TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]

[Enrike red]

que vale ,, que si ,pero ,,  ,es qué ,, jjajaa  a mi me d) buen rollo , eso del béluga , , eh ben !!    https://www.youtube.com/watch?v=31mJzJ3khM4

[Alfaster-F1]

Alpine anuncia la primera evolución del A521 de Fernando Alonso. 

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[trompo]

Nick Heidfeld se rinde ante Fernando: "Sin duda, es el mejor",.

https://es.motorsport.com/f1/news/heidfe...1/6057671/

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[Madriles]

Alpine anuncia la primera evolución del A521 de Fernando Alonso. 

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[Madriles]

Alpine anuncia la primera evolución del A521 de Fernando Alonso. 

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Lo que dicen de problemas con temperaturas altas resulta poco menos que sorprendente, dada la disposición del beluga style.

No me creo que ese ensanchamiento en la zona de la chimenea se haya hecho exclusivamente para "afinar" pontones. Se empeora drag y sube el centro de gravedad. Entiendo que para compensar esa joroba, debe albergar algo más. Para este año o pensando en 2022.

De momento, el coche peor de cómo acabó el año pasado .

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Alpine anuncia la primera evolución del A521 de Fernando Alonso. 

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Lo que dicen de problemas con temperaturas altas resulta poco menos que sorprendente, dada la disposición del beluga style.

No me creo que ese ensanchamiento en la zona de la chimenea se haya hecho exclusivamente para "afinar" pontones. Se empeora drag y sube el centro de gravedad. Entiendo que para compensar esa joroba, debe albergar algo más. Para este año o pensando en 2022.

De momento, el coche peor de cómo acabó el año pasado .

Buenos días a tod@s.

Madriles, reconozco que eres el mejor sacando petróleo donde no hay, por eso  nos vamos a tirar un farol argumentando a ver si acertamos.

  El ensanchamiento de la zona de la chimenea  sería para controlar la temperatura del split turbo, por ende reduces pontones y la parte proporcional del drag producido en pontones  lo situas en la chimenea. Subir el centro de gravedad debe ser ocasionado por el acople de las turbinas mediante un eje, cada gramo cuenta. Alpine está en proceso de evolución, los errores de cálculo siempre están presentes. Lo que está claro es que tienen problemas de refrigeración ( por eso funciona mejor con temperaturas ambientes más bajas) sobre todo en los elementos eléctricos mas que mecánicos, ahora se trata de empaquetar y refrigerar, esperemos que los ingenieros acierten con soluciones agresivas y dinámicas.

Ahora me voy a preparar un café. 

[Alfaster-F1]

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[ethernet]

Alpine anuncia la primera evolución del A521 de Fernando Alonso. 

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Lo que dicen de problemas con temperaturas altas resulta poco menos que sorprendente, dada la disposición del beluga style.

No me creo que ese ensanchamiento en la zona de la chimenea se haya hecho exclusivamente para "afinar" pontones. Se empeora drag y sube el centro de gravedad. Entiendo que para compensar esa joroba, debe albergar algo más. Para este año o pensando en 2022.

De momento, el coche peor de cómo acabó el año pasado .

Yo creo que lo de la temperatura es más relacionado con los neumáticos que con otra cosa.

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Lo que dicen de problemas con temperaturas altas resulta poco menos que sorprendente, dada la disposición del beluga style.

No me creo que ese ensanchamiento en la zona de la chimenea se haya hecho exclusivamente para "afinar" pontones. Se empeora drag y sube el centro de gravedad. Entiendo que para compensar esa joroba, debe albergar algo más. Para este año o pensando en 2022.

De momento, el coche peor de cómo acabó el año pasado .

Yo creo que lo de la temperatura es más relacionado con los neumáticos que con otra cosa.

Si, estoy de acuerdo, pueden ser varios problemas incluidos neumáticos, pero el hecho de falta de potencia ( leí no se donde que eran relacionados con el sistema eléctrico) y encarenados vanguardistas para acoplar el nuevo concepto splitturbo con reducción de pontones  pueden afectar a los flujos de refrigeración aérea que circulan dentro de la unidad de potencia, es una opinión pero tampoco dan muchas explicaciones en Alpine.

Lo que sí han comentado es que por momentos el monoplaza es competitivo y no refleja su posición real. Ojal
á liberen parte de su potencial como indican en fábrica.

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