de meta, a la altura del edificio de jueces y la grada, otros pulían pequeños detalles en las azoteas y otros más desembalaban de los camiones calentadores exteriores, como los que ahora inundan las terrazas de los bares, mientras las señales del circuito de educación vial aún permanecían tapadas.

El circuito será la primera zona del complejo en exhalar el espíritu de competición a falta de finalizar las obras del museo, el edificio sin duda más significativo. Fernando repasará los 1.390 metros del sinuoso trazado para karts junto al presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, y el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia.

Detrás de las vallas, aguardarán más de 4.000 aficionados, llegados desde toda la geografía del Principado y apostados desde primeras horas de la mañana. En realidad, no sólo el piloto de Ferrari ha sido sorprendido por la marea humana atraída hoy a La Morgal. El propio Principado ha tenido que ampliar el cupo inicial de invitaciones de 3.000 a 4.000 ante la cantidad de peticiones a medida que crecía el interés y se acercaba el día fijado para la puesta de largo del trazado. El teléfono no ha parado de sonar hasta el extremo de colapsar el número facilitado para solicitar pases.

Programa cerrado
Alonso, o más bien su gente y los responsables de la Administración regional, tiene programada la cita al segundo. Tras servir de guía improvisado para todos aquellos invitados y presentarles de primera mano el nuevo trazado, el piloto se subirá a la tribuna para compartir sus impresiones con el público antes del momento esperado por todos.

Cuando dé un salto al pasado y se suba no a un monoplaza, como está acostumbrado, sino a un kart, de los que llevan su firma, de 125 centímetros cúbicos y 6 velocidades, con el que ofrecerá varias vueltas plenas de buenas manos, aceleración, 'ceros', derrapajes y mucho neumático quemado y olor a gasolina. Después, cederá el protagonismo a un grupo de 30 jóvenes promesas del automovilismo asturiano, con los que dará un giro de renoconocimiento. No habrá oportunidad para las preguntas.

Los técnicos del Principado organizaban ayer a toda prisa la infraestructura necesaria para el desplazamiento de los miles de seguidores, su acceso por la AS-17 -incluido un gran párking sobre la pista al velódromo-, y su posterior ubicación dentro del complejo, alrededor de la pista de kárting, detrás de las vallas de seguridad.

El Comercio

[forfi]

El sueño cumplido de Alonso

El piloto prueba por primera vez el circuito que lleva su nombre en La Morgal y asegura que es el "mejor del mundo" de karts


EFE El bicampeón mundial de Fórmula Uno Fernando Alonso ha dicho hoy, al rodar por primera vez en el complejo deportivo que lleva su nombre y que incluye una escuela de educación vial, en Llanera, que trabajará para que ésta sea una "asignatura obligatoria" en los colegios para formar "mejores" conductores, peatones y ciclistas.

Para el piloto de Ferrari, el circuito que hoy estrena, diseñado por él mismo, es el "mejor del mundo" de karts, y ha revelado que reproduce sus curvas favoritas de cuantos trazados conoce, entre las que ha incluido algunas de Valencia, Parma, Jarama y Suzuka.

Así lo ha manifestado el ovetense, que este mediodía ha pilotado un kart junto a una treintena de federados asturianos ante un total de 4.000 personas, que han agotado las invitaciones dispuestas para asistir en directo a la sesión inaugural del circuito, a las que se ha unido un buen número de espectadores que han aprovechado las elevaciones del terreno en las proximidades del recinto en La Morgal.

Alonso ha señalado que considera que la educación vial es "clave" para el futuro y ha anunciado el compromiso con la misma que mantendrá desde su Fundación, que gestiona el complejo deportivo que lleva su nombre y que alberga un circuito, un museo y una escuela de educación vial.

Además de la escuela, ha subrayado que los otros tres puntos más importantes del complejo deportivo son la zona de conducción para enseñar a pilotar en condiciones extremas; el museo, en el que ha anunciado que "todo el mundo se va a quedar sorprendido", y el circuito de karts, de 1.400 metros ampliable a 1.800, que cuenta con 29 variantes diferentes. EFE

Fuente: La nueva España

[narnia]

[narnia]

Alonso: "Estamos en el mejor circuito de karts del mundo"

4.000 personas han acompañado este mediodía al asturiano en el baustismo del circuito que lleva su nombre

19 de marzo de 2011 - 13:08
Atrás quedó un acceso fluido en la AS-17, bajo el cartel de la salida hacia el campo de golf de La Morgal, que, no obstante, delataba ya que por aquí había un brote de fiebre. El que ha propagado Alonso en su camino por la Fórmula-1. Su nombre no ha dejado de sonar en todos los rincones del complejo que lleva su nombre. La instalación ha parecido tambalearse ante los gritos de los más de 4.000 aficionados que han acudido a La Morgal, que han coreado su nombre y cuyos vehículos han invadido la pista del aeródromo, convertida en párking provisional. El piloto de Ferrari ha vuelto a vivir otro de esos momentos de emoción a los que ya se está empezando a habituar cada vez que pisa su tierra.

