Safety Car

Su primera vuelta era buenísima pero la ha tenido que abortar por tener un coche delante y eso que ha salido pronto para evitar esto precísamente.

La segunda que era la buena de verdad ha tenido el error en la última curva que le ha evitado marcar un tiempo para no salir mas y en la tercera ya por tráfico y desgaste ya no ha podido ser.

Luego ha tenido que salir a defenderse con un juego nuevo de medios que no ha servido nada mas que para desperdiciarlo porque con el tráfico que había le ha sido imposible mejorar.

Peor Massa que ha tenido que utilizar ya un juego de blandos.

Ferrari sigue sin estar fino a la hora de escoger el "momento" de pista.

Lo que no entiendo es como lobato mantiene su puesto (Que no es que tenga yo nada contra el) .Marca Massa un tiempo y lo primero que se le ocurre decir es "pues como ha mejorado la pista", PERO VAMOS A VER, que lo ha hecho con blandas!

+1 pero ya veras como en la ultima carrera hay una gran evolucion.

(25-06-2011, 14:24)lazaro1717 escribió: [ -> ]Nada. Como siempre, en Ferrari a vender humo como todos los grandes premios y a la hora de la verdad las distancias son las mismas, el coche es igual de nervioso y subvirador, parece el mismo que en australia. Y asi sera hasta final de temporada me temo

no hombre, al menos no se han gastado un juego de blandos, antes si era necesario, aunque la verdad es que no son los duros y es este circuito en otros ya hablaremos

vaya afición....

Cuando las cosas empiezan mal....

Espero equivocarme. ANIMO FERNANDO

Y si vas a hacer un único intento por qué sales tan pronto?.
Me respondo a mí mismo, por el riesgo del tráfico.

Buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, tomaaaaaaaaa

los Ferrari despiertan ya

Estamos igual. Esta claro que el mapeado de motor no era el truco de redbull.