Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[BELAY]

Tengo muchas ganas de ver que pone AM/Honda en pista este fin de semana.
Dice Mike Krack que hay cosas nuevas, unas visibles y otras no. Entiendo que vienen soluciones para mitigar vibraciones (no visibles) y actualizaciones en la aéreo (visibles).
Es importante dar pasos adelante en todas las áreas.

Cada vez estoy mas convencido de que las mejoras van a ser menores carrera a carrera hasta mitad de temporada donde se dará un salto muy importante.
Esto cada vez me recuerda mas al 2008 de Fernando.

[Pacote]

Bueno pues llegó el GP de casa y cómo bien pensé, ahora Honda dice que tenemos para terminar la carrera pero de rendimiento nada, vamos, que vamos a acabar últimos, para mí, temporada terminada,muy a pesar nuestro Fernando,lo sabe y en verano decidirá retirarse, siendo ahora padre, creo que es lo mejor para él, Honda hasta dentro de 3 o 4 años no va a funcionar y no creo que se quiera perder el crecimiento de su hijo

[Enrike red]

Rueda de prensa de Aston Martin y Honda. Declaraciones de Shintaro Orihara:
"El objetivo es acabar la carrera. El GP de Japón es muy importante para Honda. Desde el punto de vista de la batería, la fiabilidad es suficientemente buena para acabar la carrera".















ya te digo que hasta julio esto  tiene pinta de lo que es ,, un desastre sin nombre , ,, 
Julio està a la vuelta de la esquina y después ya veremos dijo un ciego , cago en to lo que se mueve ,,, 

[Pacote]

Enrike en julio daremos un paso para estar en mitad de tabla, qué los otros equipos también evolucionan, deberíamos estar en mitad de tabla para el final de temporada estar arriba, no lo veo por ningún lado,ya no es pesimismo,es realismo

[BELAY]

Este año toca picar mucha piedra y el reto de Honda es mayúsculo, pero si son capaces de evolucionar el motor adecuadamente, el equipo AM va a tener una posición inmejorable de cara a 2027-2030

[BELAY]

[ethernet]

Tengo muchas ganas de ver que pone AM/Honda en pista este fin de semana.
Dice Mike Krack que hay cosas nuevas, unas visibles y otras no. Entiendo que vienen soluciones para mitigar vibraciones (no visibles) y actualizaciones en la aéreo (visibles).
Es importante dar pasos adelante en todas las áreas.

Cada vez estoy mas convencido de que las mejoras van a ser menores carrera a carrera hasta mitad de temporada donde se dará un salto muy importante.
Esto cada vez me recuerda mas al 2008 de Fernando.

Yo tb tengo muchas ganas de ver libres 1, porque realmente el nivel es mínimo en cuanto a motor y el comportamiento del coche es bastante difícil.

Con que Newey haya traído algo que haga más estable la trasera, Fernando te saca medio segundo en Suzuka.

Y si de los 100 CV de déficit, con las contramedidas de Honda para las vibraciones se consigue poder sacar del ICE unos 20-25 CV más , lo cual no creo que sea muy ambicioso, aparece otro medio segundo de rendimiento.

Con eso, estamos con Williams peleando por rendimiento real por el puesto 17º. Con que uno de los 16 restantes la cague, Fernando entraría en Q2.

Y creo que eso sería un bálsamo para el equipo.

[Enrike red]

Enrike en julio daremos un paso para estar en mitad de tabla, qué los otros equipos también evolucionan, deberíamos estar en mitad de tabla para el final de temporada estar arriba, no lo veo por ningún lado,ya no es pesimismo,es realismo

ya tampoco lo veo muy claro y soy de naturaleza optimista , pero es que estàn en pañales  , todavía recuerdo la lucha de Fernando en ferrari contra el red bull  y esa diferencia insalvable de apenas 3 décimas y ahora hemos empezado esta nueva era  con equipos distanciados  en segundos entre si  , es mucho para un deporte que se cronometra en milesimas de segundo , 
una exageracion , a ver si consiguen poner ese coche al màximo y asi nos enteramos de desde donde empezamos la carrera de desarrollo ...

[tonisalsa]

la **** verdad es que nunca hemos estado tan lejos, y recortar distancia implica dinero y tiempo y creo que lo primero hay menos de lo que creemos

[BELAY]

Unfragmento de la entrevista al jefe de Honda.

Traducido del Japones......

¿Se ha identificado la causa de las vibraciones?

Aunque se han identificado varios factores, la causa raíz aún no se ha identificado completamente.

En la actualidad, se están haciendo mejoras para absorber las vibraciones, mientras que al mismo tiempo, continúan explorando formas de reducir las vibraciones en sí.

Aunque hay varias contramedidas posibles, afirman que seguirán trabajando para lograr una resolución temprana.
¿Es el ICE la causa principal de las vibraciones?

Es seguro que las vibraciones iniciales fueron causadas por el ICE (motor de combustión interna).

Sin embargo, explican que la manifestación real de la vibración cambia cuando se combina con la carrocería del vehículo, por lo que no es simplemente un problema con el motor solo.

En consecuencia, también son necesarias medidas que incluyan la integración con la carrocería del vehículo y, al mismo tiempo, también se requieren esfuerzos para reducir la vibración del propio motor.