Campeonato del Mundo de F1 2018

#8. GP de FRANCIA


PAUL RICARD


TODAS LAS SEÑALES APUNTAN AL PAÍS GALO




Una McLaren en horas bajas y sin visos de cambiar a corto plazo.....

Una Renault con tendencia claramente positiva, tanto a nivel resultados como de gestión del equipo y fichajes.....

Acabamos de ganar las 24 horas de Le Mans en el circuito de La Sarthe de una manera espectacular......

Michelin que ha declarado recientemente que ellos saben hacer neumáticos de verdad, no como los de ahora....

El próximo GP de F1, nuevamente en tierras galas, otra vez en el otrora conocido como circuito de Le Castellet, ahora Paul Ricard.......



Lo miremos como lo miremos, todo apunta a Francia. Al país vecino. Al gallo, azul, blanco y rojo.
País sede de Renault, de Michelin, equipo con el que tantos éxitos hemos logrado en el pasado.
País del que acabamos de salir victoriosos de la Carrera de las carreras, del gran reto que supone correr las 24 horas de Le Mans.
Llegar, ver y vencer.

Y país que se vislumbra en el horizonte como la opción natural para la F1, la que nos sale de dentro, la que entendemos como parte nuestra, parte de todos, de nuestra historia y de la Fernando Alonso.


Una última asociación, en busca de nuevos triunfos y por qué no, quizá el 3º.

Para eso habrá que esperar todavía un poco. Y ver primero si Fernando tiene ganas de volver a este demente rompecabezas.


De momento, y aunque nada es oficial todavía, lo más lógico es que Fernando renueve un año más con McLaren para 2019. Hacer otra cosa carecería de sentido.
Seguir en McLaren, pero no necesariamente en F1, no al menos como piloto oficial para toda la temporada, puede que los test, incluso alguna carrera suelta, y mientras tanto le dejen competir en la IndyCar Series americana, con un equipo que supuestamente McLaren hará para aquella liga.


Y competir allí, llevando las habilidades de pilotaje de Fernando Alonso a otro nivel, a otro estadio evolutivo.
Fundiendo al asturiano con el asfalto, sea del circuito que sea, con el coche que sea, potencia, agarre, velocidad, da igual.

Fernando y la competición de motor hechos uno. Una única cosa.
Un cuerpo como continuación física del volante.
Una mente que dibuja el movimiento de los cilindros, que siente las ruedas agarrándose al asfalto.
Unos ojos que destellan como faros en la noche, que reflejan las líneas pintadas en la carretera.

Velocidad, olor a gasolina, viento en la cara.


En esto se va a convertir Fernando Alonso tras su paso por la IndyCar en Estados Unidos.

La F1 se hará momentáneamente a un lado. Hasta que se cure a sí misma de su terrible enfermedad.
Hasta que recupere, aunque sea mínimamente, lo que la ha distinguido siempre como la máxima categoría del automovilismo.

Y será entonces, para 2020 o 2021, ojalá de la mano de Renault, cuando Fernando Alonso vuelva para reclamar lo que era suyo y tantas veces se le ha negado.

Pero no volverá él. Volverá la pura esencia de las carreras, la competición, las ganas de ganar.

Si para entonces la F1 ha dejado de sangrar, ha cesado su hemorragia, entonces se cerrará el círculo.
Y todo tendrá, por fin, sentido.

Tres títulos del Mundo.

Y la Triple Corona.


Y el mundo del motor podrá descansar en paz. Por fin ganan los mejores.



Saludos a todos, queridos safetys.










HORARIOS del GP

(Horario en España)
Viernes 22 de junio:

LIBRES 1: 12:00h-13:30h
LIBRES 2: 16:00h-17:30h 

Sábado 23 de junio:

LIBRES 3: 13:00h-14:00h
CLASIFICACION: 16:00h

Domingo 24 de junio:

CARRERA: 16:10h








EL CIRCUITO








FERNANDO ALONSO Y EL GP DE FRANCIA


El GP de Francia tuvo su última participación en 2008. Desde entonces ha salido del calendario y no ha vuelto hasta este año 2018, 10 años después.

