Próxima Parada: Gp de China 2012

[david_1986]

Toca cantar, rezar y hacer todo lo que se pueda para que llueva el domingo.

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Declaraciones tras los Entrenamientos del Gp de China




Fernando Alonso: "Ha sido un viernes normal, basado principalmente en la evaluación de las nuevas partes aerodinámicas durante los primeros libres y en la evaluación de los neumáticos en los segundos. Como siempre, nos hemos puesto manos a la obra con el compuesto que debería ser el más rápido para la calificación y el que será más consistente en tandas largas".
"Felipe y yo nos dividimos la carga de trabajo en pista y ahora esta tarde los ingenieros analizarán los datos y tomaremos las mejores decisiones para mañana, tanto en términos de las actualizaciones que hemos traído a esta carrera y lo que hemos aprendido respecto de los neumáticos".
"Llovió por la mañana y esto ralentizó el programa de trabajo un poco, a pesar de lo cual lo hemos completado en la segunda sesión. Definitivamente, nos falta un poco de competitividad, que intentaremos recuperar para mañana, además de encontrar el balance del coche, especialmente en términos de grip. Hay mucho que hacer si queremos tener una buena calificación".

Lewis Hamilton: "Ha sido un gran día. Se mantuvo seco durante la tarde, así que pudimos completar nuestro programa de trabajo de forma satisfactoria. Todavía seguimos trabajando para mejorar el set-up, pero las nuevas partes en el coche parecen funcionar bien. Los chicos han hecho un gran trabajo en la fábrica. Parecemos competitivos y he estado particularmente concentrado en las tandas más largas para este fin de semana. Todavía necesitamos hacer algunas mejoras, pero nuestro coche parece bueno".
"Cambiaré la caja de cambios antes de los terceros libres. Va a ser una sesión de calificación apretada, será una buena batalla y espero poder clasificame lo más arriba posible porque creo que en carrera estaremos en el grupo de cabeza. Me encanta el reto de venir de atrás y adelantar posiciones".

Jenson Button: "Ha sido un día un poco difícil para mí. Estaba intentando encontrar un buen set-up, pero el tiempo tan frío me hizo difícil la comprensión del coche porque los neumáticos no estaban funcionando perfectamente. Mañana debería hacer más calor que hoy. No hemos comprendido bien el funcionamiento de los neumáticos a la temperatura correcta. Si nosotros hacemos un cambio en el set-up y la temperatura cambia en 5 o 10 grados, entonces ese cambio puede estar fuera de la ventana idónea. Eso es algo que tenemos que arreglar, pero tenemos mucha información útil tanto con carga alta y baja de carburante. Ha sido un día difícil, pero hay mucha información para encontrar una mejor dirección esta noche".

Mark Webber: "Las sesiones tuvieron mezcla de condiciones metereológicas pero hemos sido capaces de obtener buena información. Nos las hemos arreglado para usar los slicks esta mañana con la lluvia y esta tarde ya nos centramos algo más en hacer tandas largas y cortas, por lo que hemos aprendido rápidamente y eso es muy importante en un viernes. Tenemos muchas cosas que analizar esta noche para seguir averiguando más mañana y el domingo. Venimos de una pista que estaba a 50 grados y nos metemos en un circuito con mucho frío, por lo que aquí tenemos más agarre que nos ayuda, pero creo que en general nos estamos moviendo en la dirección correcta".

Sergio Pérez: "El equilibrio del monoplaza ha mejorado mucho en la segunda sesión respecto a la primera. De todos modos, no estoy muy contento con cómo han ido los Libres 2. He tenido problemas con los frenos y en general no han funcionado como teníamos previsto. Además, este percance ha provocado que hayamos perdido mucha temperatura en las ruedas traseras. He bloqueado los neumáticos delanteros con mucha facilidad. De cara a la clasificación, tenemos que seguir trabajando en conseguir un equilibrio óptimo del coche. Quedan muchas cosas por hacer, pero al menos hemos almacenado muchos datos en ambas sesiones".

Sebastian Vettel: "Hemos tenido distancias muy estrechas entre los coches y, aunque no lo hemos visto todo, creo que en general podemos estar muy contentos. Hoy hemos probado muchas cosas y ahora tenemos que analizar cada cosa y ver cual puede ser la mejor puesta a punto. Si nos fijamos en el monoplaza, se puede ver una gran diferencia si lo comparamos con el set up que usamos en Malasia. Hace frío, al igual que en las dos anteriores carreras aquí y me siento bastante cómodo, así que ya veremos porque es complicado decir si somos competitivos. Mclaren por ejemplo, va muy bien en todas las condiciones”.

Kimi Räikkönen: "No ocurre a menudo que tengas un coche perfecto el viernes y siendo honestos, hay ciertas cosas que tenemos que mejorar. No importa si tienes un coche más lento el viernes si eres rápido con él el resto del fin de semana. Ahora tenemos que analizar la información y cambiar algunas cosas en el coche para mejorarlo. Estamos apuntando a mejores resultados de los logrados en los últimos dos fines de semana. Pero por supuesto, tenemos mucho trabajo por hacer en el coche. Hemos probado algunas cosas diferentes hoy, así que tenemos algo de información que mirar, y sabemos que hay ciertas áreas en las que tenemos que mejorar”.

