G.P. JAPÓN. SIN UN COCHE DOMINADOR VETTEL NO GANA.

[QUEMASDA]

Te falto añadir y sin el paraguas del HDLGPUTA de Charlie Whiting, vettel es un puto bluff, un invento mediatico, al que fernando se merienda sin despeinarse, darle un coche a Fer, darle un puto coche competitivo Ferrari y el os hara grandes.

Escuchar las opiniones de lo que piensan ex-pilotos, ex-campeones y expertos relacionados con la F1 sobre Vettel y aprenderéis a valorar en su justa medida a Vettel y a la vez un poquito más de que va esto. Quien no quiera ver que es uno de los mejores pilotos de la parrilla y no un bluff como dice uno por ahi, allá el con su ignorancia. Saludos.

Yo no digo que Vettel sea un Blufff, es un buen piloto. Pero el mejor, NO.

JAJAJAJAJAJAJAJA, preguntas a uno, y el eco te responde.

Te falto decir, que fue realmente lo que le llevo a comprar al mercado,,,,,,fijate en lo que le estan pesando y en su cara.

[Ruben1984]

Yo creo que de probar algo que sirva para años venideros, quizas aceites y lubricantes, y en las paradas pues todo lo que sea tuercas, pistolas, gatos y demas.

Y como ha dicho ElAbuelo, pues calibrar el simulador y tunel de viento, porque al no tener que pensar en el titulo de pilotos ya que esta finiquitado y de constructores no esta al alcance, pues pueden centrarse mas en usar los datos reales que proporcione el coche actual en cada carrera, para tener referencias y calibrar esos aparatos.

[Xetaf]

He leido algún comentario parecido...

Vettel ha ganado el campeonato con el mejor coche de largo... pero también es cierto que ha ganado de largo el campeonato, por tanto no es buen momento para darle caña.

Yo por mi parte esperaré a verle con un coche similar a sus rivales para valorar si es o no un supercrack, a día de hoy solo tengo a un piloto como Especial y es FERNANDO ALONSO DIAZ.

Mientras enhorabuena a Vettel por ser campeón.

Saludos

[rposep]

Yo no doy caña, o al menos opino que no doy caña ni insulté nunca a Vettel. Solo digo lo que pienso, viendo las carreras de este año y las circunstancias.

[alonano2011]

Yo discrepo pero de manera diferente. Vettel tiene 24 años. Cuando ganó su primera carrera era un pipiolo y le salió todo redondo pero dio muestras de mucha calidad llevando un toro rosso hasta la linea de meta en un circuito como monza con condiciones cambiantes.

El año pasado ganó in extremis pudiendo haber ganado mucho mas facil. Los mayores problemas fueron, su fogosidad y una política de equipo titubeante.

El caso es que el niñito ha crecido y ya lleva muchos gps encima, sin embargo la mayoría le seguís aplicando el mismo rasero de los fallos vistos el año pasado. Yo digo que falta ver como ha evolucionado. Este año nos hemos quedado sin verlo. En canadá no ganó pero sacó unos puntos valiosos y aunque muchos lo resumais en que simplemente no ganó, para mi demostró que ya no es el kamikace de la temporada pasada.

Mi forma de verlo se encuentra en un punto medio. Algunos le dan mucho valor por el simple hecho de haber ganado 2 campeonatos, olvidandose de que ha tenido el mejor coche y algo mas importante, el mejor equipo a su total disposición (messi en el alcorcón no sería el mejor del mundo). Por otro lado, tampoco podemos seguir aplicandole la bara de sus peores momentos, porque seguramente el chaval habrá aprendido (antes apenas hablaba y hoy casi han estado a punto de hacerle un 'fade' al sonido, para que los japoneses pudiesen ver el telediario).

Hay que volver a ponerle en apuros para saber en que punto de madurez se encuentra y verificar si lo que vimos el año pasado es un defecto genético o un problema de juventud.

