DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de BÉLGICA 2012

[Alfaster-F1]

[perderika]

Que mania de defender lo indefendible en este foro, y que bonito es no tener el mas minimo criterio.

Vamos a ver, porque yo me he debido perder algo, ¿que tiene de estupido preguntar que por que no han montado el monkey seat? Pregunto eh, porque igual me he perdido algo o no me doy cuenta de la estupidez que lleva implicita la pregunta, pero a mi en directo me ha parecido una pregunta normal a la que ha seguido una sobrada de Alonso.

Si esa respuesta es por resquemor contra los comentaristas de TV3, los cuales digamos que no son los mas Alonsistas, muy mal por Fernando porque Laia Ferrer es una profesional que no tiene ninguna culpa de lo que opinen sus compañeros de cadena. Si es por algo que le haya hecho la señorita Ferrer pues pase, pero por favor, no digamos que la respuesta de Alonso es "normal" y que la pregunta de la periodista es la maxima expresion de la estupidez, porque eso no tiene ningun sentido.

PD: Sobre lo puramente deportivo, yo creo que se confirma lo que yo llevo tiempo diciendo, y es que McLaren (o Hamilton, mejor dicho) son los grandes rivales por el campeonato.

Pues la verdad es que si te has perdido (y mucho) y como no tengo el mas mínimo criterio ( tu esposición podria ser normal si no fuera por tu desprecio al resto de las opiniones de los demas ,si no te gustan lo pones y hablamos o discutimos como la segunda parte de tu exposición pero sin faltar a nadie) pues me callo a tus ordenes.

[david]

FA ‏@joseluisf1
Alonso: "The updates we introduced brought a benefit in terms of top speed, which is positive, also for Monza"

[Vampires]

Por causas ajenas a mi voluntad he estado ausente. ¿que pollo ha pasado con una periodista y Alonso? ¿Por qué hay algunos que intentan crucificarlo?

[david]

Fernando Alonso: "El sexto puesto de esta tarde está en la media de nuestros resultados de nuestras clasificaciones de este año -que, para ser más precisos, es de 6,08-, con lo que este resultado no nos puede pillar por sorpresa. Por lo general, los domingos vamos mejor que los sábados, con lo que podemos afrontar con relativa confianza la carrera, sobre todo teniendo en cuenta que muchos de mis rivales directos empezarán por detrás de mi, mientras que el otro, Kimi, no está muy por delante. Si mañana pudiésemos repetir este resultado, ¡firmaría ahora mismo! Nuestro objetivo es el podio, aunque creo que la victoria no está a nuestro alcance. Es cierto que se trata de una carrera muy abierta, en parte porque adelantar en esta pista es relativamente fácil. El no tener datos sobre el comportamiento de las ruedas no nos penaliza, puesto que todos estamos en la misma situación. De todas formas, conocemos bien estos compuestos, con lo que no espero ningún problema en particular en este aspecto. Más importante con respecto al hecho de no haber podido correr ayer, es que no pudimos optimizar varios aspectos del coche aunque, aquí también, estamos todos igual. De hecho, eso podría explicar la diferencia en el rendimiento entre un piloto y otro del mismo equipo. Las mejoras que hemos introducido han aportado beneficios en cuanto a velocidad punta, lo que es positivo también para Monza, donde correremos dentro de unos días. El campeonato está muy igualado y, si no te sale todo perfecto, te puedes encontrar en los puestos de detrás. Por eso los detalles son importantes y siempre tratamos de estar súper concentrados en el más mínimo detalle".


Stefano Domenicali: "Esta tarde, más que nunca, uno tiene que ser muy prudente a la hora de juzgar el resultado de la clasificación. Las tres sesiones dejaron muchas sorpresas y una parrilla de salida definitivamente inusual. El sexto puesto de Fernando es una buena base sobre la que construir otra buena carrera mañana por la tarde. Más difícil será el domingo para Felipe, que empezará desde la séptima fila, aunque no está todo perdido para él y una plaza entre los diez primeros está a su alcance, y eso se transformaría en puntos valiosos para la Scuderia de cara a la clasificación de Constructores. No hay mejor pista que ésta para darle la vuelta a los resultados del sábado, con lo que se hace realmente difícil lanzar cualquier tipo de predicción. Debemos afrontar esta carrera con el mismo enfoque que hemos tenido hasta ahora, es decir, tratando de sacar el máximo partido de las prestaciones que tenemos y de las oportunidades que se nos presenten. Es evidente que nadie puede tener claro el ritmo de carrera, puesto que ayer no fue posible realizar las habituales comparaciones sobre el comportamiento de los neumáticos en tandas largas; otra incógnita para una carrera sobre la que es muy difícil hacer cualquier pronóstico".


Felipe Massa: "Ya esta mañana tuve dificultades en el segundo sector y, tras la tercera sesión de entrenamientos libres, hicimos algunos cambios en la configuración del coche, aunque desafortunadamente no hicieron que cambiara demasiado la situación. No puedo conducir adecuadamente en esa parte de la pista. Puedo sentir cómo el coche se desliza en las curvas por una falta de carga aerodinámica. Fernando también parecía estar sufriendo en algunas partes del circuito, pero claramente menos que yo. Sin embargo, en el primer y tercer sector, fui competitivo, tanto en términos absolutos, como en comparación con mi compañero de equipo. Precisamente por la dificultad que tuve en la T2, estaba un poco preocupado por la degradación de los neumáticos, sobre todo al no haber podido recoger información sobre su comportamiento en distancias largas por el mal tiempo de ayer. No puedo estar contento con el día de hoy, pero ahora lo más importante es concentrarse en la carrera. Todo puede pasar aún, especialmente en un circuito en el que adelantar es posible. Además, hay muchas incógnitas con respecto al comportamiento del coche, con lo que no podemos descartar ninguna sorpresa".


