Ferrari sigue inflando peligrosamente en 2013 el globo de la presión

[maripi]

tengo un deseo
Fernando,Hamilton y Brawn juntos y Fernando ganando otro titulo
pero el año que viene
McLaren tendra motor Mercedes que tambien conoce Brawn y el año que viene Honda

[santana]

FA‏@joseluisf16min
Domenicali: "Gracias a Fernando y a su extraordinario talento, hemos sido capaces de desafiar al nuevo campeón del mundo más que otros"

[maripi]

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/24717889

Sebastian Vettel benefited from mid-season tyre rules change


By Andrew Benson
Chief F1 writer in Greater Noida
Red Bull say that changing the design of Formula 1's tyres mid-season was key to Sebastian Vettel's title win.
Ferrari's Fernando Alonso was only 21 points behind the German after eight races this season.
But the tyres were changed after failures at the British Grand Prix in June, and Vettel has won seven out of eight races since.
"Going back to 2012 tyres for sure helped us," Red Bull designer Adrian Newey said.
"Our car generally gets quite a bit of its benefit in the high-speed corners and the '13 tyres were much more load-sensitive.
"It was much easier to damage them if you put too much load into them, so we couldn't really use that high-speed benefit on the '13 tyres."
Alonso had already identified the decision to revert to the more durable 2012 tyres as a reason for Ferrari's loss of form.
Super-competitive Red Bull
Sebastian Vettel having tyres changed
"Arguably with 20-20 hindsight you could say we pushed more than we needed to."

Red Bull designer Adrian Newey

Pirelli changed the tyre design for 2013 but a series of failures in early-season races led to disquiet among teams and drivers, and a change was then forced on the sport by seven tyre failures during the British Grand Prix at the end of June, one of which cost Mercedes driver Lewis Hamilton a victory.
A change in materials was made for the subsequent German Grand Prix, before the entire construction of the tyre was changed for the next race in Hungary, with a reversion to the 2012 design.
Hamilton won in Hungary, but both he and Newey believe that was only because Vettel got stuck behind slower cars - including Jenson Button's McLaren.
Since then, Vettel has won six consecutive races and the German sealed his fourth championship in a row with victory in India on Sunday.
Newey said that Red Bull's domination during the second half of the season was also down to them improving their car - extra performance they were able to exploit because of the greater durability of the tyres.
"We made some decent steps," said Newey, Red Bull's chief technical officer. "We actually introduced quite a few parts to the car, some of them in Hungary.
Play media
Sebastian Vettel celebrates after winning the Japanese Grand Prix at Suzuka
Sebastian Vettel - the season so far
"And really Hungary was one that got away for us in as much as I feel that was a weekend we didn't manage to deliver the full potential of the car, partly through set-up, although partly what ruined our race, of course, was Seb getting stuck behind Jenson.
"So that was a disappointment that perhaps masked where we'd got to in Hungary. In other words, we'd got further than it showed.
"But there was no single magic component or magic bullet to our upturn in performance.
"It was a number of components and we'd had a couple of races we probably should have done better at.
"Silverstone should have been an easy win [after Hamilton's retirement] but we had an input shaft failure [on the gearbox].
"A bit of it was nature of circuit as well.
"The circuits we had as we got into the second half of the season suited the car - in as much as we'd been competitive on the medium-downforce circuits such as Bahrain and Montreal earlier in the season, but we hadn't fully got on top of the high-downforce front-limited circuits, such as China and Barcelona in particular.
"So Spa and Monza suited us as being medium and low-downforce circuits. And then by the time we got to Singapore, we managed to get on top of the high-downforce areas we'd struggled with a bit earlier in the season."
Play media
Is this the secret to Vettel's success?
Is this the secret to Vettel's success?
Newey said Ferrari's early season form - and the run of eight pole positions in nine races achieved by Mercedes, from the third Grand Prix in China to the 11th in Belgium - encouraged Red Bull to push hard with their car.
That push went even as far as to reducing the effort Red Bull were putting into the 2014 car, which will need to take into account the new chassis and engine rules set to take effect.
"Ferrari started off well, but come mid-season Mercedes seemed to be making very good strides. You were kind of worrying that their development was going to overtake us and we could be on the back foot, so we kept pushing," said Newey, who has won 10 drivers' and 10 constructors' titles with three different teams, a unique feat in F1 history.
"Arguably with 20-20 hindsight you could say we pushed more than we needed to, because of course all the time we were pushing on the '13 car, we weren't working on the '14 car.
"Equally if we'd gone the other way and backed off too early, then we'd have felt pretty sick."

