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DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de GRAN BRETAÑA 2012

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DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de GRAN BRETAÑA 2012
Rubenchu
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#111
06-07-2012, 15:15
Muy guenas safetys..


[Imagen: tumblr_m6ltwnmfYl1qdlh1io1_400.gif]
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#112
06-07-2012, 15:17
Lo de María es una desgracia.

Todos los pilotos por muy melones que sean, saben que se juegan la vida y que el accidente es imprevisible. Todos apoyan a María como todos apoyan a cualquier piloto en su recuperación después de un accidente, es humano.
-/-
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#113
06-07-2012, 15:19
Por los tiempos se ve claramente que el F2012 va bien en el segundo sector, que es puro de carga aerodinámica, pero se le atraganta el primer y el tercer sector.......

Creo que las mejoras han funcionado, sobre todo el scalator de la suspensión trasera.
En Septiembre, aprobamos......... Dan Fallows dixit.
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#114
06-07-2012, 15:22
De las declaraciones de los periodistas durante los libres 1.1, tengo la pregunta:
¿se puede ganar un campeonato sin hacer poles?

Matemáticamente es posible por supuesto, pero bajan las probabilidades.
-/-
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pantheon10 Sin conexión
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#115
06-07-2012, 15:23
Mas neumaticos para estas ocasiones por dios.. ZZzZzZzz...
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#116
06-07-2012, 15:23
Aficionados ingleses jartos de cerveza, disfrutando del espectáculo...... la mejor imagen del GP.
En Septiembre, aprobamos......... Dan Fallows dixit.
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JACINT Sin conexión
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#117
06-07-2012, 15:23 (Este mensaje fue modificado por última vez en: 06-07-2012, 15:24 por JACINT.)
(06-07-2012, 15:19)ethernet escribió: Por los tiempos se ve claramente que el F2012 va bien en el segundo sector, que es puro de carga aerodinámica, pero se le atraganta el primer y el tercer sector.......

Creo que las mejoras han funcionado, sobre todo el scalator de la suspensión trasera.

Tambien va muy bien en el sexto sector, que mezcla curvas rapidas con rectas largas, saltos y hierba.

Smile

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joyjoy
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#118
06-07-2012, 15:27
zZZZZzzzzzzzZZZZZZzzzzZZZZzzz me duermo .....
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#119
06-07-2012, 15:27
(06-07-2012, 15:23)JACINT escribió:
(06-07-2012, 15:19)ethernet escribió: Por los tiempos se ve claramente que el F2012 va bien en el segundo sector, que es puro de carga aerodinámica, pero se le atraganta el primer y el tercer sector.......

Creo que las mejoras han funcionado, sobre todo el scalator de la suspensión trasera.

Tambien va muy bien en el sexto sector, que mezcla curvas rapidas con rectas largas, saltos y hierba.

Smile

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El sexto sector es como el tercer tiempo del rugby,..... los de la cerveza de antes estaban en pleno sector 6.
En Septiembre, aprobamos......... Dan Fallows dixit.
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david Sin conexión
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#120
06-07-2012, 15:28
Los genios de RedBull

[Imagen: d12gbr628.jpg]
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