Domenicali: "Aún no estamos al nivel .....

[Josemurcia7]

Sí, sí...., y creo que la base de los endplates, a los que hacía referencia @Khan_F1 en #SafetyCast, diría que van "ligados" a ello.

Es decir, si estas nuevas cubiertas de los frenos dejan salir más calor, se supone que para calentar mejor las gomas y, los endplates llevan en su base una continuacion de los flaps del alerón delantero, creando con ello un vórtice, quizás este vórtice haga de aspirador o "guía" al pasar por delante "la llanta" para sacar ese calor que sale de los frenos y, apartarlo de la trayectoria del aire que entra por los radiadores y, así no refrigere mal, ya que si por los radiadores entra aire caliente, poco va a refrigerar....
Eso o hay otra misión thermodinámica que ahora mismo se me escapa pero, parece evidente que ese sistema de los frenos, como poco, ha ayudado basten a tratar mejor las gomas delanteras.

Buena lectura Top! Sin duda han hecho mucho hincapié en esto, y seguirán haciéndolo, por lo que el F138 intuyo se adaptará bastante bien a cualquier tipo de gomas

A ver esa mejoría en lo relativo a los frenos a la hora de correr en Bahréin, ahí son cruciales.

[Josemurcia7]

Sí, sí...., y creo que la base de los endplates, a los que hacía referencia @Khan_F1 en #SafetyCast, diría que van "ligados" a ello.

Es decir, si estas nuevas cubiertas de los frenos dejan salir más calor, se supone que para calentar mejor las gomas y, los endplates llevan en su base una continuacion de los flaps del alerón delantero, creando con ello un vórtice, quizás este vórtice haga de aspirador o "guía" al pasar por delante "la llanta" para sacar ese calor que sale de los frenos y, apartarlo de la trayectoria del aire que entra por los radiadores y, así no refrigere mal, ya que si por los radiadores entra aire caliente, poco va a refrigerar....
Eso o hay otra misión thermodinámica que ahora mismo se me escapa pero, parece evidente que ese sistema de los frenos, como poco, ha ayudado basten a tratar mejor las gomas delanteras.

Buena lectura Top! Sin duda han hecho mucho hincapié en esto, y seguirán haciéndolo, por lo que el F138 intuyo se adaptará bastante bien a cualquier tipo de gomas

A ver esa mejoría en lo relativo a los frenos a la hora de correr en Bahréin, ahí son cruciales.

Por cierto Top, pásate por el hilo de próxima parada, te he mencionado en un post relativo precisamente a esto, y he colgado un artículo de C&D que no lo menciona pero que es tremendo jejeje

[Luengos1970]

Pues si finalmente PIRELLI y la FIA deciden cambiar o perdon Endurecer los compuestos, creo que estaremos más lejos de la primera linea. Ojala no sea asi, y que Ferrari pueda funcionar igual con las gomas más duras, aunque visto como acabó 2012 lo dudo.

[andyes]

Este año creo que debemos felicitar al equipo ferrari por el inicio de temporada, la verdad que hemos empezado muy bien.
Las actualizaciones parecen funcionar, los pit stop tambien, la estrategia de carrera tambien, Fernando como es normal tambien, Felipe no tanto pero bueno es lo que hay, como deciais en post anteriores deberemos de poner una foto del morro del coche de Alonso para que piense que va Fer detras y corra mas.
En fin esta temporada promete y parecee ser que todo va por el camino adecuado.
Forza Fernando y forza ferrari.

[Josemurcia7]

Pues si finalmente PIRELLI y la FIA deciden cambiar o perdon Endurecer los compuestos, creo que estaremos más lejos de la primera linea. Ojala no sea asi, y que Ferrari pueda funcionar igual con las gomas más duras, aunque visto como acabó 2012 lo dudo.

Yo no dudaría tanto Luengos, si le van bien estas le irán bien otras, mejor o peor, pero bien. El F138 va bien con estas gomas porque sabe gestionarlas, y eso es cosa de las suspensiones. Nos alarmaremos cuando veamos que en condiciones normales el F138 no pueda luchar por podios, y eso dudo que pase.

Vamos señores, un poquito de alegría y confianza, siempre con los pies en el suelo