Todas las participaciones de Fernando en este gran premio han sido en el circuito de Magny Cours, ya que se rueda allí desde 1991.
Anteriormente, se corría en el circuito de Le Castellet, ahora bautizado como Paul Ricard.

El GP de Francia es territorio exclusivo de 2 pilotos: Michael Schumacher (8 victorias) y Alain Prost (6 victorias).

Tanto el alemán como el francés han hecho de este circuito su particular coto de caza. Los más cercanos en victorias son Fangio y Nigel Mansell, con 4 victorias cada uno.
Jack Brabham y Jackie Stewart les siguen con 3.


Fernando Alonso ha logrado en tierras galas 1 victoria y 2 poles.
La victoria la cosechó en el año 2005, a mandos del Renault R25.
Llevaba así hasta lo más alto del podio al fabricante francés en su propia casa, algo que no ocurría desde el GP de 1985.
Las poles las logró de manera consecutiva en los años 2004 y 2005.


Algunas imágenes del paso de Fernando por este Gran Premio.

2001

Alonso solo pudo clasificar por delante de su compañero Tarso Marqués, y su motor dijo basta a 7 vueltas del final.

Aquí una vuelta onboard del asturiano:
https://www.youtube.com/watch?v=oN_hLUMlnMw


2003

Primer año en Renault como piloto titular, y tras una meritoria 7ª plaza en clasificación, tanto el Renault de Fernando como el de Trulli dijeron basta a mitad de carrera.




2004

Fernando logra aquí la primera y única pole de la temporada, por encima de los todopoderosos Ferrari de aquel año.
Finalmente no pudo mantener la primera plaza, pero sí subirse al 2º podio al lado de Schumacher y Barrichello.
Fue el año (los más viejos lo recordamos) que Ferrari sorprendió a todos haciendo una estrategia de 4 paradas en lugar de las 3 habituales en este circuito.
Eso hizo al Ferrari ir como un tiro, recuperar el tiempo perdido y aún así acabar primero.

La vuelta de la pole de Fernando. Disfrutad del sonido y del dominio del subviraje que tiene el nano. Simplemente flipante:
https://www.youtube.com/watch?v=y2tv9Rq2zdk


2005

Segunda pole consecutiva, que esta vez sí Fernando pudo convertir en victoria.

79 milésimas!

Esa fue la diferencia que hizo Kimi para hacerse con la vuelta rápida de carrera, y no pudo Fernando anotar el que hubiera sido su 1er Grand Chelem de su carrera, ya que hizo pole y lideró toda la carrera de principio a fin. Recuerdo que solo ha conseguido 1 hasta la fecha, en el GP de Singapur de 2010.




2006

Clasificó 3º y pudo acabar 2º, adelantando a Massa, pero no a Schumacher. Los Ferrari en Magny Cours eran casi siempre intratables.

Aún así batalla por todo lo alto entre Fernando y Michael ese año, que no perdían oportunidad de medir sus fuerzas aunque fuera ya en la propia clasificación:
https://www.youtube.com/watch?v=kOjF2lJQ81M


2007

Ay 2007.....

A Francia se llegaba desde EEUU, donde Alonso comprobó que el equipo había tomado definitivamente partido a favor del inglés (dándole nuevamente ventaja en la estrategia de boxes), a EEUU se llegaba desde Canadá, donde Lewis había conseguido su primera victoria, y a Canadá se llegaba desde Mónaco, que fue donde Lewis se quejó a la prensa por no haber tenido una mejor estrategia para atacar a Alonso y provocó la presión mediática sobre Dennis, que finalmente no pudo soportar.

Y en Francia, después de todo esto que acabo de enumerar en orden inverso, Alonso tuvo un problema en la Q3 y no pudo dar ninguna vuelta, saliendo 10º. El problema, según el equipo, fue una partida de piezas defectuosas en la caja de cambios, pero sin embargo Pedro De La Rosa comentó con extrañeza que esa partida estaba perfectamente identificada..... Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Finalmente, 7º puesto para Alonso y 3º para Hamilton.




2008

Que pasó en 2008, con el R28 "arre28"?