[Pablo]

FA‏@joseluisf16min
Domenicali: "Gracias a Fernando y a su extraordinario talento, hemos sido capaces de desafiar al nuevo campeón del mundo más que otros"

Si lo pilla el espíritu de il Comendatore le aplica un guantazo a mano abierta que al final de la frase se queda sin "teclado" en la boca...

Como esto tampoco me interesa demasiado solo le pediría a Don Domingo (alias Don Palabras) que se deje de endulzar via microfono y haga algo.... que con flores no nos basta ya (que somos gilis pero no tanto). #UnPoquitoDePorFavor

@Estefano_Dimisionalli

[Rubenchu]

Ese titular está escrito al revés: "Alonso está en el horizonte de McLaren" que no viceversa.

3 puntos Kolega!

[Carreño]

BOB y sus imbecilidades, pero yo sigo en la poltrona esperado al KAIZER 2.0 con el que tan bien me llevo.
En el 2014 vamos a conocer lo que es SUFRIMIENTO lo de Mclatas nos va a parecer un juego de niños con lo que esos HDLGP siguiendo el guion de bernie tienen preparado para Fer.

¿somos clones?
Al menos lo vemos igual
¿Te acuerdas cuando adelantamos campaña de LEGITIMACION del MEDIOCRE y campaña de MEDIOCRIZACION de FERNANDO en paralelo a principio de temporada?
Ahora ya menos me llevan la contraria, eh?
Brasil 2012 fue muy fuerte, dejó tanta resaca que estas operaciones eran inevitables. Por poco que sepas del arte de la propaganda estaba cantado, para inteligencias normales.


FUERZA Y HONOR

[Xandrin]

Alonso al final ha servido de Spalding para Vettel. Ferrari es una empresa miserable (como todo buen gobierno internacionalista, sobornados). No me he equivocado nada, cuando los puse a parir en 2004. Todo al final se ha ido confirmando, son unos mafiosos ganen o pierdan. Dejándose robar son de lo mejor, porque lo único que les importa son los 40 millones que les da Bernie cada año, o los 100 millones anteriores que ganaban antes.
McLaren por lo menos no lo disimulo y eso era algo que criticaba de Ferrari, pueden hacer aparentar que un piloto bueno sea malo y disimularlo mejor que nadie. Mira que lo dije también con Kimi, y ahora van y lo fichan de nuevo. Esta gente, no tiene nombre para definirles. Lo comente por el 2006 o 2007, ojala se fuera todo esto a la *****, cuando dije "cuando venga la crisis, espero que se vaya Bernie a la *****", llego la crisis pero a la ***** se van el resto menos él (y lo sigo pensando, que se vayan todos a cagaa).

Así de obedientes son Montezemolo y Dominicali: http://www.youtube.com/watch_popup?v=EVwlMVYqMu4&vq=medium

[iker_1]

FA‏@joseluisf16min
Domenicali: "Gracias a Fernando y a su extraordinario talento, hemos sido capaces de desafiar al nuevo campeón del mundo más que otros"

Si lo pilla el espíritu de il Comendatore le aplica un guantazo a mano abierta que al final de la frase se queda sin "teclado" en la boca...

