Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[Enrike red]

a ver si consiguen meter esto dentro del  coche y que no vibre ,,, 

...

[Enrike red]

RedBull


.

[Enrike red]

. Un ingeniero #Honda en #ChineseGP utiliza un caudalímetro digital Piusi K400 para medir fluidos con alta precisión. Ya sea para controlar los niveles de aceite o para asegurar un llenado perfecto del refrigerante, cada gota cuenta para la unidad de potencia.

[Enrike red]

...

 Big rake ,,, a lo Newey  ,,,

[BELAY]

Buenos dias.
Espero que en la carrera de Japón se pueda ver algún brote verde que falta nos hace. Tras esta viene un periodo de un mes donde centrarse en el desarrollo del coche y hay que afrontarlo con inercia positiva y buena recolección de datos.

Hay un tema importante respecto a las vibraciones. Desde Honda admiten que conocían al detalle el problema, pero que se vieron sorprendidos porque al montar el motor en el chasis todo esto fue a mas de una forma exponencial inesperada.

Hay que señalar que los retrasos en la fabricación del chasis obligó a saltarse varios pasos en el desarrollo del mismo. Uno muy muy importante era el test en AVL.

AVL, en Graz Austria, es la empresa privada más grande del mundo dedicada al desarrollo, simulación y ensayo de sistemas de propulsión para la industria automotriz.

En todas partes cuecen habas, y probablemente Honda es la mayor responsable del actual desastre, pero no es la única.

[tonisalsa]

Buenos días. Rumores de que incluso la maFIA está flipando de cómo vibra ese motor. Ojala metan mano a estos gorrillas.

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Cuando Newey salió diciendo lo del daño nervioso pensé:

"El calvo lleva mas tiempo que nadie en la cueva de los piratas...."

Todo esto está encaminado a que les den manga ancha para poder arreglar el motor.

La FIA mirará a otro lado con relación a las horas y el dinero, porque de otro modo, Honda estará dando vergüenza hasta 2027. Y eso no es bueno para nadie

Asi es Ethernet, mi unica preocupacion es que no haya tanto dinero como creemos para invertir

[ethernet]

El tema es que Honda la ha cagado pero bien, y se ha unido con Newey siendo Newey.

Pero a partir de ahora empezará a salir el potencial del coche y Honda con su capacidad , el asesoramiento de Cowell ( que sabrá a quien fichar de Mercedes), y el ADUO, irán poniéndose al día.

Son lentos como tortugas, pero esto es más sencillo que 2015. Lo que vibra el MGU-K es pan comido con lo que vibraba el split turbo del mguh.

Y lo del ICE, creo que con el cambio de relación de compresión a Honda le resultará mas fácil recuperar el deficit.

Aston Martin Honda será un equipazo, pero no tengo claro que sea lo suficientemente pronto como para que Fernando lo aproveche.

[BELAY]

El tema es que Honda la ha cagado pero bien, y se ha unido con Newey siendo Newey.

Pero a partir de ahora empezará a salir el potencial del coche y Honda con su capacidad , el asesoramiento de Cowell ( que sabrá a quien fichar de Mercedes), y el ADUO, irán poniéndose al día.

Son lentos como tortugas, pero esto es más sencillo que 2015. Lo que vibra el MGU-K es pan comido con lo que vibraba el split turbo del mguh.

Y lo del ICE, creo que con el cambio de relación de compresión a Honda le resultará mas fácil recuperar el deficit.

Aston Martin Honda será un equipazo, pero no tengo claro que sea lo suficientemente pronto como para que Fernando lo aproveche.

Ojalá que el déficit de potencia que tengamos en septiembre sea bastante menor que el actual, y pueda estar compensado en buena medida por la trasera única que le permite a Newey el motor Honda. 
Si es así yo creo que Fernando sigue, porque eso daría pie a un 2027 peleando por todo.

[BELAY]

A mi me sorprende que en Ferrari están convencidos de que su motor cumple las condiciones para entrar en el programa ADUO.

[BELAY]

A día de hoy Esta claro que Honda va a poder hacer cambios en su motos gracias al programa ADUO, pero creo que nadie duda de que permitirán hacer cambios mas inmediatos por temas de fiabilidad/seguridad.