Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

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Alonso estuvo diciendo que el motor entregaba la potencia donde no tocaba, el software de los japos es una kk, si no dominan eso no tienen nada que hacer

El motor es un desastre, y de hecho han cesado al jefe del proyecto para poner a un experto en software.

A estas alturas yo tengo claro que el coche es bueno y que si el motor fuese como el de Audi (novatos en F1) Newey traería otro paquete para Austin y Fernando estaría rondando el P5 siempre.

Para mi los circuitos donde ha ido bien son aquellos en los que hay mucha degradación de ruedas, por desmérito de los demás. Cadillac, Williams y Alpine se comen la ruedas y Audi y Racing Bulls son mediocres en el trato del neumático.

Debe coincidir tb que bajen la recarga y uso de electricidad a 250 Kw y sobre todo que no se requiera un cambio de marchas en reducción y aceleración muy brusco ( como en Mónaco o Singapur), porque motor y caja son un truño,

Con esos condicionantes, a lo mejor Austin e Interlagos nos permiten rondar el últmo punto.

En los demás creo que daremos pena y si le ganamos a Cadillac pues gracias......

[Enrike red]

Ahora andan liados con el turbo...

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Ahora andan liados con el turbo...

Lawrence Stroll está metiendo presión a Honda porque su inversión en Aston Martin Lagonda depende mucho de la publicidad positiva del equipo de F1.

Sabe que lo que es coche, en 2027 puede ser el mejor.

Mercedes y Ferrari están teniendo dificultades en sacar más rendimiento de su concepto, y Newey hace todo pensando en el desarrollo futuro.

Es prioritario que Honda saque en 2027 un motor a una distancia de 20CV del mejor y con funcionalidad en cuanto a manejabilidad.

Si es así, en 2027 se ganan carreras. De no ser así, se irán con otro motorista.

En cualquier caso, la F1 no puede perder a Honda, así que algo le dejarán hacer bajo cuerda para convertirse en un motor decente.

[joint350]

Ahora andan liados con el turbo...

Lawrence Stroll está metiendo presión a Honda porque su inversión en Aston Martin Lagonda depende mucho de la publicidad positiva del equipo de F1.

Sabe que lo que es coche, en 2027 puede ser el mejor.

Mercedes y Ferrari están teniendo dificultades en sacar más rendimiento de su concepto, y Newey hace todo pensando en el desarrollo futuro.

Es prioritario que Honda saque en 2027 un motor a una distancia de 20CV del mejor y con funcionalidad en cuanto a manejabilidad.

Si es así, en 2027 se ganan carreras. De no ser así, se irán con otro motorista.

En cualquier caso, la F1 no puede perder a Honda, así que algo le dejarán hacer bajo cuerda para convertirse en un motor decente.

Seguramente les den alguna concesión, el problema qué yo veo es qué Honda no tiene ni idea de cómo aprovecharlo

[joint350]

Están muy perdidos

[Enrike red]

No sé pero creo que ver a Fernando pilotar un coche en 2030
con 80 kilos menos y 8 pistones no me parece una idea descabellada


XDDDDD. !

[joint350]

Alonso ya está probando el prototipo para el Dakar, que correrá con Aston Martin

[joint350]

esta vez al volante de un Prodrive, ex Dacia, carrozado como Aston Martin y, de nuevo, con Marc Coma como copiloto.

[ethernet]

Mark Hughes diciendo que el AMR26 es el mejor coche y con un motor Mercedes hubiese hecho pole en Sepang y Singapur.

No es cierto, pero Q3 seguro y probablemente top 5.

Pero es parte de la presión brutal que están metiendo a Honda de cara a 2027.

Si la cagan, el ridiculo sería brutal y en 2028 Aston Martin se iría con otro motorista y Honda no suministraría a nadie.

Ni Honda ni la F1 se pueden permitir eso.

Así que entre el aumento de flujo, la mayor relación de compresión, el menor peso de la parte eléctrica y que seguro que les dejan el sensor dentro del cilindro de nuevo, Honda hará algo decente.

Y el calvo para 2027 si que traerá el mejor coche.

Un último ejercicio de fe nos queda.....pero 2027 si va a ser el año del tercero.