CARRERON DE FERNANDO Y DESASTROSA ESTRATEGIA DE FERRARI
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CARRERON DE FERNANDO Y DESASTROSA ESTRATEGIA DE FERRARI
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30-08-2011, 08:35
(30-08-2011, 00:45)El abuelo escribió: Si lo hubo fué aguantar tanto en pista.. y no entrar antes, manteniéndose en la pista viendo lo que hacían los demás: Esa es la clave. Fer durante la semana anterior, se hartó de decir que iban a intentar ganar todas las carreras y para ello iban a arriesgar. Pero la inercia de ferrari de muchos años es la contraria y cuesta cambiarla.
30-08-2011, 09:11
Preguntas que si yo fuera Montezemolo haría a mi equipo:
A Massa: ¿ por que no muestras la misma agresividad ante cualquier otro piloto la que muestras con Fernando cuando intenta adelantarte? ¿por que no eres capaz de adelantar a Rosberg y pones excusas cuando tanto Fernando como hamilton te adelantan a ti (viendo que eres incapaz) para poder adelantar a Rosberg incluso en zona no DRS? A Stefano: ¿ cuando vamos a dejar de decir un año tras otro a mitad de temporada que vamos a centrarnos en el año 201x y que hemos aprendido de los errores? ¿por que no despides a al mediocre resentido de Massa y contratamos a Rosberg/kubika o button? A los ingenieros: ¿ por que se cambia a la suspensión presilverstone cuando alli nuestro rendimiento con los medios fue bueno? A mi mismo: ¿ por que no pongo de jefe de equipo a briatore?
30-08-2011, 09:39
En declaraciones sacadas de www.ferrari.com se dice ,entre otras cosas,que despues de analizar la carrera el hecho de que saliera el SC hizo que Fernando no pudiera alcanzar la segunda plaza que estaba a su alcance, dando por buena la estrategia seguida a partir de ahi " However, the last part of the race should not obscure some positive aspects which emerged yesterday, particularly the fact that, on the Soft tyre, the car is very competitive and was again able to run longer stints than our rivals without any noticeable drop in performance. It is unfortunate that the race was neutralised at a crucial moment, even after analysing how the race panned out in the cold light of day: if the Safety Car had not come out on track, second place was definitely within Fernando Alonso’s grasp, as the Spaniard delivered a magisterial performance yesterday, full of grit, determination and the will to win. Also regrettable is the fact that Felipe was robbed of an important fifth place, because of a puncture on lap 32. "
30-08-2011, 11:14
Ferrari no merece tan poco; un jefe de equipo que desde la última carrera del año pasado, parece que trabaje para otro equipo. Los errores en estrategia ya son demasiados, no hay mucho más que comentar.
30-08-2011, 11:24
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 30-08-2011, 11:26 por El abuelo.)
Se está repitiendo una y otra vez que en Silverstone la suspension fue bien con los medios..
En Silverstone se salió con intermedios ( ello significaba que no hacía falta el uso de los dos compuestos) Alonso metió los blandos.. y ya no lo pillaron... Ni metio los medios. En Silverstone no se usaron los medios.. por ello se ganó la carrera. Ya dije que el anuncio de Pirelli de que no iban a usar los duros en el resto de carreras dejaba claro lo que va a suceder: Los nuevos medios son tan duros como los duros de inicio de temporada. Lo unico que ha hecho Pirelli es sliminar un neumatico mas blando del catalogo: el medio de pretemporada. Por lo que en Monza se volveran a usar Blandos y medios'duros' - y tiene pinta de que va a llover/hacer frío - En Japón, en el mes de octubre, hace frío, y van a usar otra vez los blandos y medios'duros' Singapour puede ser un oasis en el desierto. Se usarían los superblandos y blandos, salvo que Pirelli decida usar superblandos y Medios ( sí, los medios-duros) Y con respecto a las temperaturas.. aunque Singapour está en el Ecuador.. se corre de noche. India.. Brasil... Abu Dabi: Blandos y medios.. sí, los medios'duros'. Así que.. .Que llueva en todas las carreras antes de la salida. Lo justo para hacer una salida con intermedios.. y despues usar solo los blandos/superblandos. Es la única manera de que Alonso/Ferrari ganen otra carrera (Salvo milagro en el desarrollo del coche) ¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita. Fernando Alonso
30-08-2011, 16:00
Mirad despues de ponerme de mal humor y pensar que fue Ferrari que hizo la estratejia mal, llevo a la conclusion de que el coche con ruedas duras-medias va fatal hagas lo que hagas. ¿porque en otras carreras no iba tan mal? pues porque el viernes pudieron hacer los correspondientes test y con las ruedas se hacen muchas cosas, como medir la temperatura,ect. y como estuvo todo el tiempo lloviendo y salieron muy poco tuvieron menos informacion de las gomas y el coche volvio a ir peor. Mi conslusion es que lo que falta de camponato recemos para que no llueva y haga el menor frio posible y que los viernes puedan rodar y estudiar a fondo las ruedas. Es una lastima que el coche en carrera va bien y que es fiable y que tengamos estos problemas pero es lo que hay. A ver si el año que viene de una vez tenemos un coche "cohete" que nos de muchas alegrias, conformemonos con ver a Fernando feliz como esta y ver carreras entretenidas y las alegrias que nos da Hamilton con sus nervios incontrolables y sus cacharrazos, que yo no se vosotros pero en mi casa todo son gritos cuando se queda fuera. Total el mundial lo va a ganar Vettel.
30-08-2011, 16:57
(30-08-2011, 16:00)calsa escribió: Mirad despues de ponerme de mal humor y pensar que fue Ferrari que hizo la estratejia mal, llevo a la conclusion de que el coche con ruedas duras-medias va fatal hagas lo que hagas. ¿porque en otras carreras no iba tan mal? pues porque el viernes pudieron hacer los correspondientes test y con las ruedas se hacen muchas cosas, como medir la temperatura,ect. y como estuvo todo el tiempo lloviendo y salieron muy poco tuvieron menos informacion de las gomas y el coche volvio a ir peor. Mi conslusion es que lo que falta de camponato recemos para que no llueva y haga el menor frio posible y que los viernes puedan rodar y estudiar a fondo las ruedas. Es una lastima que el coche en carrera va bien y que es fiable y que tengamos estos problemas pero es lo que hay. A ver si el año que viene de una vez tenemos un coche "cohete" que nos de muchas alegrias, conformemonos con ver a Fernando feliz como esta y ver carreras entretenidas y las alegrias que nos da Hamilton con sus nervios incontrolables y sus cacharrazos, que yo no se vosotros pero en mi casa todo son gritos cuando se queda fuera. Total el mundial lo va a ganar Vettel. la lluvia fue para todos, ninguno pudo hacer muchas pruebas y los demás sí consiguieron un gran coche. Ferrari necesita un gran especialista en las ruedas, está demostrado que el que tiene no lo es
ALONSO ES LA DESCRIPCIÓN DEL PILOTO PERFECTO.
Allí dónde el amor venza al miedo, solo allí nos encontraremos.
31-08-2011, 00:00
Ferrari necesita un especialista en detectar tontos. Con eso solo en medio año nos poniamos a tono.
31-08-2011, 08:25
lo determinante de la carrera fue el SC no la estrategia, sin ese SC Fernando hubiera acabado 2º seguramente. Con la estrategia de ahorrarse una parada respecto a los demás por los problemas de blistering se podría haber acabado 2º e incluso apretar un poco más a Vettel a forzar un error, pero el SC lo arruinó todo y condenó a Fernando a rodar más vueltas con los duros de las previstas.
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