Hilo oficial Temporada 2014

[DavidFiguer]

FA ‏@joseluisf1 · 2 h
Existe la tentación pensar en la siguiente siguiente temporada vista la falta de competitividad del F14 T (vía Gazzetta)

FA ‏@joseluisf1 · 2 h
Pero Ferrari F14 no puede permitirse el lujo de darse por vencido. Montezemolo: "Estamos orgullosos y tenos una historia que defender"

Bien hecho, así en 2015 podran seguir defendiendo su historia, y en 2016, 2017....

Espero que tenga relación con los planes de Allison que publicaba Gazzetta: desarrollar el F14-T en la medida que sean desarrollos útiles de cara a 2015. Si no... pues nada.

Alguien con un poco de cordura...

Me acuerdo aun cuando en 2008 siguieron evolucionando toda la temporada el R28 para convencer a Fer de que se quedará al año siguiente, resultado, tuvieron un coche decente en la segunda mitad de temporada pero nada de lo que desarrollaron se podía aprovechar para 2009 con el cambio tan drástico que hubo en aero, vamos, genios de la planificación

[maripi]

Kimi Raikkonen struggles at Ferrari no surprise - Felipe Massa
By Ben Anderson Wednesday, May 28th 2014, 09:34 GMT

Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Felipe Massa, F1 2014

Felipe Massa says he is not surprised that Kimi Raikkonen is struggling to match the performances of Fernando Alonso in the Ferrari Formula 1 team so far this season.

Raikkonen has been out-qualified four times in six races by Alonso since returning to Ferrari, and he languishes 44 points and nine places adrift of the Spaniard in the drivers' championship.

Ferrari technical chief James Allison said during the Monaco Grand Prix that Raikkonen's problems with the F14 T were the same ones experienced by Alonso, suggesting the Spaniard is simply doing a better job at getting to grips with this year's new formula than his team-mate.

Massa, who was a team-mate to both world champions during his own career at Maranello, reckons Raikkonen will face an uphill battle to defeat Alonso in a team the Spaniard is so ensconced within.

"For me, the difference between Fernando and Kimi is not a surprise," Massa said, when asked by AUTOSPORT for his perspective on the differences between the two.

"I expected it because Fernando has built a team around him, and also the way he is driving.

"He is a very strong driver and he managed to put everything on his side as well."

Massa said it takes time for any driver to settle into a team, even if it is one they have driven for before, and warned that Raikkonen would need to be at the top of his own game to carry the fight to a driver as strong as Alonso.

"I think to be better than him you need to be perfect with the car and I think Kimi is not maybe 100 per cent ready and perfect with the car," Massa added.

"And Fernando also has the team for him, so it's not easy."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/114171

[maripi]

http://www.planetf1.com/driver/18227/932...g-decision

Wawrick, a veteran of 146 grands prix and current President of the British Racing Drivers' Club, remains convinced by the explanation that was provided by Rosberg and maintains that the panel investigated the incident thoroughly.

"We had all Mercedes's data, including Lewis's data to overlay on Nico's. We had the FIA data. We had onboard shots, overhead shots, circuit shots. We had throttle traces, braking traces, everything we needed to make, hopefully, the right decision," Warwick told The Daily Mail.

"It was not black and white. It took a long time. We wanted to be sure and thorough. The driver is a massive component in what we end up deciding. So Nico was in the stewards' room for a long time with the team manager [Ron Meadows]. I wouldn't say I interrogated him; I interviewed him. I made sure I asked him all the right questions.

"I have been around a long time and seen people try to pull the wool over my eyes. Did I have doubts in my mind, of course I did. But he gave me the answers I needed. I know there are conspiracy theories but you will not find a more honest driver in grand prix racing than Nico. He said himself that he made a mistake, came in too fast, braked too late and locked up his rear tyres."


Wawrick, un veterano de 146 grandes premios y actual presidente del Club de Pilotos Británicos, sigue convencido por la explicación que fue proporcionado por Rosberg y sostiene que el Grupo investigó el incidente a fondo.

"Teníamos todos los datos de Mercedes, incluyendo los datos de Lewis en las superposiciones de Nico. Teníamos los datos de la FIA. Tuvimos disparos a bordo, tomas aéreas, tomas de circuito. Tuvimos rastros del acelerador, las huellas de frenado, todo lo que necesitábamos para hacer que, con suerte, el derecho decisión ", dijo Warwick The Daily Mail .

