Campeonato del Mundo de F1
#18. Gran Premio de EEUU 2018


Circuito de las Américas

DESTINO U-ESE-A



Este fin de semana nos encaminamos hacia tierras de prosperidad.

Como aquellos que se subieron en Europa a barcos de vapor en busca de tierras vírgenes inexploradas, este GP de F1 nos debe recordar que nuestro futuro próximos se encuentra en estas tierras. Aquí vendremos para alcanzar la libertad y conseguir esos sueños por realizar.

YIPI KA YEI HP!!









HORARIOS del GP
(Horario en España)

Viernes 19 de octubre:
LIBRES 1: 17:00-18:30
LIBRES 2: 21:00-22:30.

Sábado 20 de octubre:
LIBRES 3: 20:00-21:00

CLASIFICACION: 23:00

Domingo 21 de octubre:

CARRERA: 20:10






EL TRAZADO









FERNANDO ALONSO Y EL GP DE EE.UU.


El GP de EEUU es territorio exclusivo de varios pilotos, que cuentan cada uno con 5 victorias. El primero de ellos es Ayrton Senna, que logró 2 victorias con Lotus y las 3 restantes ya estando en McLaren. Estas carreras se celebraban en aquellos tiempos en el circuito de Phoenix. El segundo es Michael Schumacher, ya corriendo en el circuito de Indianápolis, que logró 4 victorias consecutivas entre 2003 y 2006. Y finalmente Lewis Hamilton, con 2 victorias en la época en McLaren y las 3 últimas ediciones ya en el circuito de las Américas. 
Mención especial para Keke Rosberg, que logró 2 victorias consecutivas, saliendo desde el 5º y el 8º. Y para Graham Hill, que logró 3 victorias en la década de los 60. 

Fernando Alonso no ha ganado nunca en este circuito, pero aún así ha dejado como de costumbre muestras de su gran calidad. 

A continuación, alguna muestra de ellas.

2001: 
Alonso dio en este circuito uno de esos destellos que hacían presagiar que estábamos ante un piloto especial. 
En la clasificación logró un impensable 17º puesto, metiendo a su compañero de equipo 1,3 segundos. 
Pero es que además superó a Jacques Villenueve, que conducía un BAR-Honda, coche muchísimo más rápido que el Minardi. 

La cara de Michael, mientras se preparaba para subir al coche, parece decir "caray con el chaval". Solo 4 años más tarde lo comprobaría en persona. 

Después en carrera su coche dijo basta en la vuelta 36. 
Aquella supuso la última victoria del finlandés Mika Hakkinen, la nº 20 de su carrera. 

https://www.youtube.com/watch?v=Kf-AcV-3Qc0


2003:
Ya con un Renault prometedor, Fernando calificó 6º por delante de Schumacher, aunque acabaría ganando aquella caótica carrera, que suponía su victoria nº 70. 
Pero en carrera, el motor del Renault dijo basta. Se resistía acabar este gran premio.

https://www.youtube.com/watch?v=0-E_pzabRNU


2004: 
De este año nos acordamos todos, porque Fernando hizo una de esas salidas a las que nos tenía acostumbrados y con las que asombraba al mundo. 
Saliendo 9º, se puso 3º en la primera curva! 
Pero la mala suerte en este circuito aún no se había agotado, y un nuevo fallo mecánico nos hizo abandonar. 
Aquel año Takuma Sato clasificó y acabó 3º con su BAR-Honda, para alegría de los nipones. 
Ralf Schumacher sufrió un fuerte accidente, a modo de presagio del que sufriría al año siguiente.

https://www.youtube.com/watch?v=Y-nopsyyVn4


2005: 
Este año fue el famoso año en el que las escuderías que usaban neumáticos Michelin se negaron a correr por falta de seguridad. 
Solo 6 coches corrieron esa carrera, puesto que solo Ferrari, Jordan y Minardi usaban Bridgestone. 
Una de esas decisiones de la FIA que hacían de la F1....un circo avergonzante, y que en aquellos años tenía a Ferrari como su máximo protegido. 
El más contento de todos supongo que sería Tiago Monteiro, que subió al podio con su Jordan. 