Pat Fry: "Nunca es fácil enfrentarse a la sesión de clasificación sin haber rodado prácticamente durante las tres horas del viernes. Es cierto que esta mañana ha vuelto el buen tiempo, pero una hora es demasiado poco tiempo, especialmente cuando hay tantos elementos para probar. De una necesidad sacamos una virtud y tomamos ciertas decisiones basándonos en la información que logramos recopilar y por lo que nos decía la simulación, pero obviamente no fuimos capaces de optimizar todo el paquete. Este trazado -al igual que Monza, donde correremos la semana que viene- requiere un nivel único de carga aerodinámica, que está lejos de lo que hace falta en la mayoría de circuitos del calendario. Por lo tanto, es relativamente fácil ver cambios en las primeras posiciones, especialmente en la clasificación, y creo que eso se ha confirmado una vez más hoy. El año pasado hubo problemas con el blistering (ampollas que aparecen sobre la superficie de los neumáticos), pero creo que la elección de Pirelli para este año ha sido perfecta y demuestra que la empresa de Milán ha hecho un trabajo fantástico. Creo que mañana veremos una carrera muy interesante e incierta, cuyo resultado es muy difícil predecir. Lo daremos todo como siempre y, si no cometemos ningún fallo, podemos aspirar a conseguir un buen resultado".

[Wallabee]

Fernando ¿Qué opinas de la circuncisión a partir de los siete años? ¿ Quitarías todo el prepucio o dejarías lo suficiente para no sufrir esos molestos roces con el calzoncillo de Calvin Klein?

[Vampires]

Fernando ¿Qué opinas de la circuncisión a partir de los siete años? ¿ Quitarías todo el prepucio o dejarías lo suficiente para no sufrir esos molestos roces con el calzoncillo de Calvin Klein?

¿A qué te refieres con ese mensaje?

[astral haze]

Que mania de defender lo indefendible en este foro, y que bonito es no tener el mas minimo criterio.

Vamos a ver, porque yo me he debido perder algo, ¿que tiene de estupido preguntar que por que no han montado el monkey seat? Pregunto eh, porque igual me he perdido algo o no me doy cuenta de la estupidez que lleva implicita la pregunta, pero a mi en directo me ha parecido una pregunta normal a la que ha seguido una sobrada de Alonso.

Si esa respuesta es por resquemor contra los comentaristas de TV3, los cuales digamos que no son los mas Alonsistas, muy mal por Fernando porque Laia Ferrer es una profesional que no tiene ninguna culpa de lo que opinen sus compañeros de cadena. Si es por algo que le haya hecho la señorita Ferrer pues pase, pero por favor, no digamos que la respuesta de Alonso es "normal" y que la pregunta de la periodista es la maxima expresion de la estupidez, porque eso no tiene ningun sentido.

PD: Sobre lo puramente deportivo, yo creo que se confirma lo que yo llevo tiempo diciendo, y es que McLaren (o Hamilton, mejor dicho) son los grandes rivales por el campeonato.

Pues la verdad es que si te has perdido (y mucho) y como no tengo el mas mínimo criterio ( tu esposición podria ser normal si no fuera por tu desprecio al resto de las opiniones de los demas ,si no te gustan lo pones y hablamos o discutimos como la segunda parte de tu exposición pero sin faltar a nadie) pues me callo a tus ordenes.

Yo no te he ordenado que te calles. Si conoces algo mas dimelo, si dices que me he perdido mucho y no aportas ni el mas minimo dato lo unico que puedo pensar es que te basas en argumentos inexistentes.

Y si, falta de criterio porque algunos esta crucificando a Laia Ferrer tan solo, atencion, porque Alonso le ha dado una respuesta borde (porque la pregunta que le hizo esta no tiene nada de estupida), estamos locos o que?

Y repito, que no sabemos que puede haber pasado entre Laia y Alonso (yo me temo que es mas bien entre TV3 y Alonso, pero bueno), pero eso no quita que una haga una pregunta normal y el otro le suelte una puñalada por respuesta.

[susa]

uf, me está empezando a cansar el tema de la periodista ultrajada. No es para tanto. La prensa acostumbra a buscar las cosquillas y a veces las encuentra. No es más que eso. Ellos pueden cizañar, tergiversar, manipular, buscar polémica porque es su trabajo?... Y además es que es verdad, es muy difícil ser periodista-ingeniero. Y ya, paso.

[magic_alonso]

Por causas ajenas a mi voluntad he estado ausente. ¿que pollo ha pasado con una periodista y Alonso? ¿Por qué hay algunos que intentan crucificarlo?

LA periodista pregusto ¿habeis quitado el monkey seat es esta desicion definitiva?
a lo que fernando respondio: es muy dificil ser periodista e ingeniero.

Es como si preguntas: habeis usado los neumaticos blandos descartais usar los medios?
o habeis usado lo neumaticos de seco descartais usar los de lluvia?