Próxima Parada: Gp de Bahréin 2012

[forfi]

Declaraciones tras la Clasificación del Gp Bahrein




Leis Hamilton: "Estoy muy contento por cómo ha ido hoy la clasificatoria y por el trabajo que el equipo ha hecho hasta ahora este fin de semana. Este año he puesto el coche en la primera fila de salida en cada carrera, y creo que este ha sido uno de mis mejores rendimientos en clasificatoria hasta ahora. Mis dos vueltas en la tercera tanda fueron muy buenas y creo que he exprimido el coche. Cruzo los dedos para mañana: los dos pilotos de Red Bull serán muy difíciles de ganar en la carrera, pero estamos a menos de una décima por detrás de ellos en ritmo de carrera. La salida será la clave; hemos tenido buenas arrancadas toda la temporada, así que espero que también seamos capaces de adelantar a Sebastian Vettel hacia la primera curva. Esta temporada se está volviendo muy interesante: de momento nadie es el favorito".

Jenson Button: La cuarta posición no es lo que esperaba hacer, pero no está tan mal. Siempre es una sensación horrible no tener el equilibrio en el coche en la última vuelta de la tercera tanda. No pude sacar lo máximo del coche, así que entré a boxes pronto para ahorrar neumáticos. Aun así la cuarta posición no está tan mal. El coche es definitivamente mucho mejor que ayer; hemos hecho algunos avances por la noche. Esperábamos que los Red Bull fueran rápidos en la clasificatoria, así que estar cerca de ellos es positivo. Una grata sorpresa que estemos por delante de Nico Rosberg, que hace sólo una semana hizo la pole. Una buena salida mañana será importante; tanto Lewis como yo saldremos por la parte sucia de la parrilla, lo que complica más las cosas, así que necesitaremos hacerlo bien. La gestión de los neumáticos será crucial también. Espero con ganas este desafío"".

Fernando Alonso: "Hoy nos vale un lugar entre el octavo y el decimosegundo, así que noveno en la parrilla se ajusta a nuestro actual nivel. Honestamente, dadas las características de la pista que definitivamente no se adaptan a nuestro actual coche, hasta ahora el fin de semana no ha ido de hecho tan mal. Para tener una oportunidad de pasar a la tercera tanda necesitamos usar los tres juegos de neumáticos blandos disponibles, así que no nos quedaba ninguno para la parte final de la sesión. Hacer un tiempo con neumáticos usados no habría tenido sentido y nos habría forzado a empezar con un juego de neumáticos que ya tendría unas pocas vueltas. Ahora tenemos libertad para elegid entre los medios o los blandos en la salida de una carrera que se presenta muy dura, especialmente para los neumáticos. Hasta ahora siempre hemos hecho un mejor domingo que sábado; esperemos que sea igual en Bahréin. Mañana debemos intentar controlar los neumáticos tanto como sea posible, sacando el máximo partido de los tres juegos medios. La salida también será muy importante, porque ayudará a subir algunas posiciones ya que, para nosotros, adelantar es ciertamente complicado para nosotros. ¿El objetivo? Terminar en los puntos, sobre el sexto o el séptimo lugar. Sé que no es algo brillante, pero es lo que podemos hacer con el coche ahora mismo".
".

Mark Webber: "El coche ha estado funcionando bien aquí. La primera parte de la calificación no fue fácil y ambos tuvimos que salir de nuevo en la Q1. Fue uan sesión bastante decente para mí y mi mejor vuelta de calificación en este circuito. Seb hizo una buena vuelta para la pole y estamos satisfechos de que los dos estemos delante. El equipo ha trabajado muy duro y ha estado muy concentrado. Hemos sido demasiado fuertes los sábados hasta ahora, pero tenemos que serlo en domingo. Podemos tener una buena carrera desde ahí mañana. La estrategia de los neumáticos será muy muy importante, pues muchos pilotos, incluyendo nosotros, hemos usado muchos neumáticos ya en calificación".