Fernando Alonso, líder del mundial en ese momento, se retiró de la carrera junto con el resto de pilotos, para observar desde el muro cómo Schumacher lograba una cómoda victoria. 

https://www.youtube.com/watch?v=kQboGOK5SEc


2006: 
Este año Alonso calificó 5º y por primera vez pudo acabar la carrera, en idéntica posición. Carrera muy accidentada por cierto, solo 9 coches la acabaron. 
Victoria para Schumacher, la nº 87 de su carrera, que le hacía ponerse 19 puntos por detrás de Fernando en el campeonato. 

https://www.youtube.com/watch?v=LDh11dvA0D4


2007: 
Los que presenciamos aquel año, en esta carrera constatamos que algo estaba pasando en el equipo. Después de que la prensa se nos echase encima tras el GP de Mónaco (y sobre todo encima de Dennis) y que Hamilton ganara en Canadá, aquí yo creo que es donde el equipo definitivamente se alineó al 100% con Hamilton. Y no lo digo porque Hamilton no se apartara en el adelantamiento, no tenía por qué, lo digo porque en el equipo ya no se ocultaban lo más mínimo por mostrar con quién iban y con quién no. Solo había que ver cómo se celebraban las poles y victorias de uno u otro. 

Hamilton se ponía 10 puntos por encima de Alonso al terminar esta carrera. 

https://www.youtube.com/watch?v=U8190t4mrbc







PIRELLI





PREVIA





COMPUESTOS PARA LA CARRERA


BLANDO (amarillo) + SUPERBLANDO (rojo) + ULTRABLANDO (morado)

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)



NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS








PREVISIÓN METEOROLÓGICA


Temperaturas MEDIAS en torno a los 20ºC. 

Ligera probabilidad de lluvia el sábado, en principio despejado para el domingo.

https://www.accuweather.com/es/us/austin...her/351193





SALUDOS A TODOS Y QUE ALONSO HAGA UNA GRAN CARRERA!!![/size]

Campeonato del Mundo de F1
#17. Gran Premio de Japón 2018

Campeonato del Mundo de F1
#16. Gran Premio de Rusia 2018


SOCHI


EPIFANÍA GLOBAL



Llegamos al GP de Rusia con un runrún permanente de que algo no va bien en Ferrari. De que tienen coche para ganar y sin embargo van 40 puntos por debajo en el campeonato.

Y empiezan las miradas a fijarse en Vettel. Un piloto sobrevalorado, y del que hemos dicho por activa y por pasiva que no es el piloto que se supone que acreditan sus números.

Que era un mediocre, un mediano, un tetracartón.

Todos estos adjetivos, que solo pueden salir de las infectas bocas de los radicales alonsistas, fíjese usted por dónde, empiezan a ser tomados en serio por el colectivo mayoritario.

Ferrari, salvo milagro, perderá también el título de 2018. Tiene coche para ganar pero salvo abandono de Hamilton en las próximas carreras, la cosa está muy complicada.
Y aún así, Vettel (que es así como se llama el susodicho piloto) lo tendría que  hacer perfecto para ganar.

Y la presión que tiene encima, y su aprendizaje en la F1 a base de pole y victoria, no ayudan precisamente a que esto ocurra, más allá de lo que pueda hacer Hamilton.

Hace 2 años abría el hilo de Rusia, que por aquel entonces era la 4ª carrera del campeonato, haciendo alusión a Chernobyl y comparándolo con la actual F1.

Quien iba a decir que los coches de choque que aparecen en la foto se iban a convertir en una imagen premonitoria de lo que pasaría unas carreras después, con aquel choque de Vettel a Hamilton, que quedó (obviamente) sin la correspondiente bandera negra.

Se quería mantener vivo el campeonato 'por las buenas o por las malas'.

2 años más tarde, el propio Sebastian se ha encargado de ir tirando por la borda esa posibilidad, y a estas alturas de campeonato dudo mucho que Mercedes tragase con un supuesto trato de favor con el alemán, en caso de que pase algo raro.

Quedan 6 carreras para ver el desenlace de la temporada, pero al menos yo no descarto que ni siquiera haga falta terminarlas todas para conocer al ganador.

No hay nada más amargo que quedarte a las puertas del éxito, y si no que nos lo pregunten a nosotros, que ya tuvimos que pasar por ello en aquella aciaga carrera de Abu Dhabi en 2010.

Es mucho mejor perderlo poco a poco, que la gente se vaya haciendo a la idea, para que así cuando llegue el momento la gente no tenga tantas ganas de gritar a los cuatro vientos ciertas verdades.

Por eso no descarto que también en esta carrera veamos a Vettel por detrás de Hamilton, es más, por detrás de ambos Mercedes. Otros 10 puntos de distancia (con Ham1º y Vet3º), elevarían la diferencia a 50 puntos. Y eso le permitiría incluso abandonar 2 veces en las 5 carreras restantes.


Lo dicho. Un listón muy alto.

