GP GRAN BRETAÑA 2016

[payoloco]

buenos dias un cafe con leche ,,,

Querrás decir buenas tardes.

O es que con tanta fiesta reegae no has comido??

[trompo]

Silverstone es un circuito que evalúa los monoplazas a media temporada, es como Barna al inicio pues ahora Silverstone nos dirá lo que ha mejorado el McLaren y los demás, sobre todo si se corre en seco.

La climatología es complicada, para el sábado puede haber llovizna débil y el domingo casi seguro en seco. Los libre en seco en viernes es lo previsto.

Veremos lo que da el coche de sí, y esperemos que no rompa, para poder ver esa mejora en pista.

FUERZA Y HONOR

Por favor Carreño, envíame un privado, a ver si me llega. Yo te envié uno pero creo que no lo hice bien.
Gracias!

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[Killerpaint]

Esto es verdad?

Hahahahaha, no hombre, no. Era de vacile y te la han metido por la escuadra.

Como chiste hay que reconocer que está bien buscado, pero lo que hacen con esa jeringuilla es sacar aceite que sobra de algún sitio o extraer una muestra para analizar.

¿Qué analizan? Temperatura, presión, viscosidad... Por ahí puede que saquen algo de información sobre qué está fallando en esa PU.

Yo, trabajando como trabajo con coches, por color y aparente textura puede ser o bien un aditivo lubricante, o una especie de refrigerante, pero como esto es F1 a saber qué cojhones puede ser eso.

[CarreraConLluviaPlease]

Estamos a 1 sg o menos de Hamilton? Flipo de verdad, en Spa alguno se caga....

Yo creo que la cosa andará mas sobre los 2 segundos, 1.8-1.9

[joaquinhrndz]

Esto es verdad?

Hahahahaha, no hombre, no. Era de vacile y te la han metido por la escuadra.

Como chiste hay que reconocer que está bien buscado, pero lo que hacen con esa jeringuilla es sacar aceite que sobra de algún sitio o extraer una muestra para analizar.

¿Qué analizan? Temperatura, presión, viscosidad... Por ahí puede que saquen algo de información sobre qué está fallando en esa PU.

Yo, trabajando como trabajo con coches, por color y aparente textura puede ser o bien un aditivo lubricante, o una especie de refrigerante, pero como esto es F1 a saber qué cojhones puede ser eso.

Jajaja, cosas más raras se han visto.

Por lo que yo sé, al menos Ferrari en sus gasolinas, por lo menos hace unos años, utilizaban mercurio, de hecho lo compraban en España, en Almadén (Ciudad Real)

[trompo]

No sé si será plutonio, pero se me acaba de ocurrir una idea (además de las que di hace un mes) que nos puede hacer mejorar tiempo.

A ver qué os parece.

En algunas partes estratégicas del monoplaza se inyecta HELIO, consiguiendo que el coche pese menos.

Una vez finalizada la carrera, se abre una compuerta y... adiós Helio.

Va contra el espíritu de la norma, sí, como tantas cosas que llevaban los RBR y ahora Mercedes, pero el coche sigue teniendo su peso correcto. La prueba es que al pasar por báscula, será OK.

Que alguien me diga que es una buena idea, please.

Os recuerdo que en el anterior safety fui designado Jefe de Desarrollo de la escudería Toro Bravo. Es más que evidente que quien me dio el cargo había bebido (y bastante) esa noche, pero es lo que hay. En este safety creo que podría ser porteador de maletas, o algo parecido.

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[pancho]

safetys mucha gasofaaaa............para este fin de semana

[Nuvolari]

¡Buenos días Safyteros!

A estas horas (10:20) estoy viendo en Sky la carrera de GP3. La cosa está gris-gris tirando a muy oscuro, pero no llueve.

A ver que pasa a partir de las 11:00

He leído por ahí que ayer se confirmaba la fuga de agua en el monoplaza del rubito y que estaba "localizada", pero que decidieron no sacar el coche a pista por no fundir el motor. ¿En qué quedamos?

El rubito se pasó toda la FP2 en el box leyendo las telemetrías del Hamilton-ton.

¿Tendremos hoy sesión de fuegos artificiales Mercedes-Mode??

[Pablo]

Buenos cualidías

Yuĸiø Sεki F1[/b] ‏@YUKIOSEKImaddog [/url]3 minHace 3 minutos
Button: "Tengo un compañero de equipo que es considerado como uno de los mejores pilotos en la historia de la F1..."

Hello hello.... hola!!

[ethernet]

Post de Muramasa en Autosport. Sin tiempo para nada, así que lo desmenuce otro, pero es muy interesante, y de ayer:



article on silverstone upgrade that came out just few hours ago, i'm posting this quickly now, might post again for summary with corrected/optimised nuance and added info if there are any
http://f1sokuho.mopi...872&tt=-1&at=15

all dotted parts and underlined quotation mark parts (" ") are Nakamura quote



we improved intake system and increased combustion efficiency (by using 2 tokens)
Up till now, there were some areas in inlet system where airflow was not so good. Therefore we modified its layout in order to be able to send more air into the combustion chamber. Of course power has increased.

Nakamura did not tell us about how many ps/hp has been gained (seems press asked for horse power figure but Nakamura refused to give number, rightly so), but explained that the increase in output is "to the extent that drivers can actually feel". Besides, this time's upgrade is "merely the first step of the significant upgrade".
We have 10 tokens remaining, so for the next phase, we'd like to modify combustion chamber/system itself to achieve further output increase. in order for that, we are assessing and selecting which solution/path/combination is the most effective/efficient possible by conducting variety of dyno testings/evaluations/comparisons at the very moment.
It would be ideal if we can introduce all of the upgrades at once at next update, but there is possibility that some will slip through / not make it in time / etc. So, most likely it will be 3 phased upgrade including this time's upgrade.



in some reports, Hasegawa's quote of "if the upgrade goes well, half a second / lap gain can be expected" has been introduced/written. But Nakamura says "that must be some sort of misunderstanding".
For example if it's Monza and Spa, those tracks are highly power sensitive so 0.5sec/lap gain might not be impossible. But it's absolutely impossible at tracks like Hungary. How many ps we have to gain in order for that, i wonder. If such thing is possible, we would be able to dominate (laughs).

Exxon Mobil is developing special fuel accommodated for the upgrade, and if things go well, the new fuel is expected to be introduced at Spa (info in the article*)

* might be too obvious already for long time but just remind again: "info in the article" refers to any info that is NOT of official quote (as in the manner of " " (in japanese it's 「　」), according to xxx, ____ , or xxx explains/says ____, etc)  , but what can be considered detailed and decent enough that's at least worth mentioning/referring and being passed on.

Edited by muramasa, Yesterday, 17:38.