(21-08-2015, 13:29)PANTA3480 escribió: [ -> ] (21-08-2015, 13:24)Vicotrew escribió: [ -> ] (21-08-2015, 13:22)German Sanchez escribió: [ -> ]Petr Hlawiczka
@hlawiczka
#F1 #BelgianGP FP1 Max. speeds:
@RenaultSportF1 doing great on straights, #Sauber with new Ferrari PU ahead of McL
![[Imagen: CM7ZJzqUAAAQGGn.png:large]](https://pbs.twimg.com/media/CM7ZJzqUAAAQGGn.png:large)
En el sector 1 es el desplome total pero en los otros dos sectores... buf, menuda diferencia.
Esto tiene dos lecturas cuando a salido Fernando en el ONBOARD llegaba un momento en la recta donde ya no subia de revoluciones luego van capados de revoluciones por minuto, poco a poco iran soltando, si en FP2 estamos a 1,5 sg de cabeza ya estoy contento.
Tampoco sabemos cargas de carburante ni DRS ni nada, es muy pronto el FP1 para valorar rendimiento de las mejoras
¿Cuales son las dos lecturas, que me he perdido? Sorry
Bueno la lectura es que tras haber hecho muchos cambios están ajustando todo poco a poco, sin soltar la potencia que el motor es capaz de dar hasta comprobar que todo rula. Por ejemplo, ese calentón lateral izquierdo dentro del cockpit de Button, da muy mala espina.
De poco sirve comparar los datos de velocidad si tu vas capado y los demás no. Pero bueno, la realidad es la que muestran los datos en estos momentos. Esperemos que durante el resto de fin de semana se vaya mejorando.
Tambien se le enciende la espalda a Hamilton y no parece que les pase nada.
Monza va a ser un descalabro, con o sin mejoras, aviso.
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(21-08-2015, 13:40)German Sanchez escribió: [ -> ]Bueno la lectura es que tras haber hecho muchos cambios están ajustando todo poco a poco, sin soltar la potencia que el motor es capaz de dar hasta comprobar que todo rula. Por ejemplo, ese calentón lateral izquierdo dentro del cockpit de Button, da muy mala espina.
De poco sirve comparar los datos de velocidad si tu vas capado y los demás no. Pero bueno, la realidad es la que muestran los datos en estos momentos. Esperemos que durante el resto de fin de semana se vaya mejorando.
Así lo veo yo. Si en el S1 tú cortas a 10000 rpm. y te pasas media recta a velocidad constante es absurdo esperar tiempos. Por una cosa tan sencilla y tan lógica como comprobar el funcionamiento básico de los sistemas antes de poner a prueba el rendimiento, ya estamos todos tirándonos de los pelos. Al final lo que pasa es que tenemos poca idea y poca paciencia. Lo que se desconoce se infravalora
No demos publicidad aquí a esos individuos, aquí no.
(21-08-2015, 13:52)German Sanchez escribió: [ -> ]No demos publicidad aquí a esos individuos, aquí no.
Relajaos. Es para reirnos de ellos. Nada más.