Demasiado alto para alguien que se ha acostumbrado a pasarlo por encima sin siquiera usar la pértiga, ya que 'casualmente' el listón bajaba de altura justo a la que se acercaba él.

Lo hemos dicho muchas veces.

Nunca se nos ha hecho caso.

Porque somos unos fanáticos alonsistas que no vemos más allá de nuestra nariz.

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HORARIOS del GP (hora en España)


OJO! LA CARRERA ES A LAS 13:10.

Viernes 28 de septiembre:

LIBRES 1: 10:00h-11:30h
LIBRES 2: 14:00h-15:30h 

Sábado 29 de septiembre:

LIBRES 3: 11:00h-12:00h
CLASIFICACION: 14:00h-15:00h

Domingo 30 de septiembre:

CARRERA: 13:10h

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EL CIRCUITO

Circuito artificial sin demasiado interés, a excepción quizá de la curva número 3. Nulos cambios de nivel debido a su ubicación al lado del Mar Negro. 
Si corremos aquí, es por puros negocios porque otro atractivo no tiene.







FERNANDO ALONSO Y EL GP DE RUSIA

Este circuito ha llegado en la época en la Fernando no ha tenido coche para conseguir grandes resultados, lo cual no significa que los logrados no sean muy meritorios.

En Ferrari en 2014 solo pudo hacer 8º.

Con el McLaren en 2015 terminamos el 16º. 

Con el Mclaren en 2016 hizo un 6º que no nos creímos nadie en el foro.



En 2017 nos tuvimos que retirar en la vuelta de formación.

Y este año pinta difícil, con un motor Renault "abandonado a su suerte", y un chasis que no termina de funcionar.
Conseguir puntos sería otro de esos milagros que Fernando acostumbra a regalarnos.







PIRELLI




PREVIA




TIPOS DE COMPUESTOS PARA LA CARRERA

Son ya muchos años de Pirelli como para que la elección de ultras e hipers haga pensar que algo va a cambiar a nivel de estrategias.

BLANDOS (amarillos) + ULTRABLANDOS (morados) + HIPERBLANDOS (rosas)

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)


NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS










El tiempo en sochi: Previsión

Temperaturas medias próximas a los 25 ºC y cielos despejados.

https://www.accuweather.com/es/ru/sochi/293687/weekend-weather/293687

https://www.eltiempo.es/sochi.html






VAMOS FERNANDO!!!

Campeonato del Mundo de F1
#15. Gran Premio de Singapur 2018


MARINA BAY


LA ESCALERA DE ESCHER (II)



El año pasado, por estas fechas, teníamos dudas de "si subíamos o bajábamos" aludiendo al futuro cambio a motores Renault.
En principio todo pintaba bonito, ya que supuestamente el coche era bueno y solo fallaba el motor.

Un año después, sobra decir que ha sido justo lo contrario: el peor chasis de McLaren en los últimos 5 años, y un motor que fruto de sus peleas con RedBull ha dejado de actualizarse y mejorar, hasta el punto que se prevé que Honda supere en potencia a Renault en las próximas carreras.

No ha podido salir peor.


Sin embargo, otra de las cosas que os decía, es que desde la quietud del que espera, desde lo infinitésimo de un punto detenido, es imposible conocer ninguna respuesta. Que la única manera de saber hacia dónde vamos era el movimiento.

Y un año después de escribir aquellas líneas, sabemos por fin cuál es nuestra dirección, cuál es la carretera por la que continuar nuestro viaje.

Pero esta carretera no es gratuita, y vamos a tener que pagar un peaje. Un peaje bastante caro, ya que nos vamos de la F1.
Y si bien dejar la F1 no es duro de por sí, sí lo es dejar la F1 sin haber logrado lo que por talento Fernando Alonso se merece. Pero este complicado tablero de ajedrez que es la F1 requiere de saber moverse entre los suburbios, entre las cloacas, saber cuchichear, saber traicionar y ser traicionado para, acto seguido, sonreír forzadamente.

Fernando nunca ha sabido hacer esto porque, primero, ha estado sólo en casi toda su andadura, sin guardaespaldas que le protegiera, y le aconsejara en determinados momentos (salvo Flavio en sus comienzos); y segundo, porque Fernando es una persona con valores, firmes e inquebrantables, que jamás se traicionará a sí mismo para conseguir su objetivo.

Todo esto es el coste. Lo que debemos pagar. Lo que nos ha costado encontrar el camino, el nuevo camino.

Pero no todo iba a ser malo.

