TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]

[ethernet]

Esta semana hemos visto novedades en la parte delantera, en la medida en que estas funcionen supongo que actualizaran la parte trasera.

Opino igual.

[BELAY]

Si la suspensión trasera es un desarrollo con vistas a la temporada que viene, eso puede suponer que cada decima que nos penalice este año sea media decima de ventaja para el que viene.
I hope so.

[Enrike red]

Cómo Mercedes ha doblado la esquina con su W12 de filo de cuchillo

https://www.motorsport.com/f1/news/merce...2/6379673/

El nivel de roscachapa del Alpine es cum laude.......
El eje trasero del coche genera mucho menos agarre que los demás.
En esa zona, el difusor y sobre todo la suspensión trasera hay mucho que mejorar y muchas décimas que ganar.

antes de arreglar lo de atràs ,se pone lo de delante , no ? 

[Enrike red]

[ethernet]

Cómo Mercedes ha doblado la esquina con su W12 de filo de cuchillo

https://www.motorsport.com/f1/news/merce...2/6379673/

El nivel de roscachapa del Alpine es cum laude.......
El eje trasero del coche genera mucho menos agarre que los demás.
En esa zona, el difusor y sobre todo la suspensión trasera hay mucho que mejorar y muchas décimas que ganar.

antes de arreglar lo de atràs ,se pone lo de delante , no ? 

Ya, pero empieza a ser un coñazo ver siempre chapuzas en el coche de Fernando.
En el Arre29 Pat Symonds y Briatore con un tubo de plástico en el box.....
Las ñapas de Ferrari durante años.
Las miserias de Honda y los bujeros de Mclaren. 
En la Indy los 2 últimos intentos chapuzas.
Y ahora la Beluga y esos arreglos penosos.....
Menos en Toyota tanto en WEC como en el Dakar, siempre tiene un petardo de coche......

[Enrike red]

Cómo Mercedes ha doblado la esquina con su W12 de filo de cuchillo

https://www.motorsport.com/f1/news/merce...2/6379673/

El nivel de roscachapa del Alpine es cum laude.......
El eje trasero del coche genera mucho menos agarre que los demás.
En esa zona, el difusor y sobre todo la suspensión trasera hay mucho que mejorar y muchas décimas que ganar.

antes de arreglar lo de atràs ,se pone lo de delante , no ? 

Ya, pero empieza a ser un coñazo ver siempre chapuzas en el coche de Fernando.
En el Arre29 Pat Symonds y Briatore con un tubo de plástico en el box.....
Las ñapas de Ferrari durante años.
Las miserias de Honda y los bujeros de Mclaren. 
En la Indy los 2 últimos intentos chapuzas.
Y ahora la Beluga y esos arreglos penosos.....
Menos en Toyota tanto en WEC como en el Dakar, siempre tiene un petardo de coche......

ya , ,ya , si , piendo igual , las genialidades tienen un precio a pagar , y es que o aciertas o pierdes , para mi el A521 es un fracaso y ademàs sin tiempo ni presupuesto para enmendarlo màs allà que los otros ,,Alpine me ha dejado completamente descolocado ,ha perdido 2 puestos  y de jugar a  estar en Q-3 y optar a un podio por circunstacias favorables ,pasamos a luchar por entrar en Q-3 y ser Quintos , si todo eso también lo veo , y lo leo , y después me digo , habrà que pensar que serà remediable para 2022 , esperando que cuando lleguemos no digan este proyecto es como Honda y necesita de 5 años para prosperar , no lo creo , hemos empezado muy atràs , y  esperando que den con la tecla en el motor 2022 que lo de que todavia esten dudando , da jindama , eah , habia de dcirlo y està dicho ,, aparte de todo esto , pués siempre me gusta viajar en modo psitivo y este camino acaba de empezar desde el KM 0  , con Fernando   ,, 

[BELAY]

He estado comparando un poco estas dos calificaciones con las dos del año pasado y aunque es un poco pronto, alguna conclusión podemos sacar.
Por un lado tenemos la caída de rendimiento respecto a la temporada anterior. Lo pongo de mayor a menor.

Barein
Haas.............. + 2,3 segundos
A.M................ + 2,3
Mercedes......... + 2,1
Alpine.............. + 1,8
Mclaren........... + 1,4
A.T................. + 1,4
R.B................. + 1,3
A.R................. + 1,2
Ferrari............. + 0,5
Willians............ + 0,1

La caída media de rendimiento en la cali de esta carrera fue de 1,45 segundos

Italia
Mercedes......... + 0,8 seg.
Alpine.............. + 0,6
Haas.............. + 0,35
A.T................. + 0,3
R.B................. + 0,3
Ferrari............. + 0,15
A.M................ + 0,1
Mclaren........... + 0,00
A.R................. + 0,00
Willians............ - 0,05

La caída media de rendimiento en la cali de esta carrera ha sido de 0,25 segundos

A nivel individual de pilotos cabe destacar que en esta calificación Ocon hizo -0,1 segundos y Strol -0,35 respecto al año pasado.

[BELAY]

A nivel general se ve un gran avance de los coches en estas tres semanas. eso sin poder valorar las condiciones de las pistas entre ambas temporadas.

[BELAY]

Bueno, los datos anteriores estaban un poco........... regular.
Voy a hacerlos de nuevo tomando como referencia el mejor tiempo de cada equipo en las tandas de calificación


circuito...............Barein2021....... Barein 2020...... difer.
Ferrari....................89,678..............89,137...........0,541
Alfa Romeo.............90,708..............89,491...........1,217
R.B.........................88,997..............87,678...........1,319
Alpha Tauri.............89,809..............88,448...........1,361
Mclaren..................89,927..............88,542...........1,385
Alpine.....................90,249..............88,417...........1,832
Williams..................91,316..............89,294...........2,022
Mercedes................89,385..............87,264...........2,121
Aston Martin............90,601.............88,322...........2,279
Haas.......................92,449.............90,111...........2,338
.........................................................................1,6415 de media

[Enrike red]

ànimos ,!!!!!!!!!!!!! una ronda de lo que sea , !!

Fernando Alonso: "
@AlpineF1Team
tiene potencial para ser campeón, no se si llevará dos, cinco o siete años" - https://bit.ly/3dBw4rd #F1