Sebastian Vettel: "Me siento estupendo y en completa deuda con el equipo. No ha sido fácil el comienzo de la temporada para nosotros y había mucha expectación, pero creo que más que nada todo era por lo que esperábamos de nosotros mismos y no conseguimos. Hemos estado trabajando extremadamente duro en el coche, cortando por aquí y por allá y encontrando el camino correcto para seguir adelante. Los chicos no han dormido mucho en las últimas carreras. El fin de semana en China fue duro y ahora aquí también, así que es bueno poner el coche en la pole para ellos. El coche está mucho mejor todo el fin de semana, no fue la sesión de calificación más suave, casi me quede fuera en la Q1, pero es bueno conseguir la pole. No estaba contento con el balance del coche en las dos primeras carreras, así que en China decidimos volver atrás y ver dónde estábamos y Mark quería seguir con el paquete más nuevo. Fue muy bueno entrar en una comparación directa. Nos encontramos conque el el nuevo coche y nuevo paquete tiene sus ventajas respecto del viejo. Así que acabamos con el nuevo coche. Creo que eso nos ha ayudado este fin de semana, con la puesta a punto del coche, con los neumáticos, que parecen un reto este año. Creo que la carrera es siempre dura aquí y es larga, por lo que muchas cosas pueden ocurrir. Somos bastante agresivos y deberíamos de ir todavía mejor en carrera. El ritmo de carrera se ha mostrado muy consistente en las dos últimas pruebas. En esto estoy definitivamente más contento con cómo se comporta el coche".

Nico Rosberg : "En general me he sentido muy cómodo durante la calificación. Sin embargo, nos hemos centrado en nuestro ritmo de carrera y eso es algo que compromete la puesta a punto para la calificación. Creo que estoy en una buena posición para la carrera de mañana- Soy el único piloto de los cinco primeros que tiene un juego nuevo de neumáticos blandos, que pueden ser muy útiles en este circuito. Será muy importante pilotar cuidadosamente y gestionar bien los neumáticos en carrera en unas condiciones que serán muy complicadas".

Sergio Pérez: "Hoy ha sido una gran calificación y otro gran esfuerzo realizado por parte del equipo. El resultado es mucho mejor de lo que esperábamos después de terminar los entrenamientos libres. Realmente logramos sacar todo el rendimiento posible al coche. El objetivo ahora será ganar algunas posiciones en la salida, luego veremos cómo se desarrollará la carrera. Mañana para todo el mundo será muy complicado, hablando en términos de degradación de los neumáticos. Otro podio no me resultaría realista, en absoluto; esta pista no es fácil para nosotros. Pero vamos a ir a por los puntos”.

Kimi Räikkönen: "Hoy estuvimos rápidos y fácilmente podríamos haber corrido la última sesión, pero pensamos que valía la pena arriesgarse y hacer una única vuelta en la Q2 y guardar juegos de neumáticos para la carrera. La gestión de los neumáticos será una prioridad mañana, por lo que esperamos que la apuesta en la sesión final de hoy sea una estrategia que valga en la carrera. Nosotros sabíamos que íbamos a estar cerca y, por supuesto, siempre queremos estar lo más alto posible en la clasificación, pero había dos opciones y apostamos por la que creímos que nos ofrecerá mejor resultado el domingo. No hay puntos el sábado, así que vamos a ver qué pasa mañana“.

Bruno Senna: "Hoy fue realmente difícil. Una vez más, unas pocas décimas de segundo hacen una gran diferencia en la posición de la parrilla. Va a ser un gran desafío mañana pero creo que podemos tener una buena carrera desde donde estamos. Siento que hice todo lo posible en el coche hoy, pero podemos ser más fuertes mañana".

