APUNTES DE BÉLGICA-CUESTIÓN DE GOMAS

[miranda]

una compañera me ha dicho que en red bull y con el coche de hamilton (los que tenían problemas de blistering antes de empezar la carrera) hicieron un cambio de posición en las ruedas delanteras, la de la derecha la pusieron a la izquierda y viceversa, con lo que minorizaban el problema al tener el blistering en la zona contraria a la que más iba a sufrir en la carrera

[CRAZYHORSE549]

una compañera me ha dicho que en red bull y con el coche de hamilton (los que tenían problemas de blistering antes de empezar la carrera) hicieron un cambio de posición en las ruedas delanteras, la de la derecha la pusieron a la izquierda y viceversa, con lo que minorizaban el problema al tener el blistering en la zona contraria a la que más iba a sufrir en la carrera

si, eso lo dijo De la Rosa durante la retransmisión.

[Alfaster-F1]

[arenero]

Aunque no lo compartamos, es lógico que endurecieran los neumáticos , hace 10 años donde Ferrari manejaba en la Fia quizás pero hoy no, Ferrari estaba solo en esto contra RB, Mclaren y Mercedes.Si veis el video en la web de ferrari las declaraciones de Domenicalli en un momento le preguntan si el problema con las duras es solo de suspensión y el responde que es en parte la suspensión y tambien mecánico y aerodinámico, y que en el desarrollo del coche de 2012 se han fijado este asunto como primordial, por lo que me da de que van a cambiar totalmente el concepto de las suspensiones de cara al próximo año, pero me inclinaría más en que van a intentar mantener las push rod ya que siguen siendo mejores a la hora de conservar neumáticos, solo tienen que saber como hacerlos funcionar a la temperatura óptima.

Domenicalli dando pistas para que nos jodan el año que viene tambien.

No es que de pistas, a estas alturas esto lo sabe todo el mundo: el problema de Ferrari es la tracción, tracciona menos que sus rivales, y eso es consecuencia de una combinación de apoyo aerodinámico en la zaga, de apoyo mecánico y suspensiones. Es de perogrullo.