Próxima Parada: Gp de España

[gandalf]

No les parece un poco extraño que no haya salido nada de la prueba que, supuestamente, realizó ayer bianchi en la recta de fiorano? Parece que ferrari lo quiere llevar con mucho secretismo, y no quiere que salgan fotos ni ninguna información.

Hombre, lo del secretismo a estas alturas parace algo secundario, jeje....
¿ hay algun equipo que le vaya a copiar algo a ferrari ? Estaria un poquillo desesperados
Mas bien si no se comenta, lo mismo es porque ha sido un fiasco??
Lo que espero que no sea verdad es el nuevo alpazamiento del dichosos famoso aleron flexible, como se dice por ahi

[El abuelo]

No les parece un poco extraño que no haya salido nada de la prueba que, supuestamente, realizó ayer bianchi en la recta de fiorano? Parece que ferrari lo quiere llevar con mucho secretismo, y no quiere que salgan fotos ni ninguna información.

Hombre, lo del secretismo a estas alturas parace algo secundario, jeje....
¿ hay algun equipo que le vaya a copiar algo a ferrari ? Estaria un poquillo desesperados
Mas bien si no se comenta, lo mismo es porque ha sido un fiasco??
Lo que espero que no sea verdad es el nuevo alpazamiento del dichosos famoso aleron flexible, como se dice por ahi

¿Y han salido alguna otra imagen de los test de..Renault, Mclaren o Virgin ?
( y algun otro que seguro me dejo atras)
Mientras hagan su trabajo.. ya veremos los coches en 3 días.

[forfi]

Previo GP de España 2011 - equipo Williams

La escudería de Grove confía en su experiencia invernal en Montmeló

Montmeló es una pista de que AT&T Williams conoce bien, después de haber competido aquí desde 1991 y completado muchos miles de kilómetros de pruebas. Es un trazado de curvas largas que pone a prueba la estabilidad del coche y el rendimiento aerodinámico, con un puñado de curvas lentas hacia el final de la vuelta para poner al límite la tracción.


La curva más exigente de toda la vuelta es la curva 3, una larga cuesta arriba hacia la derecha que se toma casi a fondo. Los pilotos luchan con el sobreviraje cada vez que levante el pie del acelerador, incluso si hacen esto por un instante, se refleja en su tiempo por vuelta. Adelantar es difícil, pero esto no preocupa a los aficionados españoles. En los últimos años el circuito se ha convertido en el santuario del Campeón del Mundo español Fernando Alonso. El último fichaje de AT&T Williams Pastor Maldonado, hispanoparlante, sin duda encontrará apoyo entre el público.

Sam Michael, Director Técnico: "Barcelona es un circuito que exige una buena eficiencia aerodinámica. No es una pista excesivamente dura con los frenos, y con sus largas curvas de alta velocidad, la eficiencia aerodinámica de los coches puede ser el mayor diferenciador del rendimiento. El trazado del circuito no ha sido favorable para los adelantamientos en el pasado, sin embargo con la degradación de los neumáticos y el alerón trasero móvil probablemente será diferente este año".

"Desde el Gran Premio de Turquía, hemos estado trabajando en nuestras nuevas alas traseras -que mostramos en los entrenamientos libres en Estambul Park-, y los tendremos en los dos coches de nuevo en Barcelona. Además tendremos escapes que soplen sobre el difusor.


Fuente: Cars and drivers The F1.com

[forfi]

Glock admite que en Virgin preocupa en 107%

Marussia Virgin avanza menos de lo previsto


Timo Glock ha expresado su preocupación por que clasificarse para las carreras pronto se pueda convertir en un problema para el equipo Virgin durante la presente temporada.1.



Fuente: Cars and Drivers The F1.com

[forfi]

Sauber llevará un pack de mejoras para el Gran Premio de España, con el que esperan poder seguir luchando por los puntos, así como acercarse un poco más a los equipos de delante. Este inicio de temporada, Sauber no lo ha hecho nada mal, con la ayuda de dos pilotazos, jóvenes y muy rápidos, y el coche va bastante bien.

Concretamente, Sauber tendrá un alerón delantero nuevo, conductos de aire para los frenos mejorados, algunas diferencias en la carrocería y pequeños cambios en el lateral del suelo del coche, así como en la parte baja del chasis. Finalmente, James Key explica que volverán a probar una versión mejorada de los nuevos escapes popularizados por Lotus Renault GP


Fuente: motorpasiónf1

[forfi]

De las pruebas del Ferrari solo he encontrado esto en el twitter de FA:


Parece que Jules #Bianchi hizo ayer sábado el test de las evoluciones del #Ferrari #F150º en la recta de Vairano


Algún comentario mas sobre Ferrari en el mismo twitter:

En Ferrari le pegan la patada a Marco De Luca como jefe de aero y contrantan a un ex Renault /McLaren que trabajo con Alonso, Nicolas Hennel


Parece que se confirma lo que adelantamos el viernes 13 sobre Nicolas Hennel de Beaupreau como substituto de Marco De Luca

[forfi]

Para que tomen recortes los de Ferrari


Allison (Director Técnico de Renault): "Las paradas en boxes pueden arruinar cualquier mejora en el coche"




Fuente: Grand Prix Actual

[pantheon10]

Ferrari probará en Barcelona un nuevo embrague para las salidas que mejora un 35% el actual y un mapa motor específico para aprovecharlo

http://twitter.com/#!/joseluisf1

[PABLOPAL]

como no se donde ponerlo y no se abrir tema nuevo y no creo que sea para hacerlo, solo quiero dar mi agradecimiento a este foro por su profesionalidad,y lo bien que lo estan llevando, he entrado hace pocos dias, y he visto un cambio muy bueno, antes habia demasidas discusiones , demasiadas faltas de respeto hacia otros foreros y hacia personajes de la formula 1, por ejemplo pilotos, etc... asi que mi enhorabuena.... y no es peloteo jajajajaja.... saludos

[david_1986]

Al final que llevará Ferrari a Barcelona. Está claro que es una mejora importante, más que la de turquía. Yo he escuchado algo de nuevo fondo plano, difusor......