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Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026
Yo no soy tan optimista como tú, el aduo por lo visto no es la panacea y sólo le permitirán cambiar dos elementos de la larga lista de cosas que deberían cambiar los gorrillas. La parte positiva es que en los tres gps anteriores estábamos a 1.6 sg de media de la q2 y en este a menos de 8 décimas. La parte negativa que en carrera el objetivo, y va a ser difícil porque tenemos un ritmo espantoso, es quedar por delante de Cadillac.
Esperaremos a las evoluciones, pero yo no me fío nada de los japos, y ya puede traer el calvo un avión que como el motor no tire...
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Y quien te dice que los japos mejoren el motor si no supieron hacer nada hasta ahora, está gente son unos becarios y no tienen experiencia
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(24-05-2026, 13:43)DEKA escribió: Yo no soy tan optimista como tú, el aduo por lo visto no es la panacea y sólo le permitirán cambiar dos elementos de la larga lista de cosas que deberían cambiar los gorrillas. La parte positiva es que en los tres gps anteriores estábamos a 1.6 sg de media de la q2 y en este a menos de 8 décimas. La parte negativa que en carrera el objetivo, y va a ser difícil porque tenemos un ritmo espantoso, es quedar por delante de Cadillac.
Esperaremos a las evoluciones, pero yo no me fío nada de los japos, y ya puede traer el calvo un avión que como el motor no tire...

Eso es un error que ya he visto por ahí.

El ADUO se concede en base al ICE, y te da derecho a cambiar todas las partes de la PU (prácticamente todo) tanto electricas como de combustión.

Lo que pasa es que como el reglamento técnico ponía:

2 additional homologation upgrades in season

Alguna gente entendió que podías mejorar 2 cosas de la lista, y lo que puedes es hacer 2 homologaciones con las mejoras que quieras de todos los elementos de ja lista ADUO.

Al final el problema es el dinero y el tiempo de banco de motor.

Honda traerá una evolución para verano y ya lo siguiente será para 2027. Aunque les diesen 15 homologaciones harian lo mismo.
En verano empieza la temporada. 

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(24-05-2026, 13:57)joint350 escribió: Y quien te dice que los japos mejoren el motor si no supieron hacer nada hasta ahora, está gente son unos becarios y no tienen experiencia

Entre 2016 y 2019 hicieron un motor bueno a pesar del sistema de tokens.

Ahora el ADUO te deja mejorar todo y más rápido.

Los motores son más sencillos, han puesto de nuevo en el proyecto a los que saben, y está Cowell desde noviembre con ellos.

Harán un motor decente para el verano y uno mejor para 2027.

Y además, todos los años habrá ADUO. Si en 2027 estamos a más de 12 cv ( yo firmaba eso ya), volverán a poder hacer una evolución durante a temporada.
En verano empieza la temporada. 

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¿La lluvia hoy puede ayudar a tapar las grandes carencias del motor Honda?

Ya sé que con lluvia todo cambia y se puede igualar porque no se puede exprimir el motor y las manos del piloto cuentan mucho más y eso ya lo tenemos ganado con Alonso.  Me refiero a si, además de lo anterior, el llevar todos el motor lejos de máximos, puede favorecer al AM en cuanto a que los demás no puedan sacar tanto partido de las baterías y su recarga.
FA+AN=(3+X)WC
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.
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Ostiassssssss. De 19 a 10. Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh costiasssssssssss
La unidad de potencia Honda RA626H -B llegará. 
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Fernando P13 bueno 14 le acaba de pasar Norris. ,GP loco Smile
La unidad de potencia Honda RA626H -B llegará. 
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Fue bonito mientras las manos importaban más.

Espero que Fernando se haya entretenido.

Lo demás, cartón piedra.

No soporto que encumbren a Antonelli. Se equivoca 7 veces por GP, pero lleva un cohete. Y a Russell reitero que le están haciendo un Alonso 2007.
En verano empieza la temporada. 

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Buenos dias. ,,
Entretenida la carrera y personalmente apoyo a Kimi. ,,, tiene caracter y bueno prefiero a un italiano que a un brithis. ... XD!!
La unidad de potencia Honda RA626H -B llegará. 
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(24-05-2026, 17:36)ethernet escribió:
(24-05-2026, 13:43)DEKA escribió: Yo no soy tan optimista como tú, el aduo por lo visto no es la panacea y sólo le permitirán cambiar dos elementos de la larga lista de cosas que deberían cambiar los gorrillas. La parte positiva es que en los tres gps anteriores estábamos a 1.6 sg de media de la q2 y en este a menos de 8 décimas. La parte negativa que en carrera el objetivo, y va a ser difícil porque tenemos un ritmo espantoso, es quedar por delante de Cadillac.
Esperaremos a las evoluciones, pero yo no me fío nada de los japos, y ya puede traer el calvo un avión que como el motor no tire...

Eso es un error que ya he visto por ahí.

El ADUO se concede en base al ICE, y te da derecho a cambiar todas las partes de la PU (prácticamente todo) tanto electricas como de combustión.

Lo que pasa es que como el reglamento técnico ponía:

2 additional homologation upgrades in season

Alguna gente entendió que podías mejorar 2 cosas de la lista, y lo que puedes es hacer 2 homologaciones con las mejoras que quieras de todos los elementos de ja lista ADUO.

Al final el problema es el dinero y el tiempo de banco de motor.

Honda traerá una evolución para verano y ya lo siguiente será para 2027. Aunque les diesen 15 homologaciones harian lo mismo.
eso esta muy claro , no hay dinero y ademans las homologaciones de motor son costosas en dinero y tiempo , no es  como el pastico que puedes traer un aleron cada gP :-)  . Yo soy optimista, y creo que sabran sacarle 30 o mas caballos . Esto no es como otras temporadas , esa puerta nos da la posibilidad de comenxzar una tempoorada nueva tras el verano .
Este coche me da mala Honda por ahora.. Devil
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