Alonso: "Tenemos que ser como las hormigas"



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Fernando Alonso sigue manteniendo al cautela y huye de la euforia a pesar del gran comienzo de temporada que ha tenido. Como viene repitiendo desde pretemporada, el Ferrari no está al nivel que se espera, pero confía en que en el futuro pueda acercarse a sus grandes rivales.

"Sabemos que nuestro coche no está al nivel que queríamos antes de esta temporada", dice en su blog en la web de Ferrari. "Pero todos están respondiendo bien, manteniéndose unidos, como debe ser un verdadero equipo que quiere lograr sus objetivos. Haremos nuestro mayor esfuerzo para traer a casa tantos puntos sea posible" añadió.

"Hay que almacenar hoy lo que será de gran valor en el futuro, un poco como las hormigas. Si estamos en la parte superior significa que hemos hecho un buen trabajo, logrando sacar el máximo partido del potencial disponible y aprovechando todas las oportunidades de la mejor manera posible".

Pat Fry: "En el GP de China tendremos cinco mejoras"

El director técnico de Ferrari anuncia que "después, para el GP de España habrá un paquete más significativo". Por otro lado, se muestra gratamente sorprendido por el liderato de Alonso en el Mundial.



Fuente: As

El director técnico de Ferrari, el británico Pat Fry, admite que está sorprendido por el liderazgo del Mundial de Fórmula Uno del piloto español Fernando Alonso tras su victoria en Sepang (Malasia) y asegura que la escudería italiana está trabajando muy duro para adelantar mejoras del monoplaza que conduce.

"Para Fernando es muy bonito estar a la cabeza del Mundial, algo que no me habría esperado hace algunas semanas", asegura Fry en la página web de Ferrari donde alaba la progresión del piloto español y admite un gran esfuerzo por parte de los mecánicos para mejorar el monoplaza.

"Nuestra posición se debe a una serie de circunstancias, sobre todo ligadas al hecho de que Fernando ha disputado dos grandes carreras", admite Fry, que cree que la lluvia que bañó el circuito asiático benefició a Ferrari. "En Malasia las condiciones meteorológicas jugaron a nuestro favor y nuestro coche se comportó bien en esas circunstancias: salimos a aprovechar las oportunidades", destaca el ingeniero inglés, que considera que hubo una coordinación perfecta entre la estrategia y el trabajo de los mecánicos de pista y el piloto.

"El equipo desarrolló un trabajo óptimo: cada vez que Fernando entraba en boxes para cambiar los neumáticos salía o a recortar posiciones o a extender su ventaja", asevera Fry. Alonso consiguió la victoria en el circuito de Sepang y el liderazgo en la clasificación individual ocho días después de su quinto puesto en el Gran Premio de Australia, en una temporada en la que Sebastian Vettel, del equipo Red Bull, partía como favorito al ser el campeón del año pasado.

"Creo que nuestras prestaciones sobre seco están todavía a cerca de ocho décimas de los mejores", admite el director técnico de Ferrari, que alaba a los mecánicos de pista de la escudería italiana. "En Melbourne hicimos las paradas en boxes más rápidas y en Malasia las prestaciones en la recta de boxes y la estrategia permitieron recortar posiciones o tiempo sobre los otros pilotos", dice.

Entre los retos que la escudería italiana se plantea para los próximos meses está adelantar mejoras en el monoplaza que conduce el piloto español, que se prepara para ofrecer lo mejor de sí mismo en el Gran Premio de Shangai que se disputará este fin de semana.

"En China tendremos cinco mejoras -algunas visibles y otras un poco menos- y después habrá un paquete más significativo para el Gran Premio de España. Sería bonito poder tenerlo antes, pero de hecho algunas de las novedades de Shangai habían sido previstas para España", concluyó el director técnico de Ferrari.

El británico estuvo negociando con Ferrari antes de firmar su contrato de varios años con McLaren

Según medios brasileños, Button recibió el año pasado una oferta de Ferrari, en una jugada en la que lógicamente, Massa hubiera quedado desplazado. Al parecer, el acuerdo de Button con McLaren tras el verano de 2011, se retrasó debido a las conversaciones con la Scuderia.



Button y Alonso pudieron ser compañeros (Foto © Sutton C&DTheF1.com MEDIA)


Enlace: C&DTheF1.com



Jenson Button recibió una oferta de Ferrari antes de renovar con McLaren. Precisamente el retraso en su renovación con su actual equipo, McLaren, se debió a las conversaciones del piloto con el equipo italiano.

Esto es lo que se extrae de la información vertida por la agencia Estado, y que implica a un tercero, Felipe Massa, que quedaría fuera de la ecuación en caso de haberse llegado a un acuerdo.