Por otro lado os digo lo mismo que con haimito. Desprestigiar a los rivales hará menos valiosas las futuras victorias de nuestro fernando.

Te voy a poner un pero...¿¿el adelantamiento por la hierva a Fernando no te parecio Kamicace???

[NachoBcn]

Yo tengo claro que hoy provaban cosas, pero no tienen porque ser soluciones técnicas. El tema de la velocidad punta de fer y massa era muy canton. a no ser que tuviera que ver el ciclo de motores, que aún así era mucha la diferencia...

[NachoBcn]

Yo discrepo pero de manera diferente. Vettel tiene 24 años. Cuando ganó su primera carrera era un pipiolo y le salió todo redondo pero dio muestras de mucha calidad llevando un toro rosso hasta la linea de meta en un circuito como monza con condiciones cambiantes.

El año pasado ganó in extremis pudiendo haber ganado mucho mas facil. Los mayores problemas fueron, su fogosidad y una política de equipo titubeante.

El caso es que el niñito ha crecido y ya lleva muchos gps encima, sin embargo la mayoría le seguís aplicando el mismo rasero de los fallos vistos el año pasado. Yo digo que falta ver como ha evolucionado. Este año nos hemos quedado sin verlo. En canadá no ganó pero sacó unos puntos valiosos y aunque muchos lo resumais en que simplemente no ganó, para mi demostró que ya no es el kamikace de la temporada pasada.

Mi forma de verlo se encuentra en un punto medio. Algunos le dan mucho valor por el simple hecho de haber ganado 2 campeonatos, olvidandose de que ha tenido el mejor coche y algo mas importante, el mejor equipo a su total disposición (messi en el alcorcón no sería el mejor del mundo). Por otro lado, tampoco podemos seguir aplicandole la bara de sus peores momentos, porque seguramente el chaval habrá aprendido (antes apenas hablaba y hoy casi han estado a punto de hacerle un 'fade' al sonido, para que los japoneses pudiesen ver el telediario).

Hay que volver a ponerle en apuros para saber en que punto de madurez se encuentra y verificar si lo que vimos el año pasado es un defecto genético o un problema de juventud.

Por otro lado os digo lo mismo que con haimito. Desprestigiar a los rivales hará menos valiosas las futuras victorias de nuestro fernando.

Te voy a poner un pero...¿¿el adelantamiento por la hierva a Fernando no te parecio Kamicace???

Si. Parecido al de de fer en la 130R. Y aunque fer ncesitava mas los puntos, no resta un apice la ostia que se jugó.

[alonano2011]

Yo discrepo pero de manera diferente. Vettel tiene 24 años. Cuando ganó su primera carrera era un pipiolo y le salió todo redondo pero dio muestras de mucha calidad llevando un toro rosso hasta la linea de meta en un circuito como monza con condiciones cambiantes.

El año pasado ganó in extremis pudiendo haber ganado mucho mas facil. Los mayores problemas fueron, su fogosidad y una política de equipo titubeante.

El caso es que el niñito ha crecido y ya lleva muchos gps encima, sin embargo la mayoría le seguís aplicando el mismo rasero de los fallos vistos el año pasado. Yo digo que falta ver como ha evolucionado. Este año nos hemos quedado sin verlo. En canadá no ganó pero sacó unos puntos valiosos y aunque muchos lo resumais en que simplemente no ganó, para mi demostró que ya no es el kamikace de la temporada pasada.

Mi forma de verlo se encuentra en un punto medio. Algunos le dan mucho valor por el simple hecho de haber ganado 2 campeonatos, olvidandose de que ha tenido el mejor coche y algo mas importante, el mejor equipo a su total disposición (messi en el alcorcón no sería el mejor del mundo). Por otro lado, tampoco podemos seguir aplicandole la bara de sus peores momentos, porque seguramente el chaval habrá aprendido (antes apenas hablaba y hoy casi han estado a punto de hacerle un 'fade' al sonido, para que los japoneses pudiesen ver el telediario).