Fernando Alonso ha vuelto este mediodía a empuñar el volante de un kart. Uno de los suyos. De esos que llevan sus iniciales y las flechas plateadas que le han acompañado desde sus inicios. 125 centímetros cúbicos. 6 velocidades. Una locura. Y lo ha hecho en su nueva casa. En el circuito de sus sueños. El que debe de servir de trampolín a futuros pilotos del Principado, que no estará completado hasta que se ponga en marcha la escuela de educación vial y abra las puertas el museo, aún en obras, que albergará la obra y vida del campeón. Oficialmente, la excusa ha sido dar el último O. K. a la pista de carácter internacional, algo que ya hizo semanas atrás. En realidad, se ha tratado de brindar una hora de emoción y espectáculo a sus seguidores.

Hasta el cielo ha acompañado. El sol y unos 15 grados han recibido al bicampeón poco después de las once. Fernando ha entrado por un acceso posterior para evitar el jaleo de la puerta de la instalación, donde se arremolinaban ya un centenar de periodistas, cámaras y fotógrafos. Ya con el mono, minutos después de las doce, ha saludado al presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, y al presidente de la Federación Asturiana de Automovilismo, Carlos Gracias. A un lado, su hermana Lorena y su hombre de confianza y mánager, Luis García Abad.

Con tono distendido y paso firme, se ha dirigido a la línea de meta. Fernando ha ejercido de improvisado guía ante los invitados VIP explicando algo que conoce al dedillo, que ha destripado en sus numerosas, pero privadas y ajenas a los focos, visitas al complejo.

Después, cual miércoles en un gran premio, ha pasado el algodón a cada uno de los 1.700 metros de la pista, escrutando, esta vez ante 4.000 testigos y con precisión quirúrgica, cada curva, piano... Después, ha sido el turno de las palabras. Primero ha escuchado al presidente Vicente Álvarez Areces decir "que esta instalación nace con el objetivo de fomentar el automovilismo en Asturias". Después, ha sido su turno. Ha cogido el micrófono y ha dicho que "estamos en el mejor circuito de karts del mundo".

Esos han sido los prolegómenos a la imagen que ya corre por todo el mundo y que abrirá los informativos deportivos de todo el país. Su contacto con el ronroneo del kart. Y el olor a gasolina y a rueda quemada. Giros imposibles, derrapajes, velocidad de vértigo. Minutos de locura colectiva que han concluido con una carrera, plena de piques, junto a una treinta de jóvenes promesas del automovilismo asturiano.

Después, un visto y no visto. Nada de rueda de prensa -dicen que por imperativo de su equipo-, nada de contacto con autoridades, nada de sobremesa. Cumplido su compromiso, Alonso ha abandonado el complejo tan como ha llegado. A la carrera. El Gran Premio de Australia aparece a la vuelta de la esquina.

Video


El Comercio

[miranda]

Yo acabo de llegar y la verdad es que ha sido muy emocionante. Había muchísima gente detrás de las vallas que rodeaban el circuito (con sus escapatorias). Primero hubo unos pequeños discursos y Fernando, rodeado por mucha gente, dió una vuelta al circuito a pie. Aquí creo que se equivocaron, había tanta gente a su alrededor que no se le veía. Después salió con un kart a dar unas vueltas. Más tarde salieron los niños más pequeños (creo que de 8 a 12 años) y más tarde fueron los mayores. fernando salió el último y fue pasándolos a todos. Cuando llegó a la cabeza, ya le costó un poquito más adelantar a los dos primero, sobre todo a uno de ellos, al que adelantó justo delante de donde estaba yo, pero en la curva siguiente el otro chico se la devolvió, claro que en cuanto volvimos a verlos ya estaba Fernando el primero, pero bueno, vimos un bonito pique. después dejó pasar a dos chicos (uno el que tuvo el pique con él) para que siguiese el espectáculo y volvió a seguirlos de cerca hasta pasarlos en las curvas. En la última vuelta, la hizo despacio e iba saludando y dando la mano a todos y cada uno de los chicos que pasaban a su lado hasta que pasaron todos. Por cierto que cuando iba rápido para pasarlos a todos en una ocasión se salió un poco de la pista y levantó un poco de tierra, pero dominó el kart y volvió a meterlo sin que perdiese apenas tiempo. Para finalizar salió a hacer una pequeña exibición con unos donuts en varias partes del circuito y una última vuelta muy despacio y saludando y aplaudiendo al público