Hilo oficial Temporada 2014

[Pablo]

...ya, el tema es que si una buena mañana en followtheboliche.es se inscribe uno con el perfil: “seguidor de la petanca – anti tonterías”... los abueletes se lo crujen antes de la media tarde!!

Se busca trolaco digno para web Alonsista de primer nivel. #SafetyAnuncios

[amanoth]

...ya, el tema es que si una buena mañana en followtheboliche.es se inscribe uno con el perfil: “seguidor de la petanca – anti tonterías”... los abueletes se lo crujen antes de la media tarde!!

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Ya no se hacen trolls como los de antes, eso tambien se lo dirian los abueletes en "fllowtheboliche.com"

[Wallabee]

Provocando en dos hilos y no pasa nada. Se nota que estamos en plan pasota.

[FrankJJ]

A ver si cae algo de agua en Mónaco, pero no mucha, q ya sabemos Whiting como se las gasta.

Si llueve pocas vueltas con neumáticos de mojado veremos. Como mucho intermedios y gracias. Una pena. Saludos.

[locust]

Pensaba que los payasos solo estaban en el circo.... me equivoque

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[Josemurcia7]

Señores, ha fallecido Sir Jack Brabham a los 88 años de edad. Descanse en paz.

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[JACINT]

DEP Sir Brabham

[FrankJJ]

DEP Jack Brabham. Leyenda de la F1, gran tricampeón del mundo y el único en conseguir un mundial con su propio equipo. Saludos.

[maripi]

http://www.jamesallenonf1.com/2014/05/ra...y-aged-88/

Sólo 33 hombres han ganado el mundial de pilotos de F1 'desde su creación en 1950 y, entre ellos Sir Jack Brabham, que ha muerto a la edad de 88, fue único: el único piloto en ganar el título en un coche que él mismo construyó.

Brabham corrió en contra de algunos de los grandes; Sir Stirling Moss, Jim Clark y Jackie Stewart.

Formó parte de la ola de innovación que se extendió a través del deporte a finales de 1950 como John Cooper puso el motor en la parte trasera del coche, en lugar de la parte delantera donde había estado hasta ese momento. Brabham ganó su primer Gran Premio en Mónaco en 1959, y pasó a ganar 14 grandes premios. Tomó el pequeño Cooper para el título mundial en 1959 y 1960.

Comenzó su propio equipo con el ingeniero australiano compañero Ron Tauranac y logró su tercer título mundial en 1966. Su compañero de equipo Denny Hulme ganó el título el año siguiente de nuevo en uno de los coches de Jack. Uno de los mecánicos en ese equipo fue Ron Dennis, ahora el jefe de McLaren.

Después de que Jack se retiró de la competición tras la temporada 1970, el equipo Brabham fue adquirida por un hombre llamado Bernie Ecclestone y así comenzó un nuevo capítulo de la F1.

Jack tuvo la oportunidad de ver otro Brabham en un Brabham cuando su hijo menor David hizo su debut en la F1 en 1990; el equipo en ese momento era propiedad de la empresa Middlebridge japonés, que subestimar lo que se necesitaba en términos de inversión para competir en la F1. Lo sé porque he trabajado para el equipo en 1990 y 1991.

Cuando David se anunció que organizamos una sesión de fotos con el padre y el hijo, junto con uno de los corredores de 1960 de Jack, amablemente prestada de la colección de Tom Wheatcoft Donington. Como David se sentó en la cabina se miró en el espejo, "Él está mirando hacia fuera para Clark!", Bromeó Sir Jack.

El gran hombre continuó asistiendo al Gran Premio de Australia hasta llegado hace muy poco y todavía un retroceso de ver la tecnología de los coches y las ideas innovadoras que los ingenieros habían subido con.

Ese lado de este deporte siempre fascinado este piloto de carreras única.

[maripi]

http://www.bbc.com/sport/0/formula1/27465862

A former mechanic in the Royal Australian Air Force, Brabham began racing midget cars on cinder tracks in his homeland in 1948 before moving to Britain to pursue a Formula 1 career in the mid-1950s.
"He was always the toughest of tough competitors, tough sometimes to the point at which I'd wonder how could such a nice bloke out of a car grow such horns and a tail inside one," Moss recalled in the foreword to The Jack Brabham Story in 2004.