Como esto tampoco me interesa demasiado solo le pediría a Don Domingo (alias Don Palabras) que se deje de endulzar via microfono y haga algo.... que con flores no nos basta ya (que somos gilis pero no tanto). #UnPoquitoDePorFavor

@Estefano_Dimisionalli

Yo creo que si il Comendatore levantara cabeza, pocos iban a quedar en pie en Ferrari, al Montezeporro le cae otra fijo.

[L.Z.M.]

Buenas noches foro......

Montezemolo firmo el contrato con Fernando, por las circunstancias dadas en aquellos momentos.......No le quedaba otra..........Pero estoy mas que seguro que después de firmar el contrato, ya sabia perfectamente que Fernando nunca ganaría nada en Ferrari.......Los 10 millones de premio, que se llevaría Fernando por cada titulo ganado, se lo ha estado ahorrando gracias a Berni Ecclestone........

Estos dos señores son mas corruptos que nuestro estimado Berlusconi...........

Cuantas veces me he hecho la pregunta a mi mismo, como le hubiese ido a Fernando en Ferrari, si en vez de ganar 30 millones anuales+ premio ( que nunca lo han dejado ganar) ?. Hubiese ganado lo mismo que el mediocre ( 13 millones)...........

Si reconocen su talento como el mejor del mundo actualmente, entonces tienen que aceptar el salario exigido por Fernando.....A mi entender, este ha sido el problema que tienen con Fernando...Saben perfectamente que es el mejor, que es capaz de ganar un campeonato con un coche regular, que es capaz de cargar con todo un equipo cuatro temporadas y llevarlo a la lucha con los punteros..........pero a la hora de pagar, no quieren pagar......no quieren pagar el salario merecido..........para demostrar lo contrario, inventan a un piloto como Vettel, evitan que Fernando gane, para que su valor no pueda subir mas, todo lo contrario. El efecto conseguido, es lo que le ha hecho Ferrari en el nuevo contrato con Fernando, el de disminuir el salario a 20 millones anuales.

En fin.........que Berni y Montezeporro, son unos chorizos......

[trompo]

Al margen de que Ferrari esté llena de mafiosos, lo definitivamente preocupante no es lo que pasa en los despachos ni de puertas para adentro sino lo que es más que evidente y todo el mundo ve: que un piloto mediocre puede adelantar con banderas amarillas y no protestan enérgicamente en ese mismo momento, porque cuatro días después no vale, ya que las casas de apuestas han pagado beneficios y eso es imposible de volver para atrás, una carrera en la que Kimi se hace el loco y se pierde en un circuito cerrado para que el mediocre pase sin despeinarse. Es preocupante que se cambien los neumáticos tras una exhibición de Fernando en Barcelona y aquí no pasa nada. Muy preocupanate que los pilotos de una escudería (TR) se aparten literalmente cuando llega el mediocre mientras que a otros se les va la vida en no dejarles pasar ni por lo civil ni por lo criminal, que aunque a algunos nos llamen paranoicos esto sí que hace que la competición esté totalmente adulterada, pero seguimos como si nada, Ferrari ni pío porque les suministra el motor, y posiblemente más pata negra que el de Fernando. Ya vimos en Mónaco hace dos años (creo recordar) como Fernando entró a cambiar neumáticos y el mediocre no lo hizo, pero faltando siete u ocho vueltas se paró la carrera y le permitieron cambiarlas "por la seguridad". Oye, por la seguridad que las hubieran cambiado cuando les tocaba, pero no se puede adulterar un gran premio de esa forma y que en ferrari miren para otro sitio. Por no hablar de la victoria de este año de Nico en Mónaco, justo 30 años después de que lo hiciese su padre, es que son cosas lamentables que deberían preocuparnos a todos los que amamos la F1, aunque yo un poco menos que antes, tengo que reconocerlo.

Y por otra parte, Fernando 207 puntos y Felipe 102, qué fríos son los números a veces.