TEMPORADA 2022 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] (Tema Cerrado)

[Enrike red]

gracias Maestro   ,, ethernet ,, , me escamaba ,, , que no sirviera  "para algo" y esstuvieran casualmente ,  ,, tiodo es nuevo ,

a ver que es lo que entra nen zona gris ,, o no ,,, hay estarn décimas , pero sin motor como tu dices nanai de nà ,,,  ,      

alle 
yo creo en el Plan de Renault ,, ! 
que sin eso ,, pués nà ,, de nà ,

[taik]

El Aston Martin si creo que será torpe en circuitos bacheados y de frenada-traccion.... Y los pianos no le van a gustar, pero en circuitos sin baches de curva media o rápida va a ser muy rápido.

Al contrario que el Mclaren que creo que irá muy fuerte en sitios como Bahréin, Mónaco, Baku o Monza.

Son coches extremos para sacar 2 ó 3 podiums y con suerte una victoria en los circuitos propicios

El Alpha Tauri es un coche equilibrado. Un coche para tocar los cojones a los Mercedes en todos los circuitos, si los de la estrella tienen algún problema en carrera.

Otro asunto es la conducción. Sin suspensiones hidraulicas y con unos amortiguadores más simples( habrá que ver que trae cada equipo)... no parece fácil conducir un coche que abrace tanta carga lateral(que además en curva es asimétrica). Más de uno se va a ir a tomar por **** en curva .

[Enrike red]

po parece que el habitaculo de mercedes  da  pistas de algo diferente , ,, ,, a observar , ,, serà al estilo  Aston , o Mclaren ,, o Alpha ,,

,, que serà , serà ,, morto afinado , afinado hasta llegar a ser una punta d flecha  ??   presiento por la forma del habitàculo ,
cosas mias ,

,

[ethernet]

El Aston Martin si creo que será torpe en circuitos bacheados y de frenada-traccion.... Y los pianos no le van a gustar, pero en circuitos sin baches de curva media o rápida va a ser muy rápido.

Al contrario que el Mclaren que creo que irá muy fuerte en sitios como Bahréin, Mónaco, Baku o Monza.

Son coches extremos para sacar 2 ó 3 podiums y con suerte una victoria en los circuitos propicios

El Alpha Tauri es un coche equilibrado. Un coche para tocar los cojones a los Mercedes en todos los circuitos, si los de la estrella tienen algún problema en carrera.

Otro asunto es la conducción. Sin suspensiones hidraulicas y con unos amortiguadores más simples( habrá que ver que trae cada equipo)... no parece fácil conducir un coche que abrace tanta carga lateral(que además en curva es asimétrica). Más de uno se va a ir a tomar por **** en curva .

Los artículos de las suspensiones están atados y bien atados. Muelles y nada de comportamientos no lineales. Una suspensión normal y que va a hacer del coche una plataforma que varía (pitch, roll, heave....) y que le da al piloto la importancia que siempre debería haber tenido. Con unos frenos además más duros, que tienen que durar más carreras, nada de pisar pedal en plan  Hamilton.

En definitiva, es el reglamento ideal para Fernando. Y se va a notar. 

Alpine sólo tiene que hacer un coche sin problemas con un motor razonable. 

El resto, el nano.

[ethernet]

[ethernet]

El himno del foro

[Enrike red]

http://safety-car.es/thread-6942.html


popopo;;;

[Enrike red]

buenos dias , ,, en esta cuenta atràs

[Enrike red]

Ayer se reunieron para dilucidar el "problema" de fin de temporada , hasta el 18 , no publican los resultados ,“ la decisión sigue levantando pollas en Gran Bretaña, cuando el resto del mundo ha aceptado el resultado como legal, lícito y Justo”,,
hablan de cerrar radios en carrera ,, normal ,, ya veremos donde acaba el Masi ,,,

[Enrike red]

El equipo @WilliamsRacing anuncia a Duracell como nuevo patrocinador.

a estos no va a ver quién los pare ..