"No era blanco y negro. Me llevó mucho tiempo. Queríamos estar seguros y eficaces. El controlador es un componente masivo de lo que acabamos de decidir. Así que Nico estaba en la habitación de los comisarios durante mucho tiempo con el equipo . gerente [Ron Meadows] Yo no diría que lo interrogaron, yo lo entrevisté me aseguré de que le pedí todas las preguntas correctas..

"He estado aquí por mucho tiempo y he visto la gente trata de poner una venda sobre los ojos. ¿Tenía dudas en mi mente, por supuesto que lo hice. Pero él me dio las respuestas que necesitaba. Sé que hay teorías de la conspiración, pero usted no encontrará un conductor más honesto en los grandes premios de Nico. Él mismo dijo que había cometido un error, llegó muy rápido, frenó demasiado tarde y encerrado sus neumáticos traseros ".

[DavidFiguer]

A qué juegan estos de Ferrari? Como es que permiten estos los patrocinadores como Renault, RedBull y demás?

http://autosprint.corrieredellosport.it/...-f1/15885/

[BlasDeLezo]

¿Por el precontrato que a buen seguro tiene Ferrari y Redbull, donde Vettel es un cromo ya pegado en la casilla del álbum de ls Scudería?

[NachoBcn]

FA ‏@joseluisf1 · 2 h
Existe la tentación pensar en la siguiente siguiente temporada vista la falta de competitividad del F14 T (vía Gazzetta)

FA ‏@joseluisf1 · 2 h
Pero Ferrari F14 no puede permitirse el lujo de darse por vencido. Montezemolo: "Estamos orgullosos y tenos una historia que defender"

Bien hecho, así en 2015 podran seguir defendiendo su historia, y en 2016, 2017....

Espero que tenga relación con los planes de Allison que publicaba Gazzetta: desarrollar el F14-T en la medida que sean desarrollos útiles de cara a 2015. Si no... pues nada.

Alguien con un poco de cordura...

Me acuerdo aun cuando en 2008 siguieron evolucionando toda la temporada el R28 para convencer a Fer de que se quedará al año siguiente, resultado, tuvieron un coche decente en la segunda mitad de temporada pero nada de lo que desarrollaron se podía aprovechar para 2009 con el cambio tan drástico que hubo en aero, vamos, genios de la planificación

No es tan facil. Porque si fer tiene en el contrato alguna clausula que depende de la posición de los coches a final de temporada, podriá quedar libre automáticamente y eso es algo que ferrari no se puede permitir, salvo que tengan medio atado a otro 'top'.. que además... nunca será fernando... 'y lo saben'. De hecho, lo de kimi tambien podría tener esa explicación... la del miedo a quedarse sin fernando.

[joyjoy]

Que irónica es la vida cuando estaba con el tractor amarillo casi todo el mundo aclamaba al cielo para que fichase con Ferrari. 5 años después ahora todo lo contrario la gente pide a gritos para que se vaya de Ferrari. No hay por donde cogerlo

[BlasDeLezo]

¿Alguien podría haberse imaginado semejante despropósito de coches, de evolución, de estrategias, de indefensión, en Ferrari?

[calsa]

Sinceramente que cada año estén con el mismo cuento. Tienen que tener un problema fortísimo de todo dentro del equipo. Es como en una empresa cuando ves que va mal porque los socios están todo el día peleándose. Y el negocio acaba quebrando. Igual. Falta de todo y jo se como explicarlo. Fichan a tíos buenos en todo y el cche siempre sale malo. Es incomprensible.

[maripi]

http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/05/28/2270/

Cuando escribí que Vettel había llamado el Sol inmediatamente después de la salida de la misma en Maranello, parece que Red Bull se irrita. Misterios de la vida entre la gente civilizada se puede tener relaciones de amistad a pesar de las perspectivas profesionales. De todos modos, que que se ve es una foto histórica. La primera de las cuatro veces campeón en un Ferrari! Y 'que pasó, como usted sabe, en un festival en Austria Bibitaro, o algo enus. La Rossa de Ferrari turbo de 1988, el que tiene que Berger ganó en Monza por delante de Alboreto. 's amigos que los "cinturones de atención' son Seb Piroun Corradini y Cleto Zini, histórico mecánica Gilles Villeneuve (y no sólo). Parece que Red Bull no quiso desplegar instantáneas incidente. Pero tal vez es una mentira, ¿verdad? Después de eso, los que viven soñando, etcétera ...


cada vez tengo mas claro que el sueño de Turrini y de algunos italianos es ver a Kimi con Vettel en Ferrari