Safety-BAR

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Me quedo con esta...

yo lo re-veo en colorao  y sin cebolla en la ensaladilla 

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que se besen ,,!!!!! XDDDDDD Kbronees;;!!

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https://www.youtube.com/watch?v=jhdFe3evXpk

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ya solo falta que venga el anti pimientos coloraos ,, XD C ,,, C !!!!!!!!!! TITO manifiestàté

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La Maldonada del dia

https://www.f1aldia.com/foros/formula-1/...a-7806/12/

yo quiero que Fernando vuelva a competir con un coche capaz de hacerlo y Maldonado tambien que conste en acta ,, XDD

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Análisis númerico y gráfico del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 2015

Buen ejemplo de la mejora es la siguiente gráfica comparando los tiempos de Alonso, Button y Vettel en la 1ª tanda y donde hay momentos en los que ambos McLaren cuando ruedan sin tráfico están a sólo 2 segundos de Vettel, que eso si lleva goma usada.



En la parte de atrás McLaren parece haber dado caza a Force India en lo que se refiere a ritmo de carrera, y es evidente que han dado un gran paso respecto a Australia, reduciendo la desventaja con los equipos delanteros en al menos 1 segundo. Llevará tiempo ponerse al nivel de los mejores porque no hay que olvidar que al principio es más fácil encontrar rendimiento: las últimas décimas son siempre las más difíciles de conseguir.








##me adormilé ,,

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Mosley y la FIA

La decisión de prohibir las ayudas al conductor para el año 1994 había provocado inevitablemente la oposición más fuerte de los equipos que se habían beneficiado más de ella, Williams inicialmente y también McLaren, que ganó las dos últimas carreras de 1993 con su muy avanzado MP4-8.
Sus pilotos no se sentían necesariamente de la misma manera; Senna utilizó su famosa tarjeta de Navidad de 1992 a Mosley para que abogara por la prohibición de esas ayudas al piloto.
Pero como la realidad de las reglas cambiaron durante el tiempo de receso, las preocupaciones pasaron a ser otras como ver la posibilidad de prohibir aquellas innovaciones tales como el control de tracción en la largada que, al ser totalmente digitalizado, podría estar oculto dentro de las miles de líneas de código fuente de la propia computadora que controla al vehículo. "No creo que alguien deba prohibir algo que no puede ni la policía", dijo desafiante el director del equipo McLaren, Ron Dennis.

Días antes de que los coches llegaran a Brasil para la primera carrera, Mosley advirtió que si alguien "deliberadamente engaña, no aquellos que interpretan la regla de manera diferente o si hubo algún punto discutible que puedan estar equivocado, entonces creo que las sanciones draconianas a aplicar serán completamente correctas ".
Pero al margen de las preocupaciones sobre la conveniencia de la recarga de combustible, la seguridad no era un importante punto de discusión de cara a la nueva temporada. "Toco madera, no hemos matado a nadie en un gran premio desde hace 11 años", comentó Mosley en una entrevista antes de la temporada, en referencia a la muerte de Ricardo Paletti acaecida en 1982 . https://www.taringa.net/+autos_motos/199...-f1_12ujwx