Kamui Kobayashi: "Con mi último juego de neumáticos nuevos, que me funcionaron muy bien, pude mejorar en el comienzo de mi última vuelta, pero luego cometí un error en la curva once. Ahí he perdido un par de décimas. En general el coche ha ido mucho mejor en comparación con los Libres 3 de esta mañana. Básicamente, hemos vuelto a la puesta a punto de ayer, que fue la decisión correcta. En este circuito debería ser muy fácil adelantar. Por supuesto, la velocidad máxima en la recta es esencial para eso y espero que podamos hacerlo bien mañana"



Fuente: Car and Drivers The F1.com

[Alfaster-F1]

alaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

¡¡¡ Genial ¡¡¡

[forfi]

Pat Fry, director técnico: "Conscientes de nuestro potencial y el hecho de que la degradación de los neumáticos será muy alta a largas tandas, por lo que vimos ayer en los libres, hemos hecho esta clasificatoria de manera diferente para cada piloto, pensando más en la carrera que en el resultado al final de la tarde. Para Fernando, nuestra prioridad fue ahorrar juegos de neumáticos nuevos medios, mandándole directamente a la pista con los blandos en la primera tanda. Fue algo arriesgado, pero funcionó. Fernando logró pasar a la tercera tanda, pero tenía que usar el último juego blando disponible, debido a que la pista mejoró significativamente a cada minuto. Al final de la sesión, elegimos no marcar tiempo, esperando inducir a alguno de nuestros rivales que hubiera estado siguiendo nuestra misma estrategia a marcar tiempo, lo que al menos les habría obligado a empezar la carrera con un juego de neumáticos usado. Con Felipe, por otro lado, fuimos con una estrategia más convencional, al mismo tiempo dejándole ahorrar un juego de neumáticos blandos para mañana. Si un coche lograr dar tantas vueltas como sea posible con pista limpia delante, podría permitirle adelantar algunas posiciones. Esperemos que ambos pilotos estén entre los diez primeros".

[Alfaster-F1]

Sale por la parte limpia, no te digo más.

[forfi]

[forfi]

Declaraciones tras el Gp de Bahrein




Sebastian Vettel: "Ha sido una carrera increíble, extremadamente disputada. Era crucial hacer una buena salida y pude escaparme del pelotón, lo que al final resultó ser una gran ventaja ya que siempre hemos usado neumáticos usados debido a que ayer los usamos casi todos en la calificación. Kimi ha sido muy rápido, al igual que Grosjean. Pero todo ha ido bien hoy: la estrategia era buena y sólo puedo dar las gracias al equipo y a los chicos del garaje. Como dije ayer, en las últimas cuatro carreras han hecho un trabajo increíble. Les pedimos esto y aquello, algún cambio aquí y ahí, y usamos nuevas especificaciones, luego viejas, luego las nuevas de nuevo. Nos hemos pasado mucho tiempo en el box intentando adaptar el coche a nuestras preferencias, pero al final lo hemos hecho. Kimi ha sido rápido hoy, y de hecho ha estado disputada (la carrera), pero estoy extremadamente contento y orgulloso de mi equipo".

Lewis Hamilton: "En el automovilismo, hay momentos buenos y otros malos. Creo que éste fue sólo uno de esos días. Por derecho, hoy debimos haber luchado para acabar entre los cuatro primeros, pero al final no funcionó así. Los retrasos en las paradas han tenido gran parte de culpa, por supuesto. Para quien está sentado en el coche es siempre frustrante porque estás esperando y no hay nada que puedas hacer para ayudar".
"Hoy hemos perdido un poco de impulso en el Campeonato, pero en el lado positivo, aún así hemos conseguimos cuatro puntos, y cada punto que anotamos es valioso en una temporada tan reñida como ésta. Ahora toca la etapa europea, y está claro que tenemos que hacer dos cosas: trabajar en el ritmo de nuestro coche y mejorar nuestras paradas en boxes".

Mark Webber: "No ha sido una mala salida. En la primera vuelta no tenía el KERS, por lo que fue difícil presionar a Lewis. Pero luego lo recuperé. En los dos primeros stints no pude seguir el ritmo de esos chicos (Vettel, Raikkonen y Grosjean). Lotus tiene un coche ordenado y cuando las cosas van bien, van bien. Hoy han hecho un buen trabajo que viene a demostrar lo disputado que está el Campeonato, con cuatro ganadores distintos. Hoy he sumado algunos puntos, los dos pilotos y Red Bull lo estamos haciendo bien en el Campeonato. No ha sido mi carrera más divertida, pero ha sido un buen inicio del Campeonato. Tengo ganas de volver a correr en Europa".

