G.P. AUSTIN 2013. WILLIAMS RENACE.

[ethernet]

Los RedBull están llenos de trampas, porque Vettel es tan inferior a Fernando que se necesita eso para que gane.

Pero si nos centramos en los coches, quitándole todas las trampas, el Red-Bull seguiría siendo el mejor coche. Ver las imágenes de los vórtices de ese coche y del Ferrari era como ver el Ecce Homo auténtico y el retocado por Cecilia:



Y por cierto, la mujer parece la madre de Tombazis:



Francamente, yo a Tombazis se la tengo jurada desde 2011 y lo hubiese largado junto a Aldo Costa. Sobre todo por cosas que se desprenden de situaciones como esta:



Falta de química, actitud del gordo en plan "que me va a explicar este a mi, que soy de la época gloriosa de Ferrari.....". Fernando siempre que se ha quejado de algo, ha sido de la aerodinámica. Para mi eso es una sentencia sobre la falta de nivel en Tombazis.

Esperemos que al volver a tener a Rory Byrne soplándole en la oreja, consiga hacer un coche de F1 decente.

[DE-ZETA-TE]

...ethernet mamón, con estos post me haces salir de mi "retiro espiritual"...

...jóder tío.....el año pasado y este debímos añadir al aperitivo de "Tres de Escapes y Una de Bravas" un Banquete de Boda Completo, de 6 platos con fundamento..... desde que no dibujo laminares y turbulentos, y tú no me los corrijes, el hijo de la Ceci no dá pié con bola.... ...y obviamente no se ha visto los vídeos 3D de juan david (erteclas)...

Creo que puede ser un buen resumen...

....TOMBAZIS.....




...y que llamen al que sabe....

[DE-ZETA-TE]

P.D.: rotty..... te has pasao....

Muchas Gracias! Me llegó...

[joint350]

El infierno verde

Texas en cámara lenta [Austin]




Un helicóptero sigue con su cámara durante breves momentos a un tipo que arrasa de principio a fin, y fin, valga la redundancia.

El espetáculo prometido por Pirelli y la FIA saltaba hecho pedazos en los Estados Unidos de América y ni Bruce Willis podía evitarlo. Aunque quedaba por delante hora y media larga de soporífera metralla que no hacía otra cosa que reiterar al sufridor aficionado, que las temporadas se pasan de metraje y que ni los donuts de la estrella que vale por Hamilton y Rosberg juntos puede remediarlo. Ya puestos, que ni siquiera cabe intentarlo.

Llevo un buen rato intentando escribir la crónica para Diariomotor, mi otra casa, y os juro que no soy capaz de pasar de 300 palabras cuando lo normal es llegar o superar las 900. Tal vez sea que el Gran Premio de los USA no da para más. Tarde o temprano tendré que admitirlo, como lo admití en Spa o incluso en Monza, y es que en el fondo sospecho que lo que tendría que admitir de una vez por todas es que esta temporada se murió en Silverstone y no hay posibilidad de reanimarla.

En fin, Vettel, Sebastian para más señas, batía ayer el récord de victorias consecutivas que ostentaba desde hacía casi 60 años mi idolatrado Alberto Ascari, lo que a cualquiera con dos dedos de frente le llevaría a pensar que los récords, actualmente, se tasan demasiado baratos. Pero no, la historia la escriben los vencedores y Milton Keynes sienta sus reales incluso en esto, que para eso es la escuadra del tipo que se pone un bigote postizo en la cara para que Helmut Marko le ría la gracia.

En otro orden de cosas, Fernando ataba el subcampeonato que celebraremos como Dios manda en Interlagos, mientras el «ciao, Felipe» naufragaba estrepitosamente aun corriendo para sí mismo, lo que nos pone en que la Ferrari de Montezemolo, por miopía o por idiocia, conseguirá a lo sumo el tercer puesto de la tabla de constructores, cayendo derrotada frente a una Mercedes AMG que lucha también por la segunda plaza, dado que la angloalemana no le anda a la zaga en imbecilidades deportivas, aunque que a la postre, ha cosechado mejores números.

Por lo demás, Pastor hizo el bobo después de tanto rasgarse las vestiduras. Sergio sacó pecho cuando ya no hacía puñetera falta, y la pimienta la pusieron un Nano que se merece un monumento y un Romain al que le debo unas birras porque él y yo lo valemos.

Por último, Mark sigue sin ganar y resultaría curioso que lo hiciera en Brasil, y aquí nos despedimos, a cámara lenta, como manda un espectáculo totalmente previsible en el que ni siquiera funciona el DRS.

Un helicóptero sigue con su cámara durante breves instantes a Sebastian y fundido en negro... Os leo. http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/

[ethernet]

DE-ZETA-TE, como decía Arturo en Excalibur de John Boorman:

Lucharemos por el recuerdo de lo que fue, y por el sueño de lo que puedo haber sido........

El domingo es la última y deberíamos estar tod@s por aquí.

Y en 2014 volveremos para ver si el circo ha cambiado el espectáculo, y el protagonista es el bueno y no el enchufado.

Un saludazo.

[rposep]

Lo que yo pienso es que Red Bull aparte de sus juegos con las temperaturas en el fondo plano y llantas para conseguir que el flujo del aire discurra por donde les interesa y pegue el coche al suelo. Hay una cosa que estamos olvidando. El sonido del Red Bull en curva es bestialmente diferente al resto. Su juego con la tracción (estilo Moto GP) y su trabajo en la caja de cambios con el diferencial, son dos valores que el año que viene pueden significar estar de nuevo delante y con un año de pruebas y corrección de defectos.

Yo no tengo nada claro el año 2014, para mi mejor que 2013 no pinta por ahora.