Safety Car

No creo que sea posible or normativa cambiar la direccion del escape a tu antojo, esto tiene que ser ilegal por cojones, no tiene ningun sentido limitar la posicion y el anguo de un escape y despues el equipo o el piloto lo cambia en mitad de carrera..

y porque me da la sensacion de que esta gente se estra riendo del mundo???? mclaren siempre ha traido grandes innovaciones y este año no se ve ninguna, algo tendran preparado

(01-02-2012, 13:33)PABLOPAL escribió: [ -> ]y porque me da la sensacion de que esta gente se estra riendo del mundo???? mclaren siempre ha traido grandes innovaciones y este año no se ve ninguna, algo tendran preparado

No tengas la menor duda

Los escapes no estan donde indica la normativa de este año, eso no es más que una "maqueta" con no se que sentido más allá de ser los primeros y llevarse unos minutos de publicidad extra en los medios de comunicación por ser los "primeros" de los grandes en presentar el monoplaza 2012.

Todo para que se hable de ellos aunque sea bien.

El difusor bien tapadito o inexistente..

Jacint. A menos que simplemente tengan 2 conductos diferentes y puedan de uno a otro a conveniencia (Por ejemplo que un mapa motor active uno y el resto otro diferente)

(01-02-2012, 13:36)amanoth escribió: [ -> ]Los escapes no estan donde indica la normativa de este año, eso no es más que una "maqueta" con no se que sentido más allá de ser los primeros y llevarse unos minutos de publicidad extra en los medios de comunicación por ser los "primeros" de los grandes en presentar el monoplaza 2012.

Todo para que se hable de ellos aunque sea bien.

Puede que sea eso, dar que hablar y despistar al contrario..