Gp de Australia 2015

[NachoBcn]

Dennis confirmó que iban con 150CV menos. Ya es un dato. Si bien es cierto que extrapolar a décimas esa cifra es arriesgado... Con las cuentas que echamos son 2'2 segundos, pero claro, el resto de variables no las podemos cuantificar...

La verdad es que tengo dudas de que suelten más potencia en Malasia debido a las temperaturas, de ahí que tenga tantas ganas de que llegue la carrera, sobre todo si está Fer.

#YoTambiénSalíIleso

Enviado desde mi One Plus One

Si Dennis da un dato cierto sobre algo así, sería un imprudente. Así que yo sigo pensando que no podemos saber en que condiciones rodó Button.

E insisto en que me mosquea mucho que la rotura de Magnussen fuera del ICE. Sea rotura real o provocada. Ninguna de las 2 cosas es buena.

[trompo]

El Rincón de la F1 ‏@ElRincondelaF1

LA MALDICIÓN ROJA. Ni Lauda (1977), ni Prost (1991), ni Alonso (2015) disputaron la siguiente carrera de F1 después de dejar de Ferrari. o.0

Muy, muy interesante magic_alonso, porque tanto Lauda como Prost fueron campeones del mundo tras su paso por Ferrari.

[jorvermo]

Buenos días a todos!

Gandalf, apúntame a la estadística de “Ilesos”. Fijaos si sigo con el optimismo al 100% que he incrementado mi apuesta. Había apostado 40€ en Bet365 (20€ que había puesto yo y 20€ que me daban como bono de bienvenida) a Fernando campeón cuando cotizaba a 41 a 1. Y ahora acabo de apostar en Bwin 20€ más (10€ míos y 10€ como bono de bienvenida), porque aquí ahora cotiza a 351 a 1!!!

No tengo claro si corrieron sin ERS o con éste al 10% (al parecer, he leído por aquí que totalmente apagado no puede estar), porque totalmente confirmado no está, aunque yo imagino que sí ha sido así. En todo caso, corrimos con unas limitaciones muy grandes de potencia (también he leído en el foro que, en clasificación, Button no llegó a meter octava en ningún momento). Y si los japos y los ingleses trabajan a consciencia y analizan todos los datos obtenidos en la carrera (58 vueltas seguidas era algo impensable hace 3 días), y a eso le sumamos las décimas de Alonso, en Malasia debería darse un paso. Cómo de grande? No lo sé. Meterse en Q2 tal vez? Mejor todavía?

Creo que en cada GP vamos a ver un paso, un avance y ojalá para Montmeló el coche ya esté para Q3 o más. La apuesta era arriesgada pero es una apuesta a ganar, no a quedar a 35 segundos de la cabeza. A pesar de mi optimismo, cabe una alta posibilidad que este año no sólo no luchemos por el Mundial, sino que ni siquiera luchemos por victorias. Puede ser. Pero entonces en 2016 Alonso será campeón seguro.

Una cosa sí me parece clara. Este año la batalla entre los dos Mercedes se va a limitar a la Q3 y a la salida. Diría, por las sensaciones que me transmitió la carrera, que una vez en carrera han consolidado su posición cada Merche y el resto no les puede coger, se acabó la carrera y a conservar. Por tanto, si Rosberg quiere hacer algo, debe hacer poles y mantenerse primero tras la primera curva. Creo que este año no vamos a ver lucha entre ellos en carrera.

Con lo que, o el McLaren-Honda empieza a demostrar pronto las características de pepino que se le suponen, o nadie le discutirá el Mundial al Luisma.

¿te gusta perder dinero, no? Ni en mis mejores sueños veo a Fernando campeón del mundo este año. 

[trompo]

FastFAD, jovermo... Pues yo también acabo de apostar un dinero (no diré cuánto), ya es la segunda que hago por el Nano. Las grandes jornadas de bolsa y en las apuestas se consiguen cuando vas contracorriente.

[FastFAD]

FastFAD, jovermo... Pues yo también acabo de apostar un dinero (no diré cuánto), ya es la segunda que hago por el Nano. Las grandes jornadas de bolsa y en las apuestas se consiguen cuando vas contracorriente.