Pues que aún así Fernando calificó 4º!, a sólo décima y media de Hamilton. Y como Hamilton tenía una sanción de 10 puestos del GP anterior (en Canadá, que se comió a Kimi en el pit lane cuando estaba en rojo el semáforo), pues eso garantizaba una batalla en pista entre ambos pilotos después del incendiario 2007. Batalla, obviamente, desigual, pero ahí quedó esa calificación de Fernando diciendo 'aquí estoy yo aunque sea con este coche'.
Grande.







PIRELLI





PREVIA





COMPUESTOS PARA LA CARRERA


BLANDO (amarillo) + SUPERBLANDO (rojo) + ULTRABLANDO (morado)

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)



NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS









EL TIEMPO

Temperaturas medias. El sábado podría caer algún chubasco

https://www.accuweather.com/es/fr/le-cas...her/151359







UN SALUDO A TODOS Y QUE FERNANDO HAGA UNA GRAN CARRERA!!!!

Campeonato del Mundo de F1
#7. Gran Premio de CANADA 2018

Circuito Gilles Villenueve

PLAN DE FUTURO


Estas 2 semanas las hemos pasado con rumores sobre una posible retirada de Fernando Alonso de los circuitos.

Sensaciones encontradas, puesto que por un lado estamos hartos de esta manipulada F1 y el precio que tenemos que pagar por llevar la cabeza alta en el paddock, y por otro nos gustaría conseguir ese ansiado 3er título.

No sabemos qué pasará, lo que sí tiene pinta es que Fernando vaya a competir en algún momento, quizá ya el año que viene, en la Indy Car Series.

Así que viéndolo con cierta perspectiva, y con la mente de este pequeño cabezón y talentoso asturiano que tenemos por índolo, la cosa puede pintar tal que así:

- viendo que la F1 la tenéis asfixiada con una normativa hecha por y para Mercedes, y que el resto de equipos salvo los ayudados a dedo, tienen poco o nada que hacer hasta 2021...

- viendo que mi objetivo es ganar la Triple Corona.....

- este año participo en el campeonato WEC, donde no solo puedo ganar el campeonato, sino las 24 horas de Le Mans...

- el año que viene, 2019, o el siguiente, 2020, participo en la Indy Car Series, donde no solo puedo ganar el campeonato, sino las 500 millas de Indianápolis....

- y una vez que haga todo eso, me habré convertido en el piloto más completo de la historia, y volveré a la F1 en 2021 para poder competir de verdad en una F1 que, esperemos, ya sea de verdad.



Cómo lo véis?

A mi no me suena mal, la verdad.








HORARIOS del GP
(Horario en España)

Viernes 8 de junio:
LIBRES 1: 16:00h
LIBRES 2: 20:00h

Sábado 9 de junio:
LIBRES 3: 17:00h
CLASIFICACION: 20:00h

Domingo 10 de junio:
CARRERA: 20:10h






EL CIRCUITO








FERNANDO ALONSO Y EL GP DE CANADA



Este circuito es territorio de Schumacher, con 7 victorias. Y le sigue Lewis Hamilton, al que siempre se le ha dado bien este trazado, con 5 victorias. A Fernando no se le ha dado especialmente bien correr aquí, peron aún así ha conseguido 1 victoria,  en 2006, que junto con 3 podios y 1 pole position, completan los logros del asturiano aquí.

Más allá de los números, Fernando siempre nos ha deparado buenas actuaciones y momentos para recordar.









PIRELLI





PREVIA





COMPUESTOS PARA LA CARRERA



SUPERBLANDO (rojo) + ULTRABLANDO (morado) + HIPERBLANDO (rosa) +

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)



NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS









EL TIEMPO

El sábado posibilidad de tormentas. Domingo despejado.

https://www.accuweather.com/es/ca/montre...ther/56186







UN SALUDO Y QUE FERNANDO HAGA UNA GRAN CARRERA!!!!

Campeonato del Mundo de F1 2018

#6. GP de MÓNACO


MONTECARLO


ES LA HORA DE APOSTAR FUERTE




Mónaco, ciudad icono del lujo, del dinero, los yates, su casino.....

A esta ciudad no se puede venir de pobre, hay que ir de 'sobrao', que se note que hay pasta.