Hay que volver a ponerle en apuros para saber en que punto de madurez se encuentra y verificar si lo que vimos el año pasado es un defecto genético o un problema de juventud.

Por otro lado os digo lo mismo que con haimito. Desprestigiar a los rivales hará menos valiosas las futuras victorias de nuestro fernando.

Te voy a poner un pero...¿¿el adelantamiento por la hierva a Fernando no te parecio Kamicace???

Si. Parecido al de de fer en la 130R. Y aunque fer ncesitava mas los puntos, no resta un apice la ostia que se jugó.

Si no me equivoco entonces Fernando ya tenia el titulo en el bolsillo y no se salio por la hierva,el abuelo levantó el pedal.

[Alfaster-F1]

[Enigma]

ASÍ HA SIDO EL GP DE JAPON 2011 DE FÓRMULA 1.

Se acabaron las prórrogas, el campeón de 2011 ya tiene el título adjudicado.




Sebastian Vettel, es desde hoy día 9 de octubre de 2011, el bicampeón más joven de la historia de la Fórmula 1. A falta de 4 carreras para que finalice la temporada, el campeonato de pilotos está resuelto, Sebastian Vettel está completando una temporada realmente impresionante. Para el aficionado siempre surgen dudas, pero yo no tengo ninguna, Vettel es merecido campeón del mundo porque, si bien ha contado con un coche muy fuerte y superior al de aquellos pilotos que como Alonso, Hamilton o a día de hoy me atrevo a decir Button, el joven piloto alemán ha sabido estar a la altura de ese coche y hacer el mismo trabajo en su lugar habrían hecho los rivales que anteriormente he citado. Del mismo modo que estoy convencido de que Vettel, con un coche de parecido rendimiento al de sus rivales estaría luchando por el campeonato con ellos. Pero quiero hacer un inciso en la palabra "luchar", porque si algo se ha echado en falta este campeonato, ha sido precisamente eso, una verdadera lucha por el título... por desgracia, la temporada está siendo apasionante, pero sinceramente creo que hoy, ha sido la primera vez que he visto a Vettel luchar por algo en el campeonato, es la unica queja que se puede tener de la temporada, o que yo, al menos tengo.

Este título es fruto del trabajo conjunto de todo los que integran el equipo Red Bull, en gran medida es fruto del ingenio de Adrian Newey que ha conseguido un paquete aerodinámico en el RB7 no dejando nada al azar, y sacando el máximo rendimiento a toda la normativa del 2011. Es fruto de la congelación de motores en la que las características del motor Renault han ayudado al rendimiento del monoplaza donde otros motores no podían sacar tanto. Es fruto de una gran estrategia y toma de decisiones durante toda la temporada en carrera y paradas. Es fruto de muchos eslabones necesarios para conseguir un éxito tan contundente, pero el último eslabón de esa cadena, es el piloto, y Vettel ha sido también un eslabón fuerte, a la altura de todo lo demás, y por eso, mi enhorabuena para él y para todos los eslabones de la cadena Red Bull que, probablemente en una semana conseguirán también su merecido campeonato de constructores.

La clasificación del sábado comenzó con una sorpresa importante, Rosberg no podría participar y sería él, quien por problemas mecánicos acompañaría a los HRT, Team Lotus, y Virgin en la primera criba sin pasar a Q2.

En Q2 más o menos se quedaron los habituales, llegaron a Q3 los dos de Ferrari, los dos de Red Bull, y los dos de Mclaren como no podía ser de otra manera, y que en definitiva acabarían siendo los únicos seis coches que realmente buscaran hacer tiempos en la sesión.
Kobayashi, Schumacher, y los dos Renault aunque entraron en Q3, podría decirse que no participaron de ella. Conscientes del gran escalón en cuanto a rendimiento entre “los 6 grandes” y el resto, es una buena opción estratégica no participar y guardar neumáticos nuevos que en carrera te puedan dar alguna ventaja. No se les puede culpar por hacer esto, evidentemente está permitido y están en pleno derecho de hacer lo que consideren para buscar el mejor resultado posible, pero desde luego deberán tomar nota tanto en Pirelli como en la FIA para evitar esto, porque precisamente bueno para el espectáculo, no es.