Jenson Button: "No tenía un buen equilibrio: estuve luchando toda la tarde con el sobreviraje. De hecho, estaba casi sin efecto de alerón delantero hasta el final de la carrera".
"Sin embargo, mi último stint fue muy largo, y, si no hubiese tenido problemas, supongo que las cosas hubiesen sido bastante interesantes en las últimas vueltas. Algunos pilotos habían forzado más al principio de ese stint, pero yo he cuidado mis neumáticos. En las últimas cinco vueltas, empecé a presionar un poco, y me encontré con Paul [di Resta] y Nico [Rosberg]. Pero, al frenar en la última curva [en la vuelta 53], la esquina derecha del alerón delantero se desprendió y entonces me di cuenta de que tenía un pinchazo en la rueda trasera izquierda. Así que rápidamente se lo comuniqué por radio al equipo".
"En las últimas vueltas, el coche parecía muy ruidoso. Creo que el problema inicial fue un escape roto, entonces llegó el pinchazo y luego un fallo en el diferencial, por lo que tuve que retirarme. Ha sido un fin de semana muy difícil para todo el equipo".

Fernando Alonso: "Fui algo mejor de lo que nos temíamos, y logré limitar los daños. Llegamos aquí a ocho puntos del líder del Campeonato y nos vamos con sólo dos más de desventaja. Terminar estas cuatro primeras carreras en esta situación es positivo, incluso a pesar de que no hay duda de que no podemos estar contentos en términos generales. Ahora está mucho más claro que tenemos que dar un paso adelante, porque no podemos siempre esperar los fallos de los demás. Por ejemplo, hemos cerrado la diferencia de puntos respecto a McLaren, algo que ciertamente habría creído imposible si me lo hubieran dicho ayer. Al mismo tiempo, terminamos la carrera a casi un minuto del ganador, algo que nunca había pasado hasta ahora este año. Esperaba que Lotus fuera muy competitivo debido a que lo han sido todo el fin de semana. Hasta ahora está bien que no haya nadie sumando todos los puntos, como pasó por ejemplo el año pasado. Sobre la carrera, no puedo decir nada que no haya dicho ya hace una semana en Shanghái: el coche es prácticamente el mismo. En algunos puntos fuimos fuertes, en otros mucho menos; todo depende del comportamiento de los neumáticos. La carencia de velocidad punta cuando se está en un duelo reñido penaliza. Sobre el incidente con Rosberg, sólo puedo decir que si en vez de una escapatoria hubiera habido un muro, no estoy seguro de si hubiera estado ahora hablando sobre esto. Una pena no haber tenido una recta más para adelantar a Di Resta al final: habríamos podido sumar algunos puntos más. Como dije, tenemos que mejorar el coche tan rápidamente como sea posible. En Barcelona tendremos mejoras importantes, pero también los demás, y el buen trabajo que hagamos sólo lo veremos en Maranello".

Nico Rosberg : "Tuve una primera vuelta bastante mala, pero después de eso pude recuperar posiciones y conseguir lo máximo posible. Tuvimos una buena estrategia y un buen ritmo, aunque debido al exceso de tráfico era muy difícil avanzar posiciones. En general estoy contento y el quinto puesto me da un buen puñado de puntos que son bien recibidos. Ahora tenemos un pequeño parón en el que podremos trabajar para mejorar el coche de cara a la temporada en Europa. Antes de eso iremos a ver la carrera inaugural del DTM en Hockenheim. También volveré a Alemania para celebrar la victoria de China con los míos, ya que no he vuelto allí desde entonces".