Como no podía ser de otra manera, Fernando tiene planes a la altura de su ambición y su talento, esto es, muy por encima de lo que nos podemos llegar a imaginar.
Si en nuestra imaginación estaba la Triple Corona como meta de una posible nueva aventura, Fernando Alonso se desmarcaba en unas declaraciones diciendo: "voy a intentar algo que nunca antes nadie haya intentado".

Y eso no es otra cosa que intentar ganar la Triple Corona de Campeonatos.

Es decir, 1. ganar un Campeonato de Fórmula 1 (hecho); 2. ganar el Campeonato WEC de Resistencia (actualmente líder y con posibilidades de conseguirlo) y 3. ganar el campeonato de la IndyCar Series (actualmente ha probado ya un coche, y existen rumores de que podría correr ya en 2019 la temporada entera).

Pero es que, por si esto no fuera poco, que es mucho no, muchísimo, yo me meto en la cabeza de Fernando Alonso y me encuentro con que la meta de Fernando no va a quedar aquí.
Algo me dice que él quiere elevar el listón a un lugar en el que, al menos por muchos años, nadie sea capaz de llegar. Nadie sea capaz de igualarlo.

Y cuál sería ese listón inalcanzable para los meros mortales?

El objetivo que difícilmente nadie jamás volvería a lograr sería:

1. Ganar la Triple Corona de Campeonatos: campeonato F1 + campeonato WEC + campeonato IndyCar
y
2. Ganar la Triple Corona: GP Mónaco + 24h LeMans + 500 Millas Indianápolis


Es, se mire por donde se mire, una locura.
Solo pretender lograr eso dice mucho de la ambición de Fernando, y de cómo quiere ser recordado.

Sin embargo, volved un momento a esos 2 objetivos, y repasad lo que ya tiene Fernando y lo que le falta.

Tenemos la F1, el WEC está a tiro y no se va a escapar.
Tenemos Mónaco, tenemos LeMans.


La clave es la IndyCar, amigos y amigas.

Este es el camino. Esta es la dirección que debemos seguir.

Olvidad la F1, eso ya es pasado. "Fue bonito mientras duró", que decían en la película.

Pero el objetivo ahora es otro. Mucho más grande que lograr algún título más en la F1. Es un objetivo colosal.

Y para conseguirlo, debemos cruzar el océano Atlántico, y desembarcar en América.



LA CLAVE ES LA INDYCAR.



Sed buenos, y con esta idea en la cabeza, que paséis una buena semana.













HORARIOS del GP
(Horario en España)

Viernes 14 de septiembre:
LIBRES 1: 10:30h-12:00h
LIBRES 2: 14:30h-16:00h

Sábado 15 de septiembre:
LIBRES 3: 12:00h-13:00h
CLASIFICACION: 15:00h-16:00h

Domingo 16 de septiembre:
CARRERA: 14:10h






EL CIRCUITO








FERNANDO ALONSO Y EL GP DE SINGAPUR

Singapur es un circuito que a Alonso se le da muy bien, y es porque este trazado es muy muy exigente, con muchísimas curvas muy complicadas. Y mantener la concentración tanto tiempo es difícil, de ahí que en este circuito haya muchos pilotos que acaben contra los quitamiedos. 
5 podios y 2 victorias son los mayores logros de Fernando aquí, un circuito en el que siempre nos ha deleitado con grandes actuaciones. 
Llegamos ahora a la 10ª edición de este GP, que tuvo su primera cita en el año 2008.


Más allá de que en 2008 hubiera crashgate o no, aquel año Alonso cuando se puso en cabeza mantuvo mejor ritmo que McLaren o Ferrari, los mejores coches de aquel año, así que a él no le regalaron nada.

Como nota curiosa, mirad quienes acompañaron a Fernando en el podio. En aquel 2008 ninguno de los dos podría adivinar que 6 años más tarde estarían juntos en el mismo equipo y a manos del coche más dominador de la historia de la F1. Y a la derecha podemos ver a Flavio, ocultos sus ojos tras esos oscuros cristales. Quizá intuía la que se le vendría encima un año después, cuando se destapó todo?




Como todos sabemos las alegrías no terminan aquí. Si bien hay que reconocer que el arre28 no estaba mal del todo (sobre todo en la 2ª mitad de año), el arre29 de 2009 es lo que podemos catalogar como un auténtico hierro con ruedas.

Pues bien, con aquel trasto, Fernando hizo 3º después de hacer otra de sus grandes salidas y mantener un gran ritmo toda la carrera. Le acompañaron en el podio Hamilton y el que unas carreras más tarde se convertiría en su mejor aliado. No os parece como si Timo ya estuviera escuchando por radio ciertas órdenes.....? 