Ja, ja, grande Trompo! Obviamente que el hecho de que Fernando sea campeón en 2015 roza lo imposible. Pero fíjate que, si ahora mismo pilotara cualquier otro coche de la parrilla que no fuera un Mercedes, no apostaría a favor. O acaso alguien se cree que el nivel real del MP4-30 es el de este fin de semana? En cambio, el resto de equipos puede variar algo, pero no demasiado. Todo depende de cuánto tarden en alcanzar el potencial real del coche.

Probablemente, tal y como indica Jovermo, este año es una utopía pensar eso. Pero, en el fondo, yo he apostado 30 eurillos (que con bonificaciones son 60) que no es ninguna barbaridad. Seguramente, mis apuestas acaben aquí y aunque la cuota de Alonso vuelva a subir después de Malasia, ya no volveré a apostar. Supongo, je je.

[CarreraConLluviaPlease]

Si Mercedes no gana este Mundial visto lo visto, seria mas ridiculo que el regalo de Ron a Raikkonen en 2007

[trompo]

Si Fernando estuviese en La Ferrari, yo no apostaría por él. Pero McLaren es la única incógnita en la ecuación de 2015. O tenemos pachanga y hundimiento del circo, o el Factor X (McLaren) levanta las audiencias. Todo lo que no sea esto, por ejemplo un escenario donde el pizzero dispute el campeonato, es un fraude que no hay por dónde cogerlo.

Yo me acuerdo de ethernet y sus grandes post técnicos, pero también recuerdo lo que dijo sobre las putadas de los germanos al enano...

Y Tito Bernie nunca olvida...

[ldg]

No digo mas que esto:

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y no le deis mas vueltas 

Cuanta sabiduria...
entre los mejores que he leido ultimamente...

y si.... a meditar....

grande, mago....

.

[ldg]

Si tu estás en la fábrica, y una maquina salta y escupe una pieza defectuosa, el encargado irá y le preguntará al operario qué ha ocurrido. Obviamente.

Si pero se puede hacer en el sitio donde trabaja el operario, o llevarlo a la puerta del jefe para preguntarle..

No lo tengo claro, pero podrían haberlo hecho por radio? tienen comunicación interna los mecánicos con el muro? sea como sea yo también creo que es postureo   

Por radio, dentro del box, al acabar la carrera. Vamos lo que se ha hecho toda la vida...

Es que nedesitaba mostrar urbi et orbi que "esta unido a su equipo y que tienen un ambiente muy amistoso y relajado"
Y me ha demostrado no tener ni educacion ni dotes para dirigir un grupo de personas....

[amanoth]

Podemos confirmar:

- Que los mercedes van tan sobrados que no necesitan ni exprimir el motor.
- Que Hamilton va a ganar el mundial de calle, seguido por su compañero de equipo, Rosberg, que no será capaz de plantar cara a Hamilton.
- Que Vettel va a quedar por delante de Kimi en la mayor parte de las carreras, aunque nos pese a muchos.

Podemos sospechar:

- Que para que a Kimi le vaya quedando clarito su papel de segundo piloto, ya ha sufrido los primeros problemas en el Pit Stop.
- Que una mano negra ha ayudado a Ferrari a mejorar (motor, control de tracción...). Yo todavía confío en que vayan para atrás según avance el mundial.
- Me da miedo pensar que el problema de Carlos Sáinz en boxes fuera porque estaba dejando en evidencia a Vestappen, el niño mimado de Marko.

McLaren para mí sigue siendo una incógnita. Ni idea de hasta dónde serán capaces de llegar, pero veo claro que van muy limitados de potencia, y creo que les vamos a ver dar pasos de gigante entre una carrera y otra.

La carrera ha sido para echarse a llorar. Sólo 15 coches tomaron la salida, y sólo 11 la acabaron. Como decía Nacho, lo de Manor ha sido un intento de Berni para meter más coches, pero le ha salido mal la jugada. Apenas hubo luchas y adelantamientos interesantes. Luego se preguntarán por qué caen las audiencias y va menos gente a los circuitos.

Eso de que Mercedes no ha exprimido su motor es una falacia enorme, a ver si te piensas que el Luisma no iba tirando al máximo para que no le alcanzara el aleman, y Rosberg iba controlando que no se le escapara pero que tampoco le alcanzara Massa, porque claro, 30 seg nunca puedes saber si son suficientes, además que a cada vuelta rápida de uno de los Mercedes respondia el otro.