Kamui Kobayashi: "A pesar de haber tenido algunos problemas, ambas sesiones han sido relativamente satisfactorias para nosotros. La visibilidad era a veces muy pobre, lo que me ha dificultado mucho a la hora de ver dónde estaba la pista y las referencias de frenada adecuadas. El equilibrio del coche era mucho mejor en la segunda sesión que en la primera, y espero que mañana podamos optimizarlo todavía más. Por otra parte, tenemos que mejorar el set-up del monoplaza para poder clasificarnos entre los diez primeros. A la hora de preparar la jornada de mañana, no nos vamos a centrar en las condiciones de la pista presentes en el día de hoy ya que la temperatura del asfalto subirá considerablemente“.

Bruno Senna: "Para nosotros ha sido una segunda sesión productiva. No conozco el circuito especialmente bien, por lo que es una pronunciada curva de aprendizaje, pero estoy aprendiendo constantemente y mañana tendremos algunas mejoras nuevas".

Paul Di Resta: "La sesión ha sido sólida, hemos tenido un comienzo positivo en nuestro fin de semana. La puesta a punto base era bastante buena, por lo que hemos trabajado en afirnar la sintonía durante la sesión. En cuanto a los neumáticos, diría que el medio y el blando son bastante similares y hemos logrado conseguir buenos resultados durante las tandas largas con ambos compuestos"



Fuente: Car and Drivers The F1.com

[forfi]

Pat Fry, director técnico: "Hemos traído algunas actualizaciones aquí para el F2012, lo que debería darnos una mejora en términos de competitividad, comparado con las dos primeras carreras. La primera evaluación que hemos podido hacer después de estas tres horas de entrenamientos libres es positiva, pero claramente tenemos horas de trabajo por delante esta tarde y esta noche para completar un análisis profundo".

"Por otro lado, no podemos ignorar el hecho de que las características de esta pista parecen no ser tan buenas para nuestro coche como lo fueron en Malasia. Teniendo estos dos factores en consideración no espero nada nuevo en términos de nuestras posiciones en parrilla. Por el momento, nuestras expectativas reales están entre las posiciones 7 y 12, como fueron en Sepang. Sin embargo, tenemos que tener en mente que todo está muy apretado, así que todo depende de las cosas más leves: un error, una vuelta que no sea perfecta puede marcar la diferencia de cara a cambios de posición tanto hacia arriba como hacia abajo".

"A aquellos que me preguntan que cuándo veremos a un Ferrari luchando por la Pole Position, sólo puedo decir que no hay un botón mágico que podamos presionar para mejorar la situación de golpe. Necesitamos empujar en muchas áreas, empezando por la aerodinámica, que es todavía el factor decisivo hoy en la Fórmula 1, sin olvidar nuestros métodos de trabajo para sacar los resultados en poco tiempo, pero especialmente en el largo plazo".

[forfi]

Hamilton podría eludir la sanción de cinco puestos en parrilla

La escudería McLaren baraja la posibilidad de sacarle a pista en carrera con la caja de cambios que tuvo que ser sustituida


El piloto británico fue sancionado de manera automática con retrasar cinco plazas en la parrilla de salida cuando se supo que su equipo cambiaría una caja de cambios dañada nada más llegar a China. Esta situación podría cambiar si McLaren consigue hacerla funcionar debidamente y con ello eludir el castigo.


Fuente

[Enna_Alicante]

Ferrari to face an overhaul: Fry



Ferrari technical director Pat Fry today said that an overhaul at Maranello is targeting more than simply fixing early season problems with the F2012. There’s work going on absolutely everywhere... on the basic fundamental methodology as well as just trying to upgrade the car.

In a characteristically honest appraisal of his teams’ pace, Fry, speaking in the FIA Friday press conference, said he expected his team to be qualifying between seventh and eleventh and that while many of their problems with the current car are now understood, the gap between understanding and rectifying a problem can be a large one. The former McLaren engineer also explained that his new team were less interested in quick fixes than they were in changing the way Maranello functions in the long term.

“It’s not just a case of us trying to build a quicker car, we need to fundamentally be changing the methodologies that we use to select, design and manufacture so that we are competitive long term,” he said. “There’s work on all fronts, not just work going into what we’re taking to Barcelona [where Ferrari are expected to bring a big upgrade], there’s also a huge amount of work in just trying to change the fundamentals of what we do so we can actually take a step forward and be competing with everyone else.”

Fry unsurprisingly identified aerodynamics as the area most in need of attention. “We’ve got some issues there that we’re trying to resolved,” he confirmed. “The areas you need to be working on is everything from the way you run the wind tunnel, the accuracy of your wind tunnel, the simulation that you use to decide what components to take forward, so we’re not leaving any stone unturned.

"We’re actually trying to review and revise our methodologies through the whole process and that carries on into the design office for trying to get weight out of various parts, make other bits more durable, so there’s work going on absolutely everywhere within the company, on the basic fundamental methodology as well as just trying to upgrade the car.” Ferrari occupied 11th and 12th positions in FP1, and 10th and 17th in FP2.

Fuente

[Alfaster-F1]

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