Kimi Räikkönen: "Es un gran resultado para el equipo y nos lo merecemos. Todo el mundo ha estado trabajando muy duro. Para ser honesto, estoy un poco decepcionado por no haberme llevado la victoria porque tuvimos el ritmo. Sólo tuvimos una oportunidad para adelantar a Sebasian (Vettel) y lamentablemente elegimos el lado equivocado para hacerlo. Si no hubiera tenido un pequeño error en la salida, lo que permitió a Felipe (Massa) adelantarme, tal vez la historia hubiera sido diferente, ya que estuvimos mucho tiempo luchando con él. Al final del día es bueno tener a los dos coches en el podio, especialmente después de que en la última carrera las cosas no salieran como planeamos. Pero honestamente creo que nos podríamos haber llevado la victoria hoy”.

Romain Grosjean: "Es una gran sensación el haber conseguido mi primer podio, estoy muy orgulloso de todo el equipo por el trabajo tan increíble que han hecho hoy. Hemos sabido durante toda la temporada lo rápido que podía ser el coche, pero está todo muy ajustado, así que los pequeños errores pueden marcar la diferencia. Hoy creo que lo tenemos todo bien y por fin hemos sido capaces de demostrar lo competitivos que somos. La semana pasada estuve buscando mis primeros puntos, esta semana estaba esperando una quinta posición, pero aquí estamos en el podio, así que quien sabe hasta donde podemos llegar. Podemos estar muy felices con lo que hemos conseguido hoy, con suerte podremos ir a hacer un test a Mugello y encontrar el último empuje que nos lleve hacia lo más alto“.

Sergio Pérez: "Sabíamos que este circuito no sería fácil para nosotros y simplemente fuimos demasiado lentos hoy. Probamos ambas estrategias en ambos coches pero no había nada que pudiera ayudarnos. He tenido mucha degradación y debido a un problema en la parada perdimos una posición y un punto con Michael (Schumacher). Él era francamente rápido en las rectas, no tuve posibilidad de llegar a él. Lo haremos mejor la próxima vez".

Paul di Resta: "El resultado de hoy ha sido enorme para nosotros. El equipo ha hecho un trabajo fantástico durante todo el fin de semana, la estrategia ha ido bien y las paradas han sido perfectas. Sabíamos que sería demasiado hacer solo dos pit stops y hemos sufrido un poco porque al final de la carrera mis neumáticos estaban completamente degradados en la vuelta final. Tenía a Fernando (Alonso) muy cerca de mí, pero he ahorrado KERS para utilizarlo en la última vuelta y poder quedar por delante. A parte de eso, el monoplaza ha estado genial. Así que nos vamos de aquí muy contentos y con unas semanas por delante para mejorar algunas cosas y poder llegar a Barcelona en plena forma"



Fuente: Car and Drivers The F1.com

[Wallabee]

En todos los sitios cuecen habas, pero hay una diferencia abismal en como las cuecen. Países en donde no se respetan los derechos humanos más básicos. En donde el control de la economía, la sociedad, el ejército, la prensa, la religión, etc. está en manos de una familia. La diferencia es que aquí si lo haces como se debe hacer, estás amparado por la constitución, allí si lo haces no te ampara ni alá.

Eso de amparado en la constitucion ¿bajo que ley de la constitucion? porque se podria hablar de muchas leyes segun sea quien sea el manifestante, ahora ya porque se ha acabado eta pero segun quien produjese los altercados en españa se regia por una ley o por otra, por la ley antiterrorista o por la de manolo el muletas rompe escaparates.

Y a los de la ley antiterrorista les caian años no se si lo sabias por el mismo cajero roto i/o quemar una bandera.

Por otra parte ¿que hacen tirando cocteles molotov en las manifestaciones en Bahrein, son unos santitos esos manifestantes?

No es oro todo lo que reluce.

Generalmente los manifestantes de las aldeas de Bahrein y de la ciudad nada tienen que ver con el cojo mantecas o con ETA. Han quemado cuatro neumáticos y tal vez han roto algún cristal los cuatro exaltados de siempre y la televisión oficial lo ha magnificado en su linea, pues es controlada por familiares del príncipe Salman bin Hamad . Es sabido que precisamente los Chiitas de Bahrein no son radicales religiosos, pues forman parte de una clase media auspiciada por el poder del petro dolar que tan solo quieren que la paradoja del estado moderno que predican los dirigentes, se aplique a la la población que no forma parte de la familia real.
Yo si viviera en un estado totalitario, dominado a sangre por una familia y tuviera 20 años, tal vez también tiraría cócteles molotov.
Pero desde la tranquilidad de nuestra butaca, somos muy vehementes con los que tiran un cóctel molotov en un país medieval y permisivos con los que cortan manos, "desaparecen" a sus adversarios políticos o no dejan conducir un coche a sus esposas. A Alá rezando y con el mazo dando.