Y es lo que queremos ver en McLaren, movimientos en la cartera, aflojar billetes, soltar la guita. Necesitamos que pongan toda la carne en el asador, y evolucionar más rápido que nuestros rivales, mucho más rápido que ellos. Queremos dejar claro que somos el 4º equipo, que la carrera de España estuvo empañada por la salida y por rodar en tráfico, y que a partir de ahora entrar a la Q3 es posible para ambos coches, y de aquí al final de temporada solo vamos a mirar hacia adelante.

En esta carrera no va a haber evoluciones, tanto por tiempo como por lo peculiar del circuito, pero será un buen trazado para ver las habilidades innatas de Fernando y valorar el coche en circuitos revirados. Alonso nos tiene acostumbrados aquí a resultados inesperados, como ese 5º puesto logrado con el motor Honda.

Será capaz de superarlo? Todos sabemos que sí, así que solo tenemos que esperar que pase alguna cosita por delante....y quién sabe si tendremos premio gordo.

Yo apuesto a que sí.










HORARIOS del GP

(Horario en España)
Jueves 24 de mayo:

LIBRES 1: 11:00h-12:30h
LIBRES 2: 15:00h-16:30h 

Sábado 26 de mayo:

LIBRES 3: 12:00h-13:00h
CLASIFICACION: 15:00h

Domingo 27 de mayo:

CARRERA: 15:10h








EL CIRCUITO








FERNANDO ALONSO Y EL GP DE MÓNACO

Fernando Alonso ha logrado 2 magníficas victorias en el circuito del principado monegasco, las dos consecutivas, en los años 2006 y 2007. 

En 2006, Alonso subió a lo más alto acompañado por Juan Pablo Montoya y David Coulthard.
Gran carrera que suponía la 12ª victoria para Fernando.
Fue además el 30º podio (y último) para el colombiano a mandos del McLaren-Mercedes (que poco queda ya de esta mítica asociación!)
Y fue también el 1er podio para la escudería Red Bull. Quién les diría que iban a superarse, y con creces.




Y quién no recuerda la victoria de 2007?
Aquel Gran Premio, en mi opinión, fue el principio del fin. Lewis Hamilton se quejó a la prensa de que el equipo había utilizado una estrategia que favoreció a Alonso, y que le había privado de poder disputar la victoria de equipo, desdiciendo las palabras de Ron Dennis. La prensa presionó enormemente a Ron Dennis, que a partir de entonces se decantó hacia el piloto británico y empezó a traicionar al español.




Sólo Rosberg, de entre los pilotos de la última década, supera a Alonso en victorias, con 3.  
Tanto Vettel como Hamilton tienen también 2 victorias.  

Aún así, todos muy lejos del piloto que está unido a este circuito para siempre: Ayrton Senna, con 6 victorias, 5 de ellas consecutivas. Y podrían haber sido 7 si la FIA no hubiera tomado aquella mítica y polémica decisión de 1984, cuando Senna dio caza y adelantó a Alain Prost (con un Toleman!) bajo el aguacero que estaba cayendo.
Dirección de carrera sacó bandera roja para detener el GP, y después se sacó de la chistera que la carrera sólo debía contabilizarse hasta la vuelta inmediatamente anterior a la bandera roja (Senna fue el primero en cruzar la línea de meta). Es decir, esa última vuelta no valía, casualmente la vuelta en la que Senna adelantó a Prost.

Senna pensaba que había ganado el GP:




Prost, francés, al igual que Jean Marie Balestre, presidente de la FISA por aquel entonces, estaba luchando en el campeonato con Niki Lauda, que había abandonado unas pocas vueltas antes.

Aún con las ayudas descaradas de la FISA, Prost acabó perdiendo el campeonato por 0,5 puntos (medio punto), en lo que ha sido el final de campeonato más apretado de la historia junto con el año 2007, en el que sólo 1 punto diferenció a los 3 primeros pilotos.  

Para los que no conozcan la historia, lección obligada para hoy: qué pasó en aquel GP de Mónaco de 1984, y la leyenda que se forjó.
Ayrton Senna hizo aquel año con su Toleman (7º equipo del mundial de constructores) dos podios y un 4º puesto, compartiendo pista con pilotos de la talla de René Arnoux, Nigel Mansell, Elio de Angelis, Alboreto, Nelson Piquet, Jaques Laffite, Keke Rosberg, Ricardo Patrese, Patrick Tambay o Thierry Boutsen, TODOS pilotos que alguna vez han sido o llegaron a ser ganadores de alguna carrera.

