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(28-04-2023, 19:33)ethernet escribió: (28-04-2023, 19:17)taik escribió: Lo del DRS tiene mas pinta a prisas por adelantar evos que a el sarao de este finde. Normalmente traes la pieza,la pruebas, casca y no se monta para el resto de GP. Es lo que habria pasado en condiciones normales.
El DRS falla cuando tienen que abrirlo yendo ya a 320 sin embargo cuando lo abren después de la curva 2 que están acelerando desde 100 por hora se abre siempre y no da problemas.
Sea hidráulico o eléctrico supongo que le podrán meter más potencia al mecanismo de apertura.
Y si no pues por lo menos lo podrán abrir en una zona y en la otra no.
Debarian haberlo simulado ,,,,, esto ya es un mundo virtual,,
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(28-04-2023, 19:33)ethernet escribió: (28-04-2023, 19:17)taik escribió: Lo del DRS tiene mas pinta a prisas por adelantar evos que a el sarao de este finde. Normalmente traes la pieza,la pruebas, casca y no se monta para el resto de GP. Es lo que habria pasado en condiciones normales.
El DRS falla cuando tienen que abrirlo yendo ya a 320 sin embargo cuando lo abren después de la curva 2 que están acelerando desde 100 por hora se abre siempre y no da problemas.
Sea hidráulico o eléctrico supongo que le podrán meter más potencia al mecanismo de apertura.
Y si no pues por lo menos lo podrán abrir en una zona y en la otra no.
No he podido seguir la Q pero me suena que Stroll tambien ha tenido fallos con el drs.
Dos casos en las mismas circunstancias tiene pinta a fallo ***** subsanable. Lo mismo es tan facil como comentas y con un update de la configuracion de la centralita ya abre.
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(28-04-2023, 19:32)Enrike red escribió: (28-04-2023, 19:30)Josemurcia7 escribió: Enrike, afloja el pistón xD
¿Dónde te habías metido?
Currando y llego y me encuentro este pastel ,,
Jajaja entiendo entonces... xD
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@jgarciaillanf1
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(27-04-2023, 19:12)ethernet escribió: (27-04-2023, 18:42)GolfmkI escribió: Intento mantenerme neutral.
Pero es que veo el AM y es otra cosa.
El nivel de detalle y acabados del alerón trasero es crema...
Y eso en fabrica actual, con todo medio desmontado y con las molestias que lógicas de estar haciendo otra al lado.
No se si se va a conseguir el objetivo.
Pero a mi esta entrega ya me vale por si sola.
No promesas..
No parches...
Hechos.
Y si ahora el AM va como el culo 0 reproches.
Esto es un All IN.
Repito fijaos bien en los acabados por favor.
Comparen con cualquiera...
A nivel detalle y acabados solo RB y Mercedes? podrían compararse.
Mclaren, Alpine.... son claramente equipos inferiores ahora mismo.
Con toda su historia, ahora sólo pretenden vivir de las rentas y del cuento.
No hay ningún tipo de comparación posible.
Me pintas el AM en naranja o azul y no cuela.
Aquí van a ir bien porque el coche mecánicamente es excepcional. En recta perderemos menos que hasta ahora con el nuevo RW.
Y Fernando en Bakú siempre hace magia.
Para mi Albert Park ya era un buen circuito, pero este creo que es mucho mejor para AM
Y lo de los acabados es así. Yo es el primer año desde 2007 que no cambiaría el coche de Fernando por ningún otro.
En cuanto lleguemos a los circuitos de alta carga y degradación, seremos el coche a batir.
Mas uno y más hoy.
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Alguna tabla con la V Max ???
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PERO ESTO QUE ES
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Po eso una tabla de V Max y una ensalada de DrS.. Sin postre ... Not-happy-meal
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(28-04-2023, 19:57)taik escribió: PERO ESTO QUE ES
Una media Luna,,,,
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Y además la sequía,,,
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Pablooooooooooo
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