[forfi]

Pat Fry, director técnico: "Este resultado está en la línea con nuestro actual potencial. Ciertamente no podemos estar contentos, pero sabíamos que las primeras carreras serían una cuesta arriba para nosotros. La salida y las primeras vueltas fueron una de nuestras mejores oportunidades de subir posiciones, y lo logramos con ambos pilotos. Luego Fernando y Felipe tuvieron carreras razonablemente lineales, supeditadas principalmente por el comportamiento de los neumáticos y la situación en la pista. Quizá sobre papel la mejor estrategia habría sido diferente para sacar lo mejor de los neumáticos nuevos disponibles al final, pero también necesitábamos cubrir lo que los pilotos directamente por delante o por detrás de nosotros estaban haciendo, para no perder posiciones que habrían sido difíciles de recuperar en la pista. Algunas veces lo logramos; otra tuvimos menos éxito, y también hubo un par de paradas en las que no fuimos tan perfectos, sobre todo porque otros fueron más rápidos. Honestamente no creo que pudiéramos haber hecho algo diferente en la estrategia. Hoy, más que en las otras carreras, el comportamiento de los dos tipos de neumáticos ha sido ciertamente similar: entre el juego de los medios con tres vueltas y otro nuevo de los blandos, la diferencia era realmente mínima. Limitamos los daños en estas cuatro carreras, pero claramente debemos hacer un progreso significativo en comparación con los demás en las próximas carreras si queremos luchar realmente por el título. Estamos trabajando duro en todos los frentes, y esperamos ver pronto los resultados de estos esfuerzos. No será fácil, pues tenemos rivales muy competitivos y también mejorarán. Debemos hacer un mejor trabajo que ellos".

[Alfaster-F1]

Pat Fry, director técnico: "Este resultado está en la línea con nuestro actual potencial. Ciertamente no podemos estar contentos, pero sabíamos que las primeras carreras serían una cuesta arriba para nosotros. La salida y las primeras vueltas fueron una de nuestras mejores oportunidades de subir posiciones, y lo logramos con ambos pilotos. Luego Fernando y Felipe tuvieron carreras razonablemente lineales, supeditadas principalmente por el comportamiento de los neumáticos y la situación en la pista. Quizá sobre papel la mejor estrategia habría sido diferente para sacar lo mejor de los neumáticos nuevos disponibles al final, pero también necesitábamos cubrir lo que los pilotos directamente por delante o por detrás de nosotros estaban haciendo, para no perder posiciones que habrían sido difíciles de recuperar en la pista. Algunas veces lo logramos; otra tuvimos menos éxito, y también hubo un par de paradas en las que no fuimos tan perfectos, sobre todo porque otros fueron más rápidos. Honestamente no creo que pudiéramos haber hecho algo diferente en la estrategia. Hoy, más que en las otras carreras, el comportamiento de los dos tipos de neumáticos ha sido ciertamente similar: entre el juego de los medios con tres vueltas y otro nuevo de los blandos, la diferencia era realmente mínima. Limitamos los daños en estas cuatro carreras, pero claramente debemos hacer un progreso significativo en comparación con los demás en las próximas carreras si queremos luchar realmente por el título. Estamos trabajando duro en todos los frentes, y esperamos ver pronto los resultados de estos esfuerzos. No será fácil, pues tenemos rivales muy competitivos y también mejorarán. Debemos hacer un mejor trabajo que ellos".

Demuestran que la situación no les coge de sorpresa y que han sacado el máximo partido a todo tipo de situaciones, la linea de trabajo iran dando sus resultados y és fiable, solo falta que se haga realidad.