DIRECTO: Test Barcelona 2013 - Dia 2

[Josemurcia7]

Ah, no os amarguéis por lo del motor, llegarán para las 2 y 20 si tardan 3 horas, si es algo menos pues justo para las 2, después del parón.

Para mí es un dato positivo que haya durado tantos kilómetros...es una barbaridad, bastante más de 3 GP's...

A ver si aprovechan las 3 horas de la sesión de tarde para rodar todo lo que puedan.

[Luengos1970]

Estoy mirando los tiempos de las tandas de los equipos (http://f1tests.info/2013.php?rev=on) y no entiendo que no sean capaces a mantener 2 vueltas en un mismo tiempo o segundo. Tanto degradan las gomas??
En australia con el super-blando y con esa pista tan abrasiva no durarán nada.

Quien consiga mantener "vivas" las gomas tendrá mucho camino hecho.

De Zeta cuidate crack, yo estoy en la misma situación que tu desde el fin de semana, y sin poder ir a los libres

ya lo ha dicho el nano ayer, las ruedas o el entendimiento de ellas va ser decisivo. A cuidarse campeon par que puedas ir a los siguientes.

A los siguientes libres voy aunque sea arrastrandome. ;-)

[ldg]

bueno ya esperabamos lo de los neumaticos;
COMENTARIO DEL 9/11/2012

Paul Hembery celebró una conferencia de prensa este jueves para periodistas brasileños y reveló que los neumáticos del año que viene van a ser aún más agresivos que los utilizados esta temporada.

"Los compuestos serán significativamente diferentes a los de este año, lo que dará lugar a un gran desafío para los equipos ya que los coches serán prácticamente iguales que en 2012, sin ningún cambio de reglas" comentó el director de Pirelli. "La diferencia entre los compuestos de 2012 y 2013, sin embargo, provocarán un fuerte efecto sobre la aerodinámica de los coches y los equipos tienen que trabajar para resolver este problema".


Habrá mayor distancia entre compuestos

El neumático duro de la temporada que viene tendrá un desempeño similar a la especificación media de 2012, tanto en rendimiento como en la degradación. Además, Pirelli trabajó para aumentar la diferencia en el rendimiento entre los diversos compuestos, lo que debería provocar un mayor desafío para los equipos en relación con la estrategia y la puesta a punto para cada carrera de la temporada 2013.

"Estamos trabajando para aumentar la diferencia entre los compuestos y también entre los neumáticos delanteros y traseros. Las ruedas delanteras no se degradan al mismo ritmo que las traseras, y eso provoca grandes cambios en la aerodinámica del coche. Para el próximo año, la idea es aumentar aún más esta diferencia y crear nuevos desafíos para los equipos, ya que esta situación nos ha permitido tener ocho vencedores diferentes este año", finalizó el inglés

[Josemurcia7]

Sergio ... F1 ‏@Diosfenix
El F138 de Fernando Alonso volvera a pista alrededor de las 14:00 . #F1

Es la predicción que he hecho yo a ojo...se ha confirmado? La pérdida no sería tanta, aunque no llegarían a las 100 vueltas (digo yo).

[El abuelo]

PIRELLI: El DURO es medio segundo mas lento que el medio (lo dijeron AYER)

HAM se ha marcado 1:22,8 con duros en un stint de 11 vueltas..
39 1:22.882 -4.878
40 1:31.214 +8.332
41 1:23.950 -7.264
42 1:25.228 +1.278
43 1:26.065 +0.837
44 1:26.848 +0.783
45 1:27.060 +0.212
46 1:27.969 +0.909
47 1:29.669 +1.7
48 1:34.991 +5.322
49 1:33.229 -1.762

Si quitais 1 decima por vuelta..
queda 1:21,8


Despues se ha marcado un 1:22,7 .. enun stint de 8
52 1:22.726 -10.503
53 1:24.560 +1.834
54 1:26.641 +2.081
55 1:26.027 -0.614
56 1:26.591 +0.564
57 1:26.476 -0.115
58 1:27.307 +0.831
59 1:27.311 +0.004

Eso deja el tiempo en 1:22,0

Repito que el tiempo de calificacion del año pasado.. con DRS abierto en toda la vuelta, fuel de 1:21,7

Vettel ha marcado sus tiempos en stints de una sola vuelta..

[lluis]

de la rosa tambien estara el viernes????

[i_dumper]

El modus operandi de Pirelli ya lo conocemos. Sacan un compuesto a comienzo de la temporada. Evalúan y a mitad de año ya saben que compuestos necesita cada equipo para ganar o perder carreras. Es entonces cuando los de Pirelli de la mano de Bernie. Reparten los juegos premium Etc.. Y es en ese momento donde las manos entran en juego.

[david]

Comparación de alturas de algunos monoplazas, Ferrari lleva el alerón delantero más lejos del suelo y el difusor menos levantado que los demás. Algo que me desconcierta desde el año pasado...

[iL Fenomeno]

pensaba que había sido más serio lo del f138...

[spalo]

PIRELLI: El DURO es medio segundo mas lento que el medio (lo dijeron AYER)

HAM se ha marcado 1:22,8 con duros en un stint de 11 vueltas..
39 1:22.882 -4.878
40 1:31.214 +8.332
41 1:23.950 -7.264
42 1:25.228 +1.278
43 1:26.065 +0.837
44 1:26.848 +0.783
45 1:27.060 +0.212
46 1:27.969 +0.909
47 1:29.669 +1.7
48 1:34.991 +5.322
49 1:33.229 -1.762

Si quitais 1 decima por vuelta..
queda 1:21,8


Despues se ha marcado un 1:22,7 .. enun stint de 8
52 1:22.726 -10.503
53 1:24.560 +1.834
54 1:26.641 +2.081
55 1:26.027 -0.614
56 1:26.591 +0.564
57 1:26.476 -0.115
58 1:27.307 +0.831
59 1:27.311 +0.004

Eso deja el tiempo en 1:22,0

Repito que el tiempo de calificacion del año pasado.. con DRS abierto en toda la vuelta, fuel de 1:21,7

Vettel ha marcado sus tiempos en stints de una sola vuelta..

y Vettel iba con blandos no? lo que me pregunto es si ya losmedios solodan para una buena vuelta, los blandos que? una vuelta y a la siguiente ya están para arrastrarse a boxes?

de la rosa tambien estara el viernes????

Dicen que por la tarde va a dar vueltas con el coche. Porque estar creo que esta los 4 dias, aunque solo sea en boxes