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¡¡¡Todos a la red!!! ABAJO LA NARIZ DEL RB8
(07-11-2012, 04:09)Alano_Spanol escribió:
(07-11-2012, 03:54)rubenchu escribió: Muchas gracias apañero, me ha quedado muy claro, seguiré tus instituciones

Lo tienes mejor explicado en:
myCode (comandos del código php)
http://safety-car.es/misc.php?action=help&hid=7

Está en:
Safety-Car.es | Fernando Alonso Fan Site | Foro de Formula 1 >> Documentos de Ayuda

A veces me cuesta encontrarlo por funcionamiento del foro.
Pero se busca fácil en Google: safety-car.es ayuda
y ya lo encuentras.

Gracias, como puedes observar en los resultados de mas arriba, tus explicaciones me han servido para poder cambiar el tamaño de los "murales" que puese antes.. Tongue
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Ok. Otro día harás tú de Alma caritativa.. Tongue
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Yo no soy ingeniero ni aerodinamista pero ese morro con media y alta presión del aire les tiene que dar un downforce tremendo para el paso por curva y en recta contrarestan el inútil drag con el DDRS.Apostaria a que Redbull no tenia en Monza este sistema,porque allí fueron mal,de haberlo tenido habrían estado arriba sin duda,los milagros no existen en F1 en cuanto a ganancia al cronometro,yo no se si esto es legal o no pero esta muy bien pensado y además logrado,ojala sea ilegal ya me gustaría jeje y que lo prohibiesen,veriais una reducción de rendimiento de Redbull acojonante.
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¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.

Fernando Alonso
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Bravooooo esto marcha! Han baneado el vídeo y todo, solo falta que Ferrari haga su trabajo! Y esos artículos El Abuelo?

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
@jgarciaillanf1
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Estos articulos de el abuelo me extrañaria bastante obviamente que periodistas supieran el funcionamiento del aleron y no lo supieran los ingenieros rivales.
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Jose murcia: Donde te lo han baneado?
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http://www.grm-consulting.co.uk/
la pagina de esta empresa inglesa con software de todo tipo. todo publico, bien conocido en el mercado, parece!¡
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Ostia, que HDP!!!! A por ellos!!!
[Imagen: 2e1hw7t.jpg]
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Esos artículos demuestran que SE PUEDE hacer lo que quieran, y saben TODOS hacerlo.

El problema es:

¿Porque algo prohibido, no se califica como ilegal.. siempre en el mismo coche?

Agujeros.. Claramente ilegales, pero que se prohiben 4 o 5 carreras despues y solo cuando protesta alguien..
Escapes..
Mapeados..
Flexibilidad..
Control de peso..
Suspensiones activas..
Cambio de setups con el coche en marcha..

Y Ahora.. el "Morro flan" , el morro Damper.
¿dese cuando lo usan?
¿lo prohibirán solo cuando alguien proteste?
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.

Fernando Alonso
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