Próxima Parada: Gp de Singapur

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Fernando Alonso: "La realidad es que nuestro coche es el tercero en rendimiento"



Hoy, desafortunadamente, fue imposible acabar en el podio. No éramos los suficientemente rápidos y, aunque fuimos terceros en algunas partes de la carrera, sabíamos que más pronto o más tarde seríamos adelantados. Por supuesto, si coges algo en la salida y algo inusual sucede y haces todo perfectamente y algo más, el podio podría llegar a tu camino, pero por el momento, la realidad es que nuestro coche es el tercero en términos de rendimiento. Entonces, como pasó hoy, si sale el Safety Car elimina los pocos segundos de ventaja que teníamos sobre [Mark] Webber y los doblados, quienes estuvieron quizá algo distraídos, crearon problemas inesperados, entonces todo se convierte más difícil".

"En la salida, con los súper blandos, tuvimos mucha degradación, mientras que con los blandos la situación volvió a ser más o menos normal en comparación a Red Bull y McLaren. Luchamos todo el fin de semana y estoy satisfecho con la manera en la que trabajó el equipo, porque ellos siempre dieron lo mejor de sí y conseguimos lo máximo que podríamos haber sacado de esta carrera. Tenemos cinco carreras complicadas por delante, pero nuestra motivación no cambia: en algún momento puede que seamos capaces de atacar, mientras que habrá otras veces en las que tengamos que defendernos, de cualquier manera, siempre haremos todo lo posible".


Fuente: F1 al día

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Pat Fry, subdirector técnico: "Tenemos que ser honestos y aceptar que este resultado refleja la fuerza relativa de los equipos en este momento. Nuestro coche es el tercer mejor y el cuarto puesto de hoy es más o menos lo que podríamos haber esperado. No puedo decir lo mismo en cuanto a nuestro nivel de rendimiento, que no coincide con nuestras expectativas. La degradación de los neumáticos, especialmente con los superblandos, era muy alto, y debemos tratar de entender por qué".

"En términos de estrategia, creo que tomamos las decisiones correctas: el coche de seguridad no ayudó, ya que tanto Felipe como Fernando habían hecho su parada una cuantas vueltas antes y no pudieron aprovechar esa ventaja con respecto a sus más cercanos competidores. Al final, sacamos a Fernando con los blandos, porque era la mejor opción para cubrir a Hamilton, el único que podría haber tomado nuestra posición. Lamentablemente, esta vez el podio ya estaba fuera de su alcance".

"Para aquellos que se preguntan lo que nos motivará para hacer frente a las carreras que quedan, les diré que tenemos mucho trabajo por hacer, tanto para mejorar el nivel de rendimiento de este coche como para obtener experiencias para el próximo año. Hemos preparado algunas partes nuevas para Japón y Corea, lo que será útil en ambos aspectos. Somos Ferrari y no nos vamos a desanimar por una mala actuación".



Fuente: Cars and Drivers The F1.com

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La caja de Pandora se abrió en la vuelta 34 del Gran Premio de Singapur, cuando Mark Webber adelantó al Ferrari de Fernando Alonso, incapaz de superar a un doblado Toro Rosso que, según el mismo Jaime Alguersuari, aminoró lo suficiente como para que tanto el de la Scuderia como el de Milton Keynes pudieran seguir con su lucha.

Y de hecho, Con los números en la mano, se puede comprobar como Alguersuari fue 0’2 segundos más rápido que Alonso en esa vuelta. "¿Alguien piensa que he molestado a Alonso?", se preguntaba Jaime, quien calificó al asturiano de "poco profesional". "Yo les facilité el adelantamiento a los dos. Si alguien quiere más razones, que mire el crono que he hecho en esa vuelta y se darán cuenta que ese parcial lo hice a ritmo de turismo".



Fuente: Cars and Drivers The F1.com