DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BAHRAIN 2012

[david]

Manuel Franco
‏ @AS_MFranco
Siguiendo

La carretera del circuito a Manana después de que la ocuparan

[david]

FA ‏ @joseluisf1 Responder
Ferrari indica q los escapes originales producían inestabilidad en las prestaciones y sobrecalentaban los neumáticos

[raf_alín]

FA ‏ @joseluisf1 Responder
Ferrari indica q los escapes originales producían inestabilidad en las prestaciones y sobrecalentaban los neumáticos

"Producían"...

Eso quiere decir que antes "producían esa inestabilidad y sobrecalentamiento y ahora ya no? o que han tenido que tirar por otro lado ¿solución Sauber?

[david]

FA ‏ @joseluisf1 Responder
Ferrari indica q los escapes originales producían inestabilidad en las prestaciones y sobrecalentaban los neumáticos

"Producían"...

Eso quiere decir que antes "producían esa inestabilidad y sobrecalentamiento y ahora ya no? o que han tenido que tirar por otro lado ¿solución Sauber?

Entre Mugello y Barcelona lo comprobaremos. Ni ellos mismo lo saben hasta que lo prueben en pista.

[raf_alín]

Y la punta de velocidad del F2012 está a la altura del Mercedes. Lo he visto en los datos de la página oficial de la F1.

Cómo por una vez no podemos verlo, gracias a los que permanecen en el "economato", pues así no nos llevamos el sustaco. Nos deben sacar casi 15 km/h.

El prblema no es tanto la punta como lo que se tarda en alcanzarla. No es lo mismo marcar 320 (por ejemplo) a media recta que en los últimos 50 metros.

El problema son los escapes de bricomanía como dice Senna-F1. Pero ya han dicho que hasta Mugello, la chapuza hay que roerla.

jajaja, si es que "el que no tiene unos escapes tipo Sauber es porque no quiere", jajaja

[Javy10]

pues yo lo veo muy mal estamos donde al principio en los escapes.

[david]

Bueno mañana a las 10:00 más

[raf_alín]

noticias mi formula1 ‏ @mi_formula
#Alonso : "Queda mucho por hacer, sobre todo atrás"

[Unai]

Pues ahora termino de leer todos los comentarios del hilo, y tras un comienzo de post insoportable ( sobre todo con algunos comentarios y algunas aportaciones que no se aun que es lo que aportan ) , menos mal que has aparecido Ethernet. Te hubiese quoteado un minimo de 5 o 6 comentarios estando de acuerdo contigo, asi que lo resumo todo en uno y te doy las gracias por cada una de tus aportaciones.
Sinceramente, sabia de tu existencia en el foro, pero no te habia seguido mucho, pero lo leido hoy me encantado, y coincide casi plenamente con mi forma de pensar.

Saludos!

[joyjoy]

Y la punta de velocidad del F2012 está a la altura del Mercedes. Lo he visto en los datos de la página oficial de la F1.

Cómo por una vez no podemos verlo, gracias a los que permanecen en el "economato", pues así no nos llevamos el sustaco. Nos deben sacar casi 15 km/h.

El prblema no es tanto la punta como lo que se tarda en alcanzarla. No es lo mismo marcar 320 (por ejemplo) a media recta que en los últimos 50 metros.

El problema son los escapes de bricomanía como dice Senna-F1. Pero ya han dicho que hasta Mugello, la chapuza hay que roerla.

de alli la importancia de la traccíon del coche a la salida de la curva ya que con buena traccíon el coche llega mucho antes al limite de la velocidad punta que sin ella