Llega 2010....llega la gran remontada de Fernando y uno de sus mejores grandes premios.

Pole, victoria, vuelta rápida y todas las vueltas liderando. Grand Chelem. El único que tiene Fernando en su haber. Con esa victoria por delante de los RB, se ponía tan solo a 11 puntos de Webber en el campeonato.Tras Japón, esa ventaja del australiano la aumentaría hasta los 14 puntos, pero Fernando con su victoria en Corea y el abandono de ambos RB se puso líder. Do you remember?



VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=MmVyfTUCbNU


En 2011, año de supremacía de RB, poco pudimos hacer salvo el 4º puesto tanto en clasificación como en carrera. 




En 2012, luchando por el campeonato con un coche que era claramente inferior, clasificamos 5º (como siempre aquel año) por detrás de ambos McL, Vettel y Maldonado.

Aquel año Hamilton abandonó cuando iba 1º (lo que acabó siendo el detonante para que Hamilton buscara otro equipo) y Fernando consiguió finalmente subir al podio por detrás de Vettel y Button. 




Llega 2013, y a estas alturas de año había ya poco que decidir, con un RB apisonadora después del vergonzoso cambio de neumáticos hecho por Pirelli-FIA a mitad de temporada.

Victoria de Vettel, pero 2º puesto de Fernando muy meritorio. Aquella carrera nos regaló otra de sus magníficas salidas de siempre, partiendo el 7º y poniéndose 3º en la primera curva. Maestro. También nos dejó la foto divertida del fin de semana, llevando de paseo a su amigo Webber. 



VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=yMjv2ZDeJko


En 2014 el Ferrari ya no tiraba, pero aún así Alonso demostró su clase clasificando 5º, y marcándose otra buena salida, aunque se fue un poco largo y tuvo que devolver alguna posición.

Al final, un gran 4º puesto con aquel coche. 

VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=85E6TK3H3_U


En 2015 el McLaren estaba todavía a medio parir, y sufrimos otro abandono, aunque en clasificación Fernando llevó el coche al 12º puesto. 

Aquel año Bernie Ecclestone, a través de Pirelli, intervino en el campeonato para dar un toque a Mercedes. "Os estáis pasando con vuestra supremacía" parecía decir el mensaje. En aquella carrera misteriosamente los Mercedes tuvieron una caída de rendimiento que ni el propio Wolf sabía explicar. En declaraciones a los medios, dijo: "Por un momento llegué a pensar que Pirelli nos había dado unos neumáticos diferentes al resto. No estoy diciendo que ocurriera eso, sólo fue un pensamiento que tuve." Hamilton, por su parte, decía: "No recuerdo una sola vez en toda mi carrera en F1 que haya ocurrido algo parecido. No cambiamos nada en el coche y de repente perdimos 1,5 segundos."
Los Mercedes clasificaron en ese carrera 5º y 6º, por detrás de los Ferrari y los RB. Vettel fue el 'afortunado' ganador de aquel GP. 
Eso sí, luego somos nosotros los que vemos conspiraciones por todos lados jajaja, en fin, qué descarado es el descaro.




En 2016, la carrera de Singapur era el Gran Premio nº 950 de la F1.

Ganó Rosberg en la que era su carrera número 200. Todo cifras redondas. Como supongo que serían las cifras que pagó Liberty Media para hacerse con el control de la F1 en detrimento de Bernie Ecclestone (se anunció aquella carrera). 
Alonso nos hizo el habitual regalo que nos hace en este circuito clasificando 9º y terminado la carrera el 7º. 




En 2017, Vettel salía desde la pole y, en un afán excesivo por protegerse de su compañero Raikkonen, acabó provocando un toque entre él y Verstappen que acabó a la postre con los 2 Ferrari fuera.

Alonso salió también perjudicado de este incidente y no pudo acabar la carrera, pese a haber calificado en una buenísima 8ª posición.




Como habéis podido comprobar, este GP, aunque con poca Historia, ha tenido sin embargo muchas y variadas historias.....








PIRELLI





PREVIA




TIPOS DE COMPUESTOS PARA LA CARRERA

BLANDOS (amarillos) + ULTRABLANDOS (morados) + HIPERBLANDOS (rosas)

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)


NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS








EL TIEMPO

Temperaturas ALTAS, en torno a los 28-30ºC, y posibilidad de algún chubasco o tormenta tanto el sábado como el domingo.

http://www.accuweather.com/es/sg/singapo...her/300597






VAMOS FERNANDO!!!