Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016

[Deathzone]

A este no le cierra las heridas ni el vodka...
Otro resentido, va a ser verdad que de "Ice" tiene poco solo el hielo de lo que bebe...

Fuente:
http://www.caranddriverthef1.com/formula...ra-ferrari

palabras sacadas de contexto para alimentar a los trolls

[trompo]

A este no le cierra las heridas ni el vodka...
Otro resentido, va a ser verdad que de "Ice" tiene poco solo el hielo de lo que bebe...

Fuente:
http://www.caranddriverthef1.com/formula...ra-ferrari

palabras sacadas de contexto para alimentar a los trolls

Kimi se ha caracterizado siempre por su enorme compromiso en las evoluciones de los monoplazas, por su inestimable espíritu de colaboración, sus horas en el box transmitiendo sensaciones a los ingenieros, por sus dotes de pacificador. Un súper piloto comunicador y afable, que transmite alegría por todos los poros de su cuerpo.

De la humedad ya hablaremos más adelante.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

[enrike hu fr]

Pirelli ha comunicado las elecciones de los compuestos de neumáticos para la primera carrera de la temporada 2016 de la Fórmula 1, que será el Gran Premio de Australia.

http://lat.motorsport.com/f1/news/pirell...a-de-2016/

[gandalf]

ADM....dale una colleja a enrike ahora que estas por aqui que a nosotros no nos hace ni p. caso....

Fowaaaadooooooo

[Killerpaint]

Pirelli ha comunicado las elecciones de los compuestos de neumáticos para la primera carrera de la temporada 2016 de la Fórmula 1, que será el Gran Premio de Australia.

http://lat.motorsport.com/f1/news/pirell...a-de-2016/

Y el obligatorio será el peor de los dos para carrera para que tengan que montar los dos compuestos por narices, como hasta ahora,

[ethernet]

Para mi, la probabilidad de que el MGU-K no sea funcional al 100% En 2016 tiende a cero. Con eso tenemos a Fernando a medio segundo de Ferrari.

El MGU-H mejorará,  porque lo de ahora era patético. Eso es un mundo por vuelta En carrera y en la mayoría de circuitos, unas décimas calificación. 

Aerodinámicamente mejoraremos.

Y queda ver el impacto de lo de los tres compuestos a elegir.

Yo creo que lo que dice Fernando es real.  El margen va desde luchar por podiums su las cosas salen mal, a luchar con Mercedes si salen perfectas.

Pero podiums es cagarla como Ferrari en 2014,  pero más, porque la aerodinámica de Prodromou se mea en la de Tombazis. 

Si si pero... :

#TechF1 Detalle de la turbina del Honda RA615H vista desde el interior del tubo de escape en una expo en Motegi. https://t.co/xr6VrshddX

¿Axial?

Y...

#TechF1 Detalle del compresor visto de cerca empotrado en la V del Honda RA615H en la expo de Motegi. https://t.co/gtLcepKBHn

Enviado desde mi One Plus One

Repito, que tanto tiempo queriendo descubrir estas cosas...

Ethernet va por ti!

Enviado desde mi One Plus One

Ya las había visto Jose.

Si te fijas son de Muramasa, el que dice que ha trabajado en Honda F1 en motores en la década de los 80, y que ahora tiene un sobrino en Honda F1.

Siempre pone fotos, o hace comentarios con cosas que no son publicas, y que deja claro que tiene acceso físico a sitios que otros no, y sobre todo, que habla desde el conocimiento técnico del que ha trabajado en ese campo. Sabe un huevo el condenado. 

Por las fotos no se puede saber si es axial o radial. A mi me parece axial, pero en F1technical, aunque pocos opinan, dos creen que es radial. Para saberlo deberíamos ver que hay antes de la turbina, pero eso no lo vamos a ver nunca.

Pero desde luego, no es la típica radial, ves esto:





Y las hélices tiene mucho más perfil que esto de Honda:



Si la enseñan, en 2016 no va a ser así.

P.D.: En autosport y sobre todo, en F1technnical son muy jodidos con los que van en plan insider, y pasar una criba técnica tan fuerte, es muy muy jodido. Al Muramasa, lo han aceptado como poco, como alguien que ha trabajado profesionalmente con motores turboalimentados de competición.

[ethernet]

Pirelli ha comunicado las elecciones de los compuestos de neumáticos para la primera carrera de la temporada 2016 de la Fórmula 1, que será el Gran Premio de Australia.

http://lat.motorsport.com/f1/news/pirell...a-de-2016/

Y el obligatorio será el peor de los dos para carrera para que tengan que montar los dos compuestos por narices, como hasta ahora,

Habrá que verlo Killepaint. Si hacen eso, Mercedes gana de calle.

Pero si quieren darle un vuelco a las cosas, deberían llevar especificaciones blandas, que cualquier equipo meta bien en temperatura de funcionamiento y que Mercedes sufra para conservar.

Si llevan Superblando, Blando y Medio, y Mercedes hace durar 15 vueltas el superblando, será lo mismo de ahora.

Pero si Mercedes sufre con el blando y destroza en 3 vueltas el superblando, tenemos un mundial con Ferrari al acecho y con Fernando creo que también.

[enrike hu fr]

Mercedes está "demasiado lejos", advierte Ricciardo

http://lat.motorsport.com/f1/news/merced...do-662919/

Paddy Lowe: “Lewis Hamilton va a tener un invierno un poco duro”

http://www.thebestf1.es/paddy-lowe-lewis...poco-duro/

[enrike hu fr]

- #TechF1 - Ferrari 667: main news in a pic.

@spontonc @RoboCoPJ

[enrike hu fr]

Aldo Costa: “El plan para 2017 no será bueno para el espectáculo”

Publicado el 12 Dic 2015


Read more: http://tecnicaformula1.com/aldo-costa-el...z3u75KwSHu