Ahí es nada.






PIRELLI





PREVIA





COMPUESTOS PARA LA CARRERA

Llega un momento que los nombres de los compuestos dan la risa.

SUPERBLANDO (rojo) + ULTRABLANDO (morado) + HIPERBLANDO (rosa) +

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)



NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS









EL TIEMPO

El sábado posibilidad de tormentas. Domingo despejado.

https://www.accuweather.com/es/mc/monaco...ather/5174







UN SALUDO Y QUE FERNANDO HAGA UNA GRAN CARRERA!!!!

Campeonato del Mundo de F1 2018

#5. GP de ESPAÑA

MONTMELÓ


EL COCHE BEEEEEEEEEEEE




Llegamos a la 5ª carrera en tierras españolas!!! 
 
Y, atención atención, desde safety-car.es hemos sabido en primicia en qué consistirán esas supuestas evoluciones que han estado en boca de todos y han generado tanto debate sobre si serían solo evoluciones normales para esta altura del año (como hace el resto de equipos en general) o serían una auténtica revolución, ese teórico coche 2018 que debería haber llegado a Australia pero que no dio tiempo a hacerlo, o lo que en otros ámbitos se ha dado a conocer como "un coche B".

Y sí, queridos safetys, ya lo podemos afirmar.
Y es que no va a ser exactamente un coche B, sino un coche Beeeeeeee.

Las actualizaciones van a forrar de borreguillo el interior del coche, y aparte de lo mullidito del asiento, los pilotos van a pasar tanto calor en cuanto llegue el verano que la prisa por llegar al box y salir del coche les va a hacer ganar como unas 4 décimas por vuelta.


Así pues, por fin damos por resuelto el misterio que tanto nos ha desvelado. Podemos descansar tranquilos.








HORARIOS (hora en España)


OJO! Tanto qualy como carrera son a las 3, no a las 2 como solía ser el horario europeo.

Viernes 11 de mayo:

LIBRES 1: 11:00h
LIBRES 2: 15:00h

Sábado 12 de mayo:

LIBRES 3: 12:00h

CLASIFICACION: 15:00h

Domingo 13 de mayo:

CARRERA: 15:10h









EL CIRCUITO

El circuit de Cataluña es uno de los circuitos más exigentes de la temporada. Su combinación de curvas lentas y rápidas, la larga recta, y los continuos cambios de nivel, hacen que sea ya clásico el dicho que reza "el coche que va bien en Montmeló, va bien en todos los circuitos". 
 Alta carga aerodinámica y un buen trato de neumáticos, son las claves para lograr un buen resultado en esta carrera. 











FERNANDO ALONSO Y EL GP DE ESPAÑA



Sin duda el de Montmeló es uno de los circuitos donde Alonso nos ha hecho disfrutar de lo lindo. 
Cuando uno piensa en este circuito le vienen rápidamente a la cabeza momentos inolvidables que Fernando nos ha regalado: poles, victorias, salidas increibles....
 
Desde aquel intento de pole con el Renault de 2008 que se escapó por menos de una décima, a la brutal salida de 2011 saliendo 4º y llegando 1º a la primera curva evitando a los dos RB con un volantazo increíble, o las inolvidables victorias de 2006 con el Renault y 2013 con el Ferrari. 

Todas imágenes para el recuerdo que nos ha dejado Fernando Alonso en su país natal y que sin duda no terminarán aquí. 


 







PIRELLI





PREVIA





COMPUESTOS PARA LA CARRERA

MEDIO (blanco) + BLANDO (amarillo) + SUPERBLANDO (rojo)

+ INTERMEDIO (verde) + LLUVIA (azul)



NEUMÁTICOS ELEGIDOS POR LOS PILOTOS










EL TIEMPO

El pronóstico da temperaturas medias en torno a los 20ºC, de momento sin probabilidad de chubascos

https://www.accuweather.com/es/es/barcel...her/307297







UN SALUDO Y QUE FERNANDO HAGA UNA GRAN CARRERA!!!!