A la segunda afirmación, en esta F1, si tienes el mismo coche que tu compañero de equipo, o eres mucho mejor piloto que él o no le vas a adelantar salvo que cometa un fallo gravisimo, si vas por delante y eres mucho mejor piloto la distancia que le vas a sacar a tu compañero va a estar en torno a los 5 seg para estar tranquilo, 10 mínimo en el caso del Luisma, a ver si pensais que de repente ha encontrado al Mago de Oz que le ha dado el cerebro que no tiene. Como ambos estan igualados en cuanto a pilotaje, pues el que salga primero sino la pifia, gana, porque por "estrategia", lo pongo entre comillas porque una carrera con una parada no tiene nada de estrategia, nunca vas a poder adelantar porque el equipo deja elegir al que va delante.
A esto sumale unos neumáticos que son directamente una basura, que no se desgastan, que marcas vuelta rapida con un juego que tiene 30 vueltas, pues te quita la unica opcion de adelantar que es entrar más tarde para tener neumaticos más frescos que tu compañero y poder adelantarle porque tiene problemas de desgaste, pero claro, los Pirelli Luisma edition que no se desgastan ni con lija, pues tampoco permiten esto.

El mediocre tiene una flor en el culo, los estrategas de Ferrari, que hay quien dice que son los padres, directamente no existen, ¿a quien se le ocurre intentar una estrategia diferenta con cada piloto cuando van a ser los únicos que intenten hacer dos paradas?, esto engrana directamente con quienes tuvieran la más mínima duda que los italianos habian cambiado algo, pues no, siguen siendo los mismo inutiles del año pasado. No se quien habrá elegido la estrategia pero es para pegarle, sin contar que la salida de Kimi fue algo más de lo penoso y le hizo perder cualquier posibilidad de acercarse en toda la carrera ni al mediocre ni a los puestos delanteros.

Ahora vamos con la parte divertida, el "pitstop gate", que como no es suficiente pensar que hacerselo a uno es absurdo pensais que se lo pueden hacer a dos y dos equipos distintos, con dos cojones.

Por partes:

Imaginemos al "bienvenido" y al "Dr" pensando, ¿que podemos hacer para que nuestros "elegidos" no sean superados por sus compañeros de eqiupo?
Se reunen en secreto y dicen "claro vamos a decirle a uno de los mecánicos del pitstop, que seguro que nos va a guardar el secreto porque es un tio muy de fiar, que en una de las paradas haya problemas con una rueda", porque todos saben que van a confiar en que no va a enterarse nadie, que el mecánico en cuestión no va a decir nada, porque es el último mono, si no cuentas a los del catering y  tiene que obedecer si o si.

Problema:

El mecánico de TR, que quería ser actor pero se quedo en cambiaruedas, se metió tanto en el papel, que como no era suficiente fingir un problema en la pistola para cambiar la rueda, tambien le tenia que fallar la de repuesto y en un acto propio de actor de acción en pleno tiroteo, salta agilmente hacia su compañero de la rueda delantera para usar una de sus pistolas y terminar de cambiar la rueda, para desesperación del Dr que esperaba que el españolito se quedara parado sin cambiar la rueda y perdieran unos puntos valiosisimos para el mundial, que total la bebida les da dinero de sobra y no lo necesita. Lástima que tambien al hijo de  mr bean le diera por no terminar la carrera.

En el caso de Ferrari, al que no tuvieron en cuenta porque no le contaron nada de todo este plan, fue con el mecánico del carrito que levanta el coche por detrás, que como era nuevo, andaba nerviosillo por hacerlo bien, para quedar bien delante del jefe nuevo, queria hacer todo rapidito y bien, asi que no miró lo que estaba haciendo su compañero que bastante preocupado estaba con escenificar bien el fallo no pudo advertirle a tiempo que no era el momento de soltar el coche, que solo hacia falta que Kimi puntuara pero no muy arriba, que si abandonaba se les iba a enfadar el "bienvenido".
El que reprendiera al jefe de mecánicos del pitstop delante de todo el mundo, era para reforzar el que habia sido un fallo y no algo intencionado que habia salido mal.

Estaba claro que nadie podia sospechar nada con semejante montaje, porque a quien se le iba a ocurrir hacer algo tan sumamente absurdo para favorecer a uno de los pilotos en favor del otro, no podian fallar...

Lo siento, no es nada personal pero te respondo a ti porque a alguien tenia que aprovechar que sacara el tema, pero es que los teoricos de la conspiración con segun que cosas lo poneis demasiado a huevo.