Safety-BAR

[enrike hu fr]

17:48-Hamilton pone como condicion que le pinten el coche de color tomi ,,o no sale a dar la vuelta y tambien una pegaitina de Rosco en el morro

[Un aficionado]

http://soymotor.com/noticias/renault-aun...018-946456

Si quereis suicidios colectivos lo mando al general

[enrike hu fr]

http://soymotor.com/noticias/renault-aun...018-946456

Si quereis suicidios colectivos lo mando al general

ponlo ,,jajajaj     yo me pongo en modo oculto ,, pero ya ,,

en definitiva piensan introducir un nuevo  Mug-k y el que tenemos noS va bien para estar como red-bull y ganar carreras  , no ???  

a ver  ,,    ferrari tiene un nuevo este año ?? no ,,  pues lo mismo ,

[Monza06]

http://soymotor.com/noticias/renault-aun...018-946456

Si quereis suicidios colectivos lo mando al general

[enrike hu fr]

http://soymotor.com/noticias/renault-aun...018-946456

Si quereis suicidios colectivos lo mando al general

ponlo ,,jajajaj     yo me pongo en modo oculto ,, pero ya ,,

en definitiva piensan introducir un nuevo  Mug-k y el que tenemos noS va bien para estar como red-bull y ganar carreras  , no ???  

a ver  ,,    ferrari tiene un nuevo este año ?? no ,,  pues lo mismo ,

JULIO 2017  

“Podemos afirmar que desde Canadá y Bakú hemos llegado al nivel de fiabilidad que queríamos. Así que queremos demostrarlo en pista, porque lo hemos comprobado con un rodaje de más de 5.000 kilómetros”, cuenta el jefe francés, uno de los responsables del avance en Renault para la categoría reina.

http://www.thebestf1.es/en-renault-asegu...iabilidad/

Para Rémi Taffin, esta solución marcó un antes y un después en el rendimiento de los monoplazas que equipan motores Renault. Luego del abandono de tres monoplazas que dependían de Renault en el último Gran Premio, Rémi Taffin invitó a los aficionados a esperar otro tipo de carreras del calendario que les favorezcan más según las características de sus monoplazas. Aunque el director del equipo del rombo, Cyril Abiteboul, declaró en su momento que las mejoras llegarían el próximo año, Rémi Taffin aseguro que eso no era del todo cierto.

“En la segunda parte de la temporada vamos a buscar construir un nivel adecuado de fiabilidad para extraer lo máximo de nuestro motor. Esto significa que debemos extraer más energía eléctrica de la centralita, por ejemplo. Vamos a ver si podemos traer actualizaciones. Vamos a tener nuevos lubricantes y combustible, que nos ayudarán, y quizá algunas piezas más. En cuanto las tengamos, las vamos a introducir”, agrega.

En Renault aseguran que ya han resuelto completamente sus problemas de fiabilidad

[img=0x0]http://2.gravatar.com/avatar/29c57abcbbe1633edf8366d628742a55?s=27&r=g[/img]Agustina Van Der Tuin
julio 1, 2017
Todos los problemas de fiabilidad que la  MGU-H presentó durante la pretemporada, tanto en pista como en el banco de pruebas, quedaron atrás con un nivel de fiabilidad aceptable en los últimos Grandes Premios. Ahora, desde Renault esperan el momento adecuado para introducir la nueva especificación de su motor con los problemas de fiabilidad solucionados.

[enrike hu fr]

tienen un modo seguridad en ese picachu y lo quieran hacer evolucionar ,,

[enrike hu fr]

[enrike hu fr]

[enrike hu fr]

no me creo nà ,, y despues de leer al villaprat menos aun ,,,

[enrike hu fr]

se cayeron las torres de Burgos ,, por implosion ,,,!!!!!!!