Al cuestionar sobre esto a Jenson Button, respondió: "Yo estaba feliz al saber que mi trabajo era respetado. Pero escuché lo que algunos del resto de los equipos me podía ofrecer".

Paralelamente y en declaraciones al Daily Mail, Button deja claras sus preferencias a la hora de elegir un posible compañero. "Si Lewis [Hamilton] no estuviera en la Fórmula 1, personalmente creo que sería interesante tener a Fernando [Alonso] como compañero de equipo. ¿Es el más rápido en la categoría? Probablemente no, y él probablemente diría lo mismo, pero es muy inteligente", remata el británico.

"Una de las cosas en las que somos muy parecidos es en querer un equipo de personas [muy concretas] a nuestro alrededor. Necesitamos ese apoyo para lograr resultados. Así que sí, sería interesante trabajar con él, y ser su contrincante, y creo que lo será", añadió Button.


Por José M. Zapico

Se ha puesto al equipo a sus espaldas

Un triunfo de prestigio para el piloto y una luz de alarma para el equipo, obligado a darle un coche competitivo


Alonso y Massa, trabajando en el gimnasio de la Scuderia en Maranello MEDIA FERRARI


Fuente: Sport.es


Fernando Alonso ha permanecido unos días en Maranello a su regreso de Malasia y después se ha trasladado a Forli para someterse a un test físico en el centro técnico de Fabrizio Borra, su preparador. El asturiano está fuerte, como un toro, y ello se ha reflejado en estas pruebas según ha confesado él mismo. En las pruebas de esfuerzo, sobre una bicicleta estática, en 2011 hizo 1281 wats y esta semana ha establecido la marca en 1364 wats, un dato más que refleja el excelente momento de forma por el que atraviesa.

Fernando Alonso se ha puesto el equipo a sus espaldas y, al amparo de su talento, con su carácter, determinación y capacidad de trabajo se ha erigido en el líder indiscutible de la Scuderia, prácticamente desde el día que llegó. Ferrari tiene pendiente una deuda con él, ya que en tres años no han sido capaces de darle un coche competitivo, pero a pesar de ello en 2010 luchó hasta el final por el título y el año pasado ganó una carrera y sumó diez podios. Esta temporada, con un coche muy por debajo de las expectativas, no solo ha ganado en Sepang bajo la lluvia, aprovechando las condiciones adversas como nadie, sino que con el cómputo de las dos primeras carreras es el flamante líder.

Los problemas de la Scuderia no se limitan a un error puntual, sino que no se puede ir dando tumbos para encontrar una vía de desarrollo que les permita plantar cara. Pat Fry ha sido el hombre encargado de generar esta 'revolución'. Su experiencia en McLaren es un aval, pero además de seguir un método de trabajo hay que diseñar un coche ganador desde la base. Han llegado ya algunos ingenieros nuevos a Maranello y llegarán más en los próximos meses en el intento de modernizar un equipo que se había quedado arcaico y dotarle de aire fresco e ideas nuevas. De momento, como las cosas de palacio, todo va despacio. Demasiado. Se está perdiendo un tiempo precioso.

Fernando Alonso apunta que “estoy tranquilo. Sé que necesitamos trabajar, que no tenemos el mejor coche, pero al mismo tiempo que tenemos más margen de mejora al estar más retrasados y por ello ahora hay que coger el mayor número de puntos”. El asturiano echó balones fuera sobre el trabajo en Maranello y dijo en Malasia que “cada carrera habrá cambios, pero todos hacemos lo mismo. Espero una gran reacción del equipo y pronto disponer de un gran Ferrari. Cuando llegué a Maranello el lunes y vi la cara de la gente, sus sonrisas, me dí cuenta de lo fuerte que es su deseo de trabajar para mejorar el coche en el menor tiempo posible”.

De todas formas, es consciente de que vienen curvas. Ferrari ha planeado introducir novedades en cada gran premio, importantes para las citas de China, Bahrein y Barcelona. El F2012 sigue detrás y el retraso inicial no será fácil de recuperar. “El Mundial no ha empezado como queríamos y no rendirse es una cualidad que siempre he admirado de Ferrari, incluso cuando corría contra ellos. Las próximas carreras también van a ser a la defensiva, no hay duda. Mientras seamos incapaces de ser competitivos y luchar constantemente por el podio o una victoria, limitar daños es lo que debemos hacer, es decir, tratar de no perder demasiados puntos con respecto a los mejores. Espero, sin embargo, que podamos hacerlo exactamente como hicimos en Australia y Malasia”, sentenció Fernando Alonso.

Josep Viaplana