De la Q3 en la que participan solo 6 coches, Vettel consiguió otra más esta temporada, pero ésta vez Button sí que logró estar muy cerca de quitar este honor al coche de Red Bull. Tras estos dos, 3º Hamilton, 4º Massa que esta vez consiguió batir a un Alonso 5º que cometió un error en el primer intento y quizá por eso pecó de conservador en el segundo, y por ultimo 6º Webber, que no debe estar muy contento de ser el peor de los seis pilotando el coche que será campeón del mundo.

Ya el domingo, la carrera fue realmente buena… Se apaga el semáforo y Button sale realmente bien, Vettel lo ve y cierra su trayectoria de forma bastante agresiva y me atrevería a apuntar como peligrosa, Button para evitar la colisión tiene que poner dos ruedas por el césped y levantar el pie, esto tuvo como consecuencia que Hamilton superara a Button y Vettel fuera investigado por esta acción, que finalmente quedó en nada.

Alonso salió bastante bien en los primeros metros, pero no fue suficiente para adelantar a Massa, aunque unas vueltas más adelante lo lograría. Los dos líderes de la carrera empiezan a reportar problemas en los neumáticos, sus tiempos se desploman, mientras que Button y Alonso parecen conservar mejor las ruedas por algunos giros… esto será un hándicap que acabará decidiendo la carrera, las paradas se suceden y todo deriva en que Button y Alonso consigue adelantar a Vettel que acabará rodando tercero.

Por detrás Massa y Hamilton vuelven a verse las caras, llegan a la chicane tras 130R, Massa es más rápido porque los neumáticos de Hamilton se encuentran en mal momento, Massa guarda su espacio, Hamilton le echa el coche encima y se tocan nuevamente por tercer GP consecutivo. El incidente será investigado, pero sin mayor consecuencia, pero en pista este incidente fue motivo suficiente para desplegar el safety car para quitar de la pista algunas piezas del alerón delantero del F150It de Massa, el coche fue dañado en este toque, y a partir de aquí, la carrera de Massa se verá muy comprometida sin poder seguir el ritmo que hasta entonces pudo llevar.

Button lidera y consigue poner poco a poco algún segundo con Alonso y Vettel… Vettel presionando a Alonso con los neumáticos duros que al Ferrari ya sabemos que no le va demasiado bien, pero el español es muy bueno defendiéndose y lo mantiene tras el… Alonso tratando de presionar en los últimos giros a Button que se vió obligado a conducir ahorrando gasolina… Vettel que desiste porque sus neumáticos vuelven a tener problemas, Webber por detrás se acerca a Vettel, pero el australiano es informado por radio de que “sean conservadores y no arriesguen más de lo necesario” vamos, que mantengan posición… Hamilton 5º, Schumacher 6º y Massa finalmente 7º, son las posiciones finales para un muy emocionante GP de Japón 2011.

Un variado podio de campeones y bicampeones, los tres pilotos más en forma esta temporada cada uno de ellos representando a uno de los tres equipos más fuertes del campeonato estaban presentes en el podio de Suzuka, tres pilotos que han brindado al apasionado público nipón un increíble espectáculo en vivo, y a todos los seguidores de la F1 por diferentes medios.
Los tres pilotos satisfechos con el resultado, Button porque ha hecho una carrera extraordinaria, y ha ganado la carrera, Alonso porque ha logrado un 2º que para nada esta en línea con lo que su monoplaza le puede hoy por hoy permitir, y Vettel, porque hoy ya es un merecido bicampeón del mundo coronado.

Alonso a Vettel: "el año que viene lucharemos para ver quien puede ser primero tricampeon mas joven del mundo".