Hilo oficial Temporada 2014

[joyjoy]

Amen ...

[grutxenka]

Este fin de semana que parece una ***** (y el resultado lo es) es el punto de inflexión de la temporada.

De hecho es el mejor fin de semana del año por lo del viernes. Por fin una evolución mayor (6 décimas o así) funciona.

Eso es cosa de Allison y De Beer. Y es la primera señal positiva en aerodinámica que veo desde 2010.

Para fin de temporada, el coche estará para luchar por alguna victoria, para mi Singapur o algún circuito de piloto si llueve (Suzuka o Brasil)

Y para 2015 Fernando por fin tendrá un coche de F1 hecho en Maranello.

¡Que los dioses te oigan Ethernet!

[NachoBcn]

Este fin de semana que parece una ***** (y el resultado lo es) es el punto de inflexión de la temporada.

De hecho es el mejor fin de semana del año por lo del viernes. Por fin una evolución mayor (6 décimas o así) funciona.

Eso es cosa de Allison y De Beer. Y es la primera señal positiva en aerodinámica que veo desde 2010.

Para fin de temporada, el coche estará para luchar por alguna victoria, para mi Singapur o algún circuito de piloto si llueve (Suzuka o Brasil)

Y para 2015 Fernando por fin tendrá un coche de F1 hecho en Maranello.

¡Que los dioses te oigan Ethernet!

Decirlo un poco mas alto, que creo que andan sordinos...

[peterpan]

Este fin de semana que parece una ***** (y el resultado lo es) es el punto de inflexión de la temporada.

De hecho es el mejor fin de semana del año por lo del viernes. Por fin una evolución mayor (6 décimas o así) funciona.

Eso es cosa de Allison y De Beer. Y es la primera señal positiva en aerodinámica que veo desde 2010.

Para fin de temporada, el coche estará para luchar por alguna victoria, para mi Singapur o algún circuito de piloto si llueve (Suzuka o Brasil)

Y para 2015 Fernando por fin tendrá un coche de F1 hecho en Maranello.

¡Que los dioses te oigan Ethernet!

Decirlo un poco mas alto, que creo que andan sordinos...

Hay una buena cita de Mao Tse Tung;(y que conste que no soy maoísta, ni mucho menos) que decía:
"Derrota, derrota tras derrota, hasta alcanzar la victoria" y a esperar, espero que no tengamos que soportar muchas, me pongo en modo Siddharta, aguardando...

[NachoBcn]

Yo prefiero la del Che...

"Hasta la derrota siempre!!!"

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[peterpan]

Yo prefiero la del Che...

"Hasta la derrota siempre!!!"

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Creo que Mao acabó mejor que Che Guevara.
Espero que Fernando también.

[UnoQueLee]

En esta F1 donde recoger el calor generado y devolverlo al sistema es clave, Ferrari, ni recupera energía, ni sabe deshacerse de el.

[BELAY]

En esta F1 donde recoger el calor generado y devolverlo al sistema es clave, Ferrari, ni recupera energía, ni sabe deshacerse de el.

¿recoger el calor?

[Josemurcia7]

ALONSO RODARÁ EN LEMANS. #LM24 con un Ferrari 512 Coda Lunga antes la salida #f1 #aLONSO http://t.co/xxqRScUpo5

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[BELAY]

Este fin de semana hemos minimizado daños. Pero hemos podido comprobar que estamos ante un paso importante en el rendimiento del coche.
El problema es que la evolución que se probó estaba un poco verde y este es uno de los circuitos mas complicados para el Ferrari en particular e incluso para los F1 en general. (la dureza de este circuito hizo morder el polvo a los todo poderosos Merche)
Hasta ahora se hablaba de lo que pudieran estar guardándose los Merche, pero yo creo que ahora ya conocemos mas claramente la capacidad de rendimiento de cada equipo.
Yo me quedo con la siguiente conclusión:
En circuitos mas favorables a las características del Ferrari vamos a recortar un buen puñado de decimas.
En cuanto sea posible poner las "mejodas" vamos a poder recortar otro buen puñado de decimas.
Y si tenemos suerte de que no nos toquen los Fluzometros marca ACME vamos a restar las decimas necesarias para meternos en la pelea.

Yo todavía confio en conseguir alguna victoria este año.

PD: Ahora que las distancias se acortan y los equipos se van a ver obligados a exprimir al 100% el potencial del coche, es posible que la fiabilidad si juegue un papel determinante.