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Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016
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22-04-2016, 14:27
las acciones estan bajando ,,???
po el declive està cerca ,, ahora entran a saco y quieren otro equipo màs a manejar ,,, Ferrari ,Hasss ,Alfa romeo ,, como que se va tiñendo de rojo la tragedia griega ,, No ??? 
22-04-2016, 14:30
(22-04-2016, 14:27)cpp2808 escribió:No hay prisa ninguna, lo raro es que Ferrari la meta ya en Rusia. Para Barcelona igual traen algo pero vamos... Yo me preocuparía ahora del chasis, y de la PU a partir de Canadá. Como nos quedemos ahí a expensas de una mejora grande del ICE nos dirá muchas cosas.(22-04-2016, 14:23)Josemurcia7 escribió:(22-04-2016, 14:09)cpp2808 escribió:Seguimos un paso por detrás. Eso que mete Renault nosotros como pronto para Hungría, pero creo que será más tarde. Lo que metamos en Canadá a priori será lo que llevamos un tiempo comentando: mejoras en fiabilidad y desempeño del ERS, con posiblemente actualización de Mobil para no perder demasiada comba en potencia máxima a expensas de las mejoras grandes del ICE.(22-04-2016, 13:57)Vicotrew escribió:(22-04-2016, 13:54)Josemurcia7 escribió: Claro que es si, se espera que peleen con Ferrari. Enviado desde mi One Plus Two
@jgarciaillanf1
22-04-2016, 15:03
(22-04-2016, 13:57)Vicotrew escribió:(22-04-2016, 13:54)Josemurcia7 escribió:(22-04-2016, 13:22)Vicotrew escribió:Claro que es si, se espera que peleen con Ferrari.(22-04-2016, 13:20)Josemurcia7 escribió:(22-04-2016, 11:43)enrike hu fr escribió: F1 GP DE RUSIA NOTICIAS DE ÚLTIMA HORALo dan casi por seguro. 3 tokens de los 9 que les quedan, para mejorar el ICE. En Canadá otra evo para arreglar el turbo y sería la cuarta unidad. Como en Canadá sigan sin haber ganado un GP, están muy fuera. Y para ese GP Renault espera mejorar casi medio segundo y unos 30CV su PU. Ni de coña si RB se acerca a Ferrari es porque para no variar van para atrás como los cangrejos, mientras tanto Rosberg de paseo les mete 35 segundos final de carrera... Ya empiezan a hablar de mejorar no se sabe que para dentro de dos semanas cuando aún tienen que arreglar el turbo que era para Barcelona y ya va para Canadá, vamos lo de siempre hoy no... MAÑANA!!!! Mientras tanto todo sigue y seguirá igual mientras no hagan un cambio radical que no pasa por una supernormativa sino todo lo contrario. McLaren-Honda siempre hacia adelante pasitos cortos pero seguros.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift. 
22-04-2016, 15:45
(22-04-2016, 14:30)Josemurcia7 escribió:(22-04-2016, 14:27)cpp2808 escribió:No hay prisa ninguna, lo raro es que Ferrari la meta ya en Rusia. Para Barcelona igual traen algo pero vamos... Yo me preocuparía ahora del chasis, y de la PU a partir de Canadá. Como nos quedemos ahí a expensas de una mejora grande del ICE nos dirá muchas cosas.(22-04-2016, 14:23)Josemurcia7 escribió:(22-04-2016, 14:09)cpp2808 escribió:Seguimos un paso por detrás. Eso que mete Renault nosotros como pronto para Hungría, pero creo que será más tarde. Lo que metamos en Canadá a priori será lo que llevamos un tiempo comentando: mejoras en fiabilidad y desempeño del ERS, con posiblemente actualización de Mobil para no perder demasiada comba en potencia máxima a expensas de las mejoras grandes del ICE.(22-04-2016, 13:57)Vicotrew escribió: ¿Con Ferrari? Visto lo visto yo diría con Mercedes, por lo menos en circuitos que sean más de aero. En el chasis hay mucho trabajo, pensábamos a principio de temporada que teníamos un extraordinario chasis pero de momento no es así. Pero claro si mejoramos el chasis y por parte de la PU viene alguna mejora todo es mucho más fácil... a ver si llega pronto esa gran evolución en la PU y damos un salto importante en las carreras...
22-04-2016, 15:56
Ahora de nuevo con aumentar el límite de flujo para el próximo año.
http://www.laf1.es/noticias/la-f1-estudi...017-919863 Yo me pregunto, cuando quieren cerrar las normas definitivas para el próximo año, como sigamos así en ferebro todavía no sabemos las definitivas. Pero tampoco me extrañaría nada de llegar a Febrero y cambiaran alguna de las cosas, ya tenemos algún precedente.
22-04-2016, 17:26
Formula 1: How Red Bull could blow F1 title race open
By Andrew Benson http://www.bbc.com/sport/formula1/36105030 la segunda plaza se està poniendo cara ,,, afortunadamente para el espectàculo ,,,
22-04-2016, 17:27
![[Imagen: _89384196_f1graphic.jpg]](http://ichef.bbci.co.uk/onesport/cps/800/cpsprodpb/10E1C/production/_89384196_f1graphic.jpg) Formula 1 set to agree plan on 2017 rule changes By Andrew Benson Chief F1 writer http://www.bbc.com/sport/formula1/36099501
22-04-2016, 17:40
(22-04-2016, 17:27)enrike hu fr escribió:Mola. A ver si aumentan el flujo y estandarizan algo, como una simplificación de los FW para compensar el aumento de carga aero y hacerlos algo más difíciles de llevar. Van a estar chulos. Eso sí, llevarán el invento este de Rbr, ese halo modificado. Creo que lo vamos a ver en Rusia. Enviado desde mi One Plus Two
@jgarciaillanf1
22-04-2016, 17:48
CONVERGENCIA EN EL RENDIMIENTO
El objetivo original no era más que una disparidad del 2% en todos los motores (Mercedes y Ferrari ya tienen este porcenaje). Pero se dieron cuenta de que a medida que la potencia subía con el desarrollo, el porcentaje significativo de la divergencia real aumentaría. Así que eso supondría, a principios de la temporada de 2017, una diferencia de tiempo por vuelta de 0,3 segundos en un circuito de referencia, calculado en base a una métrica que define la sensibilidad-potencia en tiempos por vuelta. esto lo pueden regular ??? o es donde quieren llegar ??? no lo entiendo muy bien ,,,????? http://www.caranddriverthef1.com/formula...f1-en-2017
22-04-2016, 18:13
Superó a Carlos Sainz y Valtteri Bottas en el tramo final de la carrera, y Max cree que habría hecho lo propio con el triple campeón del mundo, Lewis Hamilton, si la carrera hubiera durado un poco más. "Sainz me dejó espacio al final de la recta. Él no tenía ninguna posibilidad porque yo iba con los neumáticos más blandos", dijo Verstappen sobre su adelantamiento a su compañero de equipo español.
http://lat.motorsport.com/f1/news/versta...on-688020/ yo no lo hubiera dejado pasar ,, esto ya pasa de castaño oscuro ,,,empezar su carrera sabiendo que ya han dicho que uno de los 4 saldrà ,,,y dejarse pasar si dejarse la piel ,,como que no ,, creo que la estrategia de Sainz de demostrar en la pista y sin hablar no le valdrà , no serà suficiente y visto el destino de los abandanados en la filial red-bull ,,terminarà en formula -E  #dejarlo pasar ??? y se và a